在理想ONE没有换代时，搭载的1.2T三缸增程器被问界M7所“超越”，理想L8是理想ONE的换代车型，这次搭载了1.5T四缸增程器。因为都是增程式动力形式、都是中大型六座SUV，所以两台车的被关注度极高，自然有了可对比性。

问界M7外观设计很像燃油车，车头大面积进气格栅从上至下，车身各个尺寸都要比理想L8小一些 ，特别是车身宽度偏窄，显得整车比较细长，缺少气场。

理想L8设计为电动车风格，进气格栅放置在底部，车头2米无接缝的星环大灯视觉上更突出整体性。

两台车都配备电动伸缩门把手，问界M7根据车型不同分别配20英寸和21英寸轮毂，这点比理想L8要好，理想L8即使是更贵的Max车型也为20英寸轮毂，21英寸必须选配。

和问界M7相比，理想L8车尾显得格外简洁，只有星环尾灯，牌照架放置在后杠上，同样在视觉上更加具有整体性。

外观设计像汽油车，内饰设计也是同样。首先是中控台只有一个15.6英寸中控屏，和理想L8内饰相比显得空荡荡的，因为与华为有关，车机系统搭载鸿蒙系统，几乎没有任何卡顿，流畅度非常高，绝对好评；其次是实体电子换挡杆不够新颖，整个内饰理工气息比较浓厚。

内饰为米黄色，显得比较温馨。前排双40W手机无线充电板绝对好评（限华为/荣耀手机），功率非常高，而理想L8只有15W。

理想L8相比理想ONE在内饰又做了升级，比如前排升级至双15.7英寸屏幕，首创的13.35英寸HUD和mini-LED安全驾驶交互屏，内饰的科技感与问界M7相比是碾压级优势。

配置方面，理想L8不管是Pro还是Max车型，配置水平超过问界M7所有车型。

两台车均标配前两排座椅加热、通风及按摩功能，另外问界M7顶配车型第二排带有右侧独立的零动力座椅，几乎可以做到躺平状态，躺在上面睡觉极为合适。

理想L8座垫填充物明显更软，第三排带有电动调节和加热功能，标配魔毯空气悬架，行驶中的底盘柔软度好于问界M7。

第三排乘坐空间和舒适度理想L8明显好于问界M7，作为家用六座SUV，理想L8的第三排是真正可以载人进行中短途行驶的。

问界M7分别有两驱和四驱版车型，这次对比以四驱车型为主，电动机最大功率为449马力，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速时间为4.8秒，WLTC纯电续航里程为165km，由于扭矩大，动力响应更猛，动力虽然猛，电门踩下去加速优化的很好，有一个循序渐进的过程。

理想L8电动机最大功率同样为449马力，最大扭矩630牛·米，0-100km/h加速时间为5.5秒，动力上明显要弱一些，不过放在这么大尺寸的电动车上完全足够。两台车增程器的噪音控制都相对较好，启动时在车内仔细听都会有感觉，问界M7还会从脚底板传来一些细碎的震动。

两台车的实力不容小觑，旗鼓相当，理想L8作为后来者在科技感上的营造更为出色，标配空气悬架舒适性更具优势。所以，我更倾向于理想L8。