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政策领航
李强：人工智能是发展新质生产力的重要引擎，要加强前瞻布局，加快提升算力水平
3月13日消息，国务院总理李强3月13日在北京调研。调研中，李强召开座谈会，听取北京市新质生产力发展情况汇报和有关企业负责人发言。李强指出，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。要紧紧抓住创新这个“牛鼻子”，加快关键核心技术攻关，以科技创新驱动产业创新。要遵循产业发展规律、结合各地实际情况，因地制宜、科学谋划推进新质生产力发展。李强指出，人工智能是发展新质生产力的重要引擎。要加强前瞻布局，加快提升算力水平，推进算法突破和数据开发使用，大力开展“人工智能+”行动，更好赋能千行百业。
国务院：适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度
3月13日消息，日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出，优化金融支持，运用再贷款政策工具，引导金融机构加强对设备更新和技术改造的支持；中央财政对符合再贷款报销条件的银行贷款给予一定贴息支持。发挥扩大制造业中长期贷款投放工作机制作用。引导银行机构合理增加绿色信贷，加强对绿色智能家电生产、服务和消费的金融支持。鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。
国务院：持续推进城市公交车电动化替代，加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设
3月13日消息，日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出，支持交通运输设备和老旧农业机械更新。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范，逐步扩大电动、液化天然气动力、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。持续实施好农业机械报废更新补贴政策，结合农业生产需要和农业机械化发展水平阶段，扎实推进老旧农业机械报废更新，加快农业机械结构调整。
交通运输部：积极推动交通物流降本提质增效，努力扩大交通运输有效投资
3月13日消息，交通运输部召开传达全国两会精神领导干部会议暨部党组理论学习中心组2024年第三次集体学习（扩大），传达学习全国两会精神，结合交通运输工作实际，研究部署贯彻落实举措。
交通运输部部长李小鹏强调，要全面贯彻落实党的二十大、二十届二中全会以及中央经济工作会议精神，对标对表全国两会部署，按照全国交通运输工作会议要求，抓紧抓实各项工作。一是毫不松懈抓好安全生产。二是积极推动交通物流降本提质增效。三是全力以赴保通保畅。四是全面做好加快建设交通强国各项工作。五是努力扩大交通运输有效投资。六是有力有效服务保障城乡融合和区域协调发展。七是全面深化交通运输改革。八是深化交通运输法治建设。九是深入推进创新驱动发展。十是加快推动绿色低碳转型。十一是持续推动全球交通合作。十二是加强党的全面领导和党的建设。
国务院：加快乘用车、重型商用车能量消耗量值相关限制标准升级
3月13日消息，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。加快完善能耗、排放、技术标准。对标国际先进水平，加快制修订一批能耗限额、产品设备能效强制性国家标准，动态更新重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平，加快提升节能指标和市场准入门槛。加快乘用车、重型商用车能量消耗量值相关限制标准升级。加快完善重点行业排放标准，优化提升大气、水污染物等排放控制水平。修订完善清洁生产评价指标体系，制修订重点行业企业碳排放核算标准。完善风力发电机、光伏设备及产品升级与退役等标准。
河南省出台有色金属行业碳达峰行动方案
3月15日消息，河南省工业和信息化厅等部门日前联合印发《河南省有色金属行业碳达峰行动方案》，方案提出，到2025年，有色金属产业结构、能源结构明显优化，低碳工艺研发应用取得重要进展，重点品种单位能耗、碳排放强度进一步降低，再生有色金属产量达495万吨以上。到2030年，有色金属行业清洁能源占比大幅提升，绿色低碳、循环发展的产业体系基本建立，铝、铅、锌、铜等工业梯次达峰，确保2030年前有色金属行业实现碳达峰。
02
数据一览
中汽协：2024年1-2月新能源汽车销量为120.7万辆，同比增长29.4%
3月11日消息，中汽协发布数据显示，2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。其中，2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，市场占有率达到30.1%。
乘联会：3月1-10日乘用车市场零售35.5万辆，同比去年同期增长4%
3月13日消息，乘联会数据显示，3月1-10日，乘用车市场零售35.5万辆，同比去年同期增长4%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售349.7万辆，同比增长16%。3月1-10日，新能源车市场零售15.4万辆，同比去年同期增长39%，较上月同期增长64%，今年以来累计零售121.4万辆，同比增长38%。
市场监管总局：2023年我国共实施汽车召回214次，同比增长4.9%
3月13日消息，市场监管总局发布数据显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。
实施远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。受市场监管总局缺陷调查影响召回27次，涉及车辆399.6万辆，同比增长127.2%，占全年召回总数量的59.4%。截至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。
福田汽车：2024年汽车总体销量目标确保70万辆，争取75万辆
3月11日消息，福田汽车近日接受调研时被问及“公司2024年销量目标”，公司表示，汽车总体销量目标确保70万辆，争取75万辆（最终销量目标以年度董事会审议结果为准）。公司今年的增量主要来自于新能源、南方市场和出口业务。新能源业务2024年目标为确保8万辆，同比增量4万辆。南方战略2024年目标为16.5万辆，同比增量5万辆。海外市场2024年销量目标为争取15万辆，同比提升约15%。
2023年光伏产业总产值超1.75万亿元
3月15日，据人民日报消息，2023年，我国光伏产业规模持续扩大，多晶硅、硅片、电池、组件等主要制造环节产量同比增长均超过64%，行业总产值超过1.75万亿元。
2023年光伏新增装机规模达216.88吉瓦，同比增长148.1%。其中受大型风电光伏发电基地建设等拉动，集中式光伏新增装机超过110吉瓦、占比超过50%，反超分布式光伏。
2023年光伏产品出口方面，硅片出口70.3吉瓦，同比增长超过93.6%；电池出口39.3吉瓦，同比增长65.5%；组件出口211.7吉瓦，同比增长37.9%。
03
行业快讯
全国工商联汽车经销商商会和38家省市商协会共同呼吁尽快完善汽车经销商退出机制
3月14日消息，全国工商联汽车经销商商会发布《关于加强汽车流通行业营商环境建设 尽快完善汽车经销商退出机制的呼吁》。全国工商联汽车经销商商会表示，近几年，在多种因素综合影响下，汽车经销商的生存状况越来越严峻，全行业亏损比例大幅增加，在当前市场环境下，汽车经销商急需给予相应的政策扶持，特别是汽车经销商退网、关停时，更需充分考虑汽车经销商面临的一系列实际问题，这既是一种底线保护，更关系到大批中小民营企业合法权益的维护，事关营商环境建设大局。
为此，全国工商联汽车经销商商会代表广大经销商提出以下呼吁：一是建议主管部门高度重视汽车流通行业营商环境建设和健康可持续发展问题；二是呼吁汽车主机厂建立公平、透明、简单、高效的经销商退网机制；三是呼吁汽车主机厂高度关注经销商生存问题。
中国家电协会执行理事长姜风：下一步将在洗衣机等系列产品开展碳足迹标准制订
3月14日消息，中国家电协会执行理事长姜风在今日下午举行的2024AWE高峰论坛上透露，协会下一步将在洗衣机、吸油烟机、冰箱压缩机、空调压缩机等开展系列产品碳足迹标准的制订，完善中国家电产品碳足迹核算体系。据悉，中国家电协会已经发布了全球首个家电产品碳足迹核算标准《家用电器产品碳足迹核算通则》、《家用电器产品碳足迹核算细则 电冰箱》、《家用电器产品碳足迹核算细则 房间空调器》三项协会标准。
崔东树：以旧换新和报废更新对车市有巨大促进作用，有利于新车销售、二手车流通
3月13日消息，针对国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，乘联会秘书长崔东树表示，推动汽车以旧换新和报废更新，对汽车市场发展有巨大促进作用，尤其是推动报废更新的发展，可使汽车全生命周期链条实现有效完整的流转。通过严格标准，实现更便利化的报备更新，使更多的老旧车辆顺利被淘汰出市场，同样有利于整个新车的销售和二手车流通。“尤其是顺畅二手车出口贸易，可有效分流国内市场，实现购买新车，车龄相对比较年轻化的消费。这样对推动中国车市的可持续发展和销售增量带来很好的促进，尤其2027年新能源车要达到1400万辆的市场规模，我们认为其潜力极其巨大。”
今年首单新能源REITs项目已申报至交易所
3月13日消息，据上交所网站，中信建投明阳智能新能源封闭式基础设施证券投资基金（下称“中信建投明阳智能新能源REIT”）项目状态更新为“已申报”。据悉，中信建投明阳智能新能源REIT是年内申报至上交送的首单新能源公募REITs项目。
业内人士表示，中信建投明阳智能新能源REIT作为又一单民营新能源公募REITs，对鼓励民营企业做优做强、促进民营经济发展具有鼓励和示范作用，是民营企业响应达成“碳达峰”“碳中和”等国家重大战略决策的具体实践，预期将产生良好的标杆示范作用以及经济、社会效益，对实现我国能源结构绿色转型和电力供给侧改革，最终实现“双碳”目标具有积极作用。
博鳌亚洲论坛2024年年会将举行系列论坛活动
3月13日消息，博鳌亚洲论坛2024年年会将于3月26日至29日在海南博鳌举行。年会最新日程已于日前在博鳌亚洲论坛官网公布。根据公布的最新日程安排，博鳌亚洲论坛2024年年会期间，将举行“投资亚洲未来”“科技革命‘奇点’离我们有多远？”“加速迈向零碳电力”“AIGC改变世界”“‘创新、绿色、数智、融合’引领高质量发展”“深化亚洲金融合作”“新能源汽车赛道的未来”“世界经济展望”“中国经济展望”等一系列论坛活动。
据悉，博鳌亚洲论坛2024年年会主题为“亚洲与世界：共同的挑战，共同的责任”。今年年会将设立“世界经济”“科技创新”“社会发展”“国际合作”四大板块共计数十个议题。论坛希望通过年会，呼吁各国加强团结与合作，重建信心与信任，共促和平与发展。
麦肯锡：中国消费者对新能源车接受度首次下滑，价格战刺激作用有限
3月12日消息，麦肯锡发布2024年中国汽车消费者洞察报告指出，超过8成的消费者表示价格战对自身购车决策未起到积极作用，尤其10万元以下的车型价格战甚至会带来得不偿失的效果。这部分购车人群多数认为价格战抑制了购车决策。麦肯锡全球董事合伙人、中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇指出，中国车市正在经历结构化转型阶段，中国品牌市场份额三年间猛增20%。在此期间，价格调整是每位市场参与者为获取市场份额所利用的重要手段。
04
公司新闻
HUAWEI HiCar4.0首搭长城汽车，穆峰：将在更多车型上应用
3月15日消息，华为今日向长城汽车授予HUAWEI HiCar生态产品技术认证证书，这也是首个HUAWEI HiCar4.0准出上市项目，涉及车型为魏牌摩卡。对此，长城汽车总裁穆峰在社交平台上透露，长城汽车与华为智行的合作已经取得了阶段性的成果，HUAWEI HiCar4.0将在更多的车型上进化升级。
哪吒汽车泰国工厂开启试生产
3月14日消息，哪吒汽车首席执行官张勇在微博透露，泰国工厂开启试生产工作。除此之外，6月份会增加一款车型投放市场：Neta X。
蔚来与宁德时代就长寿命电池业务正式签约，并调整BaaS电池租用服务
3月14日消息，蔚来与宁德时代就长寿命电池业务正式签约。基于此，蔚来汽车的BaaS电池租用服务也进行了调整。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。在此之前，上述两项服务的服务费分别为980元和1680元。
蔚来第二品牌命名为乐道，首款产品将于三季度上市
3月13日消息，蔚来第二品牌确定命名为乐道，寓意为“阖家欢乐，持家有道”。今日有博主晒出了蔚来第二品牌首款新车无伪装实车图。车尾标识显示，该车型命名为“乐道L60”。蔚来方面确认了乐道的命名。此前，蔚来第二品牌被广为人知的代号为阿尔卑斯。李斌曾表示，蔚来第二品牌将面向20-30万元的家用市场，品牌将于今年二季度发布，首款产品三季度上市，四季度交付。
小米SU7上市后将对标特斯拉Model 3和极氪001
3月13日消息，小米汽车内部知情人士告诉钛媒体App，小米首款量产车SU7上市后将主要对标特斯拉Model 3和极氪001。该知情人士表示，这是内部培训确定的竞品对象。
目前，小米SU7最大的悬念就是上市价格，该车将在本月28日宣布上市。作为参照，特斯拉Model 3在售车型有两款配置单电机和双电机版本，售价分别为24.59万元和28.59万元。极氪001目前提供四个配置车型——一款单电机版本和三款双电机版本，售价区间为26.9万-32.89万元。至于小米SU7为何要将竞品锁定为上述两款车，该知情人士表示，主要和定位有关，小米SU7也主打性能取向，而且造型都偏向轿跑风格。
海马汽车：争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营
3月12日消息，海马汽车在互动平台表示，本年度经营中，公司将在氢燃料电池汽车示范运营推广、海外市场开拓、B端产品研发及赛道开拓以及低效无效资产减负瘦身等多方面持续开展相关工作，努力提升公司经营业绩。目前，公司正在根据《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求，积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目，争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。
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国际新知
耶伦：面对中国出口增长，美国的目标是让国内电动汽车行业成功
3月14日消息，针对所谓“中国电动汽车威胁”，美国财政部长耶伦也表态了。据路透社报道，面对中国不断增长的电动汽车出口量和所谓的政府补贴，耶伦当地时间13日表示，拜登政府正采取措施，目标是确保美国国内电动汽车行业取得成功。
美国近来把焦点放在中国电动汽车产业对美国传统车企带来的挑战，动辄摆起架势针对中国产业，中方已作出提醒，希望美方能以实际行动维护开放、公正、非歧视的营商环境。报道说，当被问及美国是否需要对中国电动汽车征收新关税时，耶伦在肯塔基州一家新电池材料工厂表示，“我不想过早去说些什么，但拜登总统已经做出了承诺……我们希望我们的国内产业取得成功。” (环球网)
梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟降低对华电动汽车关税：保护主义“走错了路”
3月12日消息，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税，“从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车”。康林松表示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要以更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对……这就是市场经济，让竞争发挥作用”。他另外指出，保护主义是“走错了路”。（界面）
IIHS发布辅助驾驶系统评级：仅雷克萨斯一家“良好”，特斯拉、宝马、福特等系统为“差”
3月12日消息，美国公路安全保险协会（IIHS）发布声明，对9家汽车制造商的14种辅助驾驶系统做出评级，雷克萨斯LS配备的Teammate系统是测试中唯一获得“良好”评级的系统。
GMC Sierra和日产Ariya的系统被评为“一般”。福特野马Mach-E、宝马X1、捷尼赛思G90、梅赛德斯-奔驰C级车、特斯拉Model 3和沃尔沃S90的系统被评为“差”，此外雷克萨斯LS和日产Ariya提供的替代系统也得到“差”的评级。
欧盟宣称中国电动汽车进口量大幅增加“损害欧盟市场”，商务部回应
3月15日消息，欧盟委员会近日发布条例，要求海关对来自中国的电动汽车进行进口登记，宣称自去年对华发起反补贴调查后进口量大幅增加，将危害欧盟市场。对此，中国商务部新闻发言人何亚东14日在例行记者会上表示，中国电动汽车出口企业反映，中国对欧盟出口量与欧盟电动汽车消费量的变化相适应，并不存在所谓“进口激增”和“损害”欧盟市场的情况。（环球时报）
联合国前副秘书长索尔海姆：有信心中国将成为氢能发展的领先国家
3月15日，环球网消息，氢能是助力我国实现碳达峰、碳中和目标的重要路径，也被视为发展新质生产力的重要领域之一。联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆（ErikSolheim）长期致力于气候和环境领域，现担任国际绿氢组织绿氢开发计划主席。近日，围绕氢能大规模发展需要克服的挑战、氢能未来在中国社会中的应用前景、中国发挥优势推动全球清洁能源转型等话题，索尔海姆接受了环球网记者采访。
索尔海姆表示，绿氢将是能源系统中非常重要的组成部分。展望未来几年，氢能有望在能源占比20%。“我绝对有信心中国将成为这类新能源发展的领先国家，因为中国拥有强有力的政府、广阔的市场，充满活力的中国企业将发挥关键作用。”
