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最后关头，中欧之间九轮谈判彻底谈崩了，24小时内，欧盟对华关税生效，我国反制枪声已经打响，关键时刻，欧盟多位高官却突然来华协商，难道还有转机？

众所周知，10月初，欧盟决议加征对华电动汽车关税，并且以十票赞成票、五票反对、其余弃权的结果通过了该方案。该政策并非是一个简单的经济策略，而且还带有一定的政治意味。欧盟想要通过这种方式，打压我们的新能源车企，保护自己的本土企业。

尽管欧盟已经初步确定了对华加征关税的方案，但在这个期间，中欧仍然没有放弃谈判事项，但在谈判过程中，中欧没能达成一致，这主要是因为欧盟对谈判缺乏诚意。

欧盟不但提出了各种关税补偿的要求，还尝试和某些中国车企单独进行谈判磋商，试图用一点点蝇头小利分化我们的内部，破坏我们给出的统一定价，这种手段实在是相当卑劣，遭到了我们的严厉谴责。

随着时间的推移，欧盟的终裁日期已经到来，如果没有其他变动，加征关税一事已经板上钉钉了，而且原定于10月31日生效的关税，竟然还提前到了10月30日，可见欧盟有多么心急。

既然欧盟无意于我们通过谈判解决问题，那我们也只好做出相应的反制措施，维护自己的利益了。在欧盟决定实行关税时，我们也在紧锣密鼓地安排两件事。

首先，第一件事就是我们撤销了在意大利建工厂的计划，在去年七月份，意大利总理梅洛尼在访华期间，希望能够邀请我们前往意大利建厂，我们也欣然应允了这个请求，没想到意大利转头就加入了欧盟制裁我们的赞成方行列中，这种态度无疑让我们不得不重新考虑在意大利建厂可能带来的风险。

而第二件事是我们取消了前往意大利参加车展。意大利的新能源汽车行业刚刚起步，正是需要快速提升国际影响力的时刻，而我们作为新能源汽车行业中的领头羊，拒绝出席意大利的车展无疑是狠狠打了意大利的脸。

眼看着中方撤资，欧盟慌了，欧盟本以为可以借此向我们施压达成自己的目的，没想到我们根本不慌，下一刻欧洲多位高官赴华想要和我们缓和关系了。

首先就是芬兰，芬兰在对华电动汽车加征关税一事上，始终保持着较为理性的态度，芬兰外交部也曾经呼吁欧盟重新考虑该决定，不要让加税成为阻碍欧盟发展的绊脚石。这一次，芬兰的总统斯图布亲自前往北京进行国事访问，可见就是想要对我们释放缓和关系的信号，避免被我们的反制波及。

而另一边德国的动作也很快，德国巴伐利亚州副州长艾旺戈 还到我们这里试驾新能源汽车，直接打了欧盟的脸，斯洛伐克总理菲佐也即将有前往中国访问的行程。

这些国家在之前投出的都是反对票或者弃权票，但法国的情况就不一样了，法国基本上是这次加征对华关税的罪魁祸首，但这一次法国居然也要派人前往中国，据悉法国贸易部副部长将在下周前往中国进行谈判，显然，我们之前的反制策略起作用了，法国白兰地产业被制裁“麻“了，所以法国才这么急着要与我们会面。

可以说，欧盟成员国是真的害怕了，现在欧盟的经济增速仍然在不断降低，失去中国这个庞大的市场，对欧盟来说无疑是一个巨大的损失和冲击，事实上，欧盟的新能源产业在供应链上十分依赖我国的技术和资源，盲目脱钩只会让欧盟的新能源产业发展举步维艰。

因此，欧盟各国不得不重新思考如何应对我国的反制策略，这些国家的行动也说明了一点，欧盟内部成员国仍然存在着巨大的分歧，这些国家的高官希望可以通过沟通的方式，避免中国的制裁，也不排除这些国家会脱离欧盟决策与我们私下达成合作的可能。

事情发展到现在的地步，欧盟应该反思一下自己的决策是否尊重了其他成员国的意见，强硬地执行该政策，只会导致一些国家平白无故蒙受巨大的损失。

参考文章：

中国打响反制“第一枪”，德国或将损失300亿，意大利迎来重大挑战_腾讯新闻

中方不接受欧盟加征关税，欧洲内部批评贸易保护，中欧技术团队仍在磋商_腾讯新闻

中欧电动汽车关税谈判，进入“加时赛”阶段_腾讯新闻

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