大家开车时，有没有觉得座椅的舒适度很重要？特别是开长途的时候，时间久了，身体难免有些疲惫。如果座椅没有给予很好的支撑和包裹，就会感觉腰酸背痛，不仅影响了旅途舒适度，遇到颠簸还可能让人晕车，带来糟糕的体验。对于这样的痛点，传统的汽车座椅在人体工程学上下了很大功夫，但因为车内空间局限和每个人的体型不同，依然难以摆脱长时间乘坐时像坐在“小板凳”上一样的僵硬感。对此，上汽飞凡带来了解锁座椅舒适度的全新“黑科技”。

就在不久前，首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”上，飞凡汽车官宣了巴赫座舱明日篇的全新进化，将深化在座舱舒适性方面的优势，创新性打造全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅、国内唯一晕车舒缓系统，以及全球首创的歌声方向环绕技术等黑科技。这个座椅到底有何奥妙？让我们一起来感受吧~

顾名思义，有别于传统座椅的被动适应的繁琐，“Flex Air主动式人体工程学座椅”从主动出发，能够实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶。

“Flex Air主动式人体工程学座椅”拥有三大特色技术。首先是“主动贴合技术”：通过座椅内的智能气袋充放气，将其调节至最佳位置和角度，以完美环抱身体。并且，它能够实时响应身体在运动状态下的位置变化，通过电容传感器进行精准的补偿。

另一项创新技术是“弯道身体平衡技术”。面对弯道行驶和坑洼路面带来的晃动，飞凡的“Flex Air主动式人体工程学座椅”可以提前预判车辆的动态，通过座椅两侧的气袋提供舒适的支撑，极大地缓解脊椎不适。

“座椅硬度主动调节技术”根据车辆的行驶模式，通过智能充放气控制座椅上的微型气柱，改变座椅的软硬度和贴合度。在高速行驶时，座椅气柱主动充气夹紧身体，而在低速行驶时，气柱收缩让座椅回归柔软，实现软硬度的灵活切换。

此外，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造“智能化全域超级座椅”，融合智舱、智驾、底盘、动力等领域的控制，最多可连接车内200+个信号。通过行业领先的气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内的Thermoplastic科技弹性材质的微型气柱。同时，结合座舱8155芯片强大的算力，座椅能够毫秒级地响应，让用户享受即时、精准、有效的舒适体验。此外，飞凡汽车还自研了全新音频架构，搭载业内领先的双DSP解决方案，不仅实现了“听音辨位”和“让声音也能有方向感”，还首创了“歌声方向环绕技术”，为用户带来全新的视听舒适体验。

那么多新技术的加持，几乎让出行舒适度得到了脱胎换骨般的提升。但飞凡汽车觉得还不够，毕竟座椅作为车内驾乘者的“载体”，使用率达到100%，是车上最重要的配置之一。下一步，面对“电车比燃油车更容易晕车”的行业难题，飞凡汽车表示将重点优化刹车的舒缓体验，并进一步提供情绪舒缓模式，通过调用空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度地帮助用户缓解不适感。这样的舒适座椅的“真香”体验，是不是让人非常期待呢？#上汽科技上新#