蔚来NIOPhone发布,7499元只割车主

鲁大师 2023-09-21 19:21:49

今天,手机圈和汽车圈都盯着同一件事——蔚来的NIOPhone来了。

关于“蔚来为什么要跨界造NIOPhone”、“NIOPhone和蔚来汽车联动度有多高”、“NIOPhone的配置和价格如何”等种种疑问,在NIO IN 2023蔚来创新科技日上,李斌一一作了回应。

看完发布会,鲁Sir认为,这是一款蔚来车主狂喜,但绝缘手机市场的产品。话不多说,先上价格和配置,估计你就能明白个大概了。

NIOPhone共有性能版、旗舰版和特别版三个版本,售价分别为6499元、6899元、7499元。不是“交个朋友”的四五千块,起售价比“遥遥领先”的华为Mate 60 12+512GB内存版本还要贵出500元。光是价格,估计就会让许多消费者望而却步。

性能方面,该机搭载高通骁龙 8 Gen 2领先版处理器,最高可选16GB+1TB存储。值得一提的是,再过一个月,骁龙 8 Gen 3处理器就要和我们见面了,到时候预计三星S24 Ultra、小米14、一加12等新机都会搭载该处理器,因此从性能方面来看,作为一款旗舰手机,NIO Phone真是上杆子挤上了一辆末班车。

从屏幕材质来看,该机配有6.81英寸三星E6材质2K屏,支持120Hz LTPO高刷,最高亮度1800nits。

影像方面,NIOPhone搭载三主摄,分别为50MP广角+50MP超广角+50MP潜望长焦,镜头模组排布采用了类棋盘设计。

此外,NIOPhone使用5200mAh大电池,支持66W有线充电+50W无线充电+10w反向充电,并且配备大面积超声波3D指纹识别。

系统方面,该机基于安卓系统打造,蔚来独创Sky UI,李斌称其为最清爽的系统设计之一,“0系统广告、0商业预装”。

比价格打不过同价位的iPhone15或Mate60,比配置抢不了小米的高端市场,作为手机市场的“杂牌”,鲁Sir叹NIOPhone前途之多艰。

不过,斌哥倒也不在意NIOPhone能不能从手机市场分一杯羹。我们都知道手机行业已是一片红海,他当然也知道,但蔚来还是坚持把手机造出来了,显然是“醉翁之意不在酒”。

从斌哥对NIOPhone的定义也可以窥见:作为一款“全新的移动互联产品”,NIOPhone首先是蔚来车钥匙的延伸,其次才是一部手机。

这把“超感手机钥匙”对蔚来的重要性也不言而喻:蔚来车主会获得更丝滑、更全面的产品体验,而车企也能把主动权牢牢握在自己手中。

在NIOPhone上,蔚来全球首创了一个物理按键“车控键”,用户可通过该键一键直达30项与控车相关的功能,支持NIOLink手机/车机全景互联。

此外,NIOPhone还支持远程控车、近场控车、车内控车,可以在车内识别乘客的位置;配有NOMI智能助手,可实现语音控车。

当然,以上这些功能目前通过蔚来的APP或车机本身也能做到,所以在鲁Sir看来并无太大惊喜,唯一有点爽的就是NIOPhone在车机互联互通方面提供的产品体验更好了,可以说是真正做到了方便、丝滑、无感。

比如在导航方面,用户先在手机打开导航,启动车辆后导航信息会自动流转至车机,无需像问界M5那样需要把手机贴在中控屏处,让车机感应;此外,NIOPhone还可以和蔚来汽车中控双向互联,支持导航剪贴板接力,手机复制地点文字,就可以在中控屏一键导航。

在车机互联方面,基于NIO Link,NIOPhone还可以通过「天空视窗」功能,将手机屏幕映射到车机屏幕之中。届时中控屏将一分为二,支持中控屏和手机独立平行地运行不同的应用。

此外,NIOPhone在车辆层面还支持的功能如下:

· 配有UWB,支持多车识别、无电解锁;

· 将手机放到汽车的中岛上,就可以自动转换为控车界面;

· 手机相册可查看车机视频、一键分享等;

· NIO Link车机大屏玩手机游戏;

· 支持超级会议,可以用汽车的摄像头、麦克风、音响参与视频会议。

总之,NIOPhone的诞生,确实如李斌所说,谈不上“遥遥领先”,但肯定会让蔚来的汽车产品变得更加好用。只是让鲁Sir没想到的是,李斌一门心思扑在汽车上,他对手机市场的不在意,是真的一点儿都不在意啊。

怎么说呢,NIOPhone它本身的生态拓展完全基于蔚来汽车,对于非蔚来车主来说,买一台NIOPhone跟买回来一块砖没有区别。换句话说,蔚来看似发了个手机,其实就是发了个蔚来车的高级配件。

这样一款受众有局限、体验有局限、生态有局限且小众的产品,会不会和当时的贾跃亭、马斯克一样,最终导向失败?况且,蔚来已经经不起折腾了。

根据蔚来公布的最新财报,2023年Q2蔚来营收87.72亿元,归母净利润亏损超60.56亿元,Q2汽车交付量为23520辆,单车净亏损为25.75万/辆,这个数字从2014年起至今,一直在加大。也就是说,从2014年创立以来,蔚来一直在 “赔本赚吆喝”。

的确,凭借保姆级的极致服务,蔚来打造了宽阔的品牌护城河,但与此同时付出的成本也是巨大的。在这样的情况下,蔚来为何还要坚持倒贴造手机?

为了给用户创造更好的产品体验自然是一方面,但鲁Sir认为,这背后还有一个更为重要的原因,那就是车机这一块儿,很重要,蔚来不能拱手让给别人。

当前,行业普遍认为,未来汽车软件将主导行业竞争,落到新能源车上就是自动驾驶技术与智能座舱的比拼。

因此,车机系统作为智能座舱的关键一环,成为各大车企如今着力的方向。小鹏拉着OPPO,哪吒和黑莓合作,吉利干脆把魅族给收购了,还有华为的“智选车”联盟、小米下场造车,同行给到的压力让蔚来轻松不了一点。

那为啥蔚来不跟其他车企一样,找个手机厂商合作,非得自己下场呢?我们也许可以从李斌此前的发言中分析一二。

之前,李斌曾公开表示过,蔚来车主中50%是苹果用户,40%用华为,在华为被打压后,苹果用户的比例进一步上升,但苹果对汽车行业比较封闭,比如蔚来第二代平台的车标配UWB,苹果又不开放接口,搞得蔚来很被动。

在李斌看来,如果到2025年,苹果真的发布了汽车,而蔚来的用户中有一半以上的用户使用苹果手机,那么蔚来就完全没有防御能力,“相当于自己的钥匙在对手手中”,所以蔚来必须着手做一些准备,而且是完全掌握话语权的那种。

总之,蔚来花着自己的钱,做了一件对用户有利的事儿,鲁Sir还是很欣赏的。但同时,鲁Sir也为它的前途捏了一把汗,在主业务持续亏损的情况下去进行新业务的开发,市场前景又很渺茫,蔚来会顾此失彼,满盘皆输吗?

1 阅读:3161
评论列表
  • 2023-09-22 07:40

    蔚来买不起,手机为啥不买华为?

  • 2023-09-22 07:59

    这外观就不好看

  • Dee 4
    2023-09-22 11:25

    不在我审美上!

  • 2023-09-22 13:18

    车卖不出去了,改行卖手机[笑着哭]

  • 2023-09-22 14:56

    又在给美国芯片送钱[得瑟]

  • 2023-09-22 23:24

    这个手机名字怎么读?

    爷不潮但很下饭 回复:
    牛粪
  • 2023-09-22 07:44

    e6面板目前基本是很落后的三星面板了

  • Mo 1
    2023-09-23 14:19

    去饭店把月饼做好,换个漂亮的包装盒子,就是我们的月饼[哈哈笑][哈哈笑]

  • 2023-09-23 11:13

    做手机的开始做车,做车的开始做手机。

  • 2023-09-23 00:31

    傻子斌:我想不通,为什么还有人用油车[得瑟]

  • 2023-09-22 23:50

    车是好车,价格是真贵