据中国工业报29日报道，一条由孟加拉国投资，中国企业承建的帕德玛大桥于本月25日建成通车，这座全长7.7公里的大桥，花费了足足八年的时间，中国“基建狂魔”打破质疑，再次给世界交上了一份满意的答卷。孟加拉国人民欣喜不已，在落成仪式上激动地使用中国战机进行特技表演。

耗时八年，帕德玛大桥终于建成

这条帕德玛大桥起于孟加拉国首都达卡，连接了达卡与南部的21个地区，至杰索尔为终点，全长约为7.7公里。这个耗时八年完成的项目，结束了孟加拉国千年以来的摆渡历史，为孟加拉国人民将通行时间从7、8小时缩短至10分钟。

帕德玛河一直以来被孟加拉国人民称为是“生命之水”，在上游地段建有一座公路桥和铁路桥，但下游由于水速过快、洪水频发的原因，一直无法建桥。千百年来，孟加拉国人民依靠渡船来过河，一般需要一两个小时，但若碰到雨季，则至少需要七八个小时。

然而，这座大桥建设的难度超出了我们的想象，帕德玛河的河床全部由细软的砂石和黏土组成，深度达150米，承载力与稳定性都达不到标准，在这样的河床上建桥，难度非同小可。由于地质差异，我国工程队最初的设计根本无法实现，只能根据现场情况边设计、边施工，几乎每一个桥墩都是“量身定制”完成的，42个桥墩，仅捶打试桩就花费了整整四年的时间。除此之外，航道还经常受到淤泥的影响，不得不定期进行疏通，自修建起，挖出来的粉砂量可填满四个西湖。

建桥困境重重，中孟两国共同克服

自帕德玛大桥筹建开始，就困难重重。2012年，世界银行称，有证据显示孟加拉国政府高层存在腐败现象，并拒绝批准建桥贷款，一些捐助者也纷纷跟随撤资。孟加拉国随即决定全部使用自有资金。2014年，中铁大桥局以最低估价被选为承建者，造价约为11亿美元；而河道整治工程也有中国电建中标承建，中标金额为11.13亿美元。

中方作为承建商，也遭到了不少质疑，国外一家岩土勘察公司声称，中国企业根本无法完成这项任务，还提出比中方高5倍的报价，来“帮助”中方完成项目。由于新冠疫情的影响，工程进度也一度受到影响，之后3000多名工人不得不进行闭环工作，来确保工程如期推进。

加之孟加拉国国内资源匮乏，所需设备、物资等均需要进行跨洋运输，难度极大。

但是，中国企业不仅完成了这项艰巨的任务，还在建设的过程中，为孟加拉国培养出一大批优秀的设计人员，同时也为孟加拉国其创造了五万多个工作机会，河流两岸也发生了翻天覆地的变化，当地工人也因参与建设转化成为熟练工人。河流一侧的一家炸鸡店，因为符合中国人的口味，生意越来越好，店面也逐渐升级。数据显示，大桥通车后还将推动孟加拉国GDP的增长。

孟加拉国人民欣喜不已，中国外交部祝贺

这座大桥是孟加拉国国内最长的桥梁，同时也完善了中国泛亚铁路线路，是“一带一路”倡议下重要的交通支点。在25日帕德玛大桥的落成仪式上，孟方还用中国战机进行了压轴表演，两架K-8W型战机进行“卸扣”表演，五架K-8W型战机进行了名为“Vixen Break”的特技表演。这座“梦想大桥”，也连接了中孟人民之间的情谊。

大桥落成后，孟加拉国人民欣喜不已，纷纷晒出照片，并将其称为是“孟加拉国最伟大的作品”，有人表示：“这是中国人民与孟加拉国人民共同的成就，是来自中国的爱”“中国人民给了孟加拉国一个新的开始”。还有孟加拉国人民喊话世界银行称：“世界银行你看到了吗？没有你，我们也做到了”。

随后，中国外交部也对帕德玛大桥的落成表示祝贺，并表示这将为孟加拉国的经济发展注入新的动力。中国自实施“走出去”战略以来，境外承包业务得以迅速发展，“一带一路”倡议更是让中企影响力响遍全球。10年来，中国与149个国家、23个国际组织签署了200多件合作文件，中国参与建设的铁路、公路、桥梁等基建项目，让不少发展中国家人民的生活质量得到质的飞跃。