插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人不才蛙见，确实不清楚。车型最多，板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi总共5款均破万，驱逐舰05，海豹dmi，护卫舰07亦有数千，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。由于比亚迪第四代混动dmi的稳定存在，油耗，动力，加速，平顺都是一绝，dmi销量也超过200万台。更难得的是成本也下来了，各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。

这价格已经算是良心了，能看出来，吉利确实没想挣钱

支持吉利打趴合资车！！！

希望其它车企也多像吉利多学学[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

建议参考一下，友商的配置和定价再来评价银河l6到底贵不贵？

吉利：机会给了，大家加油

感觉这是吉利最灵醒的一款车，不接受反驳[点赞][点赞][点赞]

吉利全方面发展，弯道超车，很不错，好好搞车就支持。[点赞][点赞][点赞][点赞]

不管最后买什么，是因为吉利他来过，消费者才能买到价格对等的车[玫瑰]