现在人们买车的需求非常明确，如果是用来日常代步，那么十来万的合资家轿或国产SUV，显然非常合适。而如果是用作商务用途，那就必须选择C级或D级车，比如奔驰E级或者宝马7系之类的，当然MPV里的GL8也是不错的选择。而随着如果MPV的崛起，越来越多的车型已经有实力和GL8一较高下，尤其是家用MPV这个细分市场。因此，这期我们就聊下国产不再沉默，车长超5米2，配飞机头等舱，油耗6.7L，还买啥GL8，该车就是广汽传祺M8。

传祺M8的销量还是非常不错的，月销基本有大几千台，上个月卖了7801台，排在同级第三名，近一年的销量为75995台，月均销量6333台，属于同级第一梯队。新款M8的变化非常明显，17.98-36.98万的指导价跨度区间非常大，主要有多种动力总成和车型设计。

主销车型有三种，燃油版的入门车型的领秀系列390T豪华版，指导价17.98万，终端优惠一万左右，实际价格在17万左右，落地20万内。还有就是中配车型宗师系列400T自动旗舰，指导价28.98万。而上市没多长时间的双擎版也是炙手可热的车型，推荐2023款宗师系列双擎至尊，指导价29.98万。

传祺M8的外观很有特色，尤其是宗师系列，前脸有些夸张的设计，也算是当下MPV的主流造型，车头几乎被中网占据了，非常犀利。宗师系列车长达到了5212mm，轴距为3070mm，在同级里很有优势，不过1893mm的车宽还是差点意思，如果加宽到1950mm，整车会更有气势，车内空间也会更宽敞。当然即便如此，车内空间表现完全不用担心，1米75的乘客不管坐在第二排还是第三排，都有非常舒适的体验，尤其是第二排的独立座椅，舒适性和飞机头等舱没区别，中间还有16厘米宽的过道，进出第三排比较方便。

至于动力，双擎车型主体是一台最大马力190匹的2.0T发动机，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米。这套动力说不上有多强，不过，8秒出头的百公里加速成绩值得肯定，要知道M8的整备质量是2245千克。其实作为混动车，油耗才是重点，实测百公里平均油耗在6.7升左右，对于这样的体型和动力来说，可以说非常低，即便是日常家用，也完全能满足需求。

当然，传祺M8也存在一些问题。比如后备厢空间有些小，尤其是满座时，后备厢几乎放不了什么东西，出远门带的东西多的话会有些尴尬。还有内饰有较大异味，特别是新车，一定要先除下味。车机系统差点意思，至少和国产其他车型比如腾势D9这些车型比起来，显得有些落后，操作起来不太灵活，界面逻辑不清晰，而且有时候还会卡顿。那么对于传祺M8，你们有什么看法呢？