乍一看，新一代家庭跨界车现代胜达 2024 似乎失去了其真实性，但仔细观察后就会发现，这款跨界车只是改变了方向和定位。所有这些都使胜达在很多方面都更加雄伟和成熟。
我不知道现代的设计师到底在“吸食”什么，但他们设计的每个新车型都完全不同。当然，它们有一些共同的特点，但每个都是独一无二的。而这款家庭跨界车乍一看就令人震惊。为什么在精致的“索纳塔”和“伊兰特”旁边出现了一个立方体怪物？这似乎是该品牌现在的口号：“令人印象深刻并征服”。我只是在开玩笑，因为不可能猜出他们的想法的方向。
现实情况是，肯定会有一大群人想要将老款跨界车换成新款。无论我开到哪里，都会有数十双眼睛跟在我身后，现代司机们也追着我，从各个角度看这辆车。当我拍摄时，人们走到我面前，看着我，问问题。没有人能预料到外观会有如此巨大的变化。
现代胜达 2024 款的重要变化
事实上，这款优雅的“砖块”是在隔离期间打造的，这可能是它们与轿车或电动汽车通常的形象不同的原因。现代北美分部设计总监 Kevin Kang 的团队负责设计这种特殊的架构。这款中型 SUV 是在现代和 Genesis 全球设计主管 SangYup Lee 的指导下设计的。
我记得，制造商最信任的车型是胜达，它拥有最具创新性的功能。它就像一位先驱，为安全开辟了一条新道路，并将家庭价值提升到了更高的水平。这一次，他们走上了这条道路，了解消费者的需求，为他们提供的不仅仅是一款舒适的城市跨界车，还有一款能激发长途旅行的汽车。
事实上，它采用了简单的造型，以增加车舱空间，更舒适的座椅布置，增加行李舱空间，还可以方便地在车顶上放置帐篷。为此，他们甚至在车身上加了一个把手，需要用钥匙解锁（这样做是为了确保盖子不会在路上和风的影响下松动）。
然而，改变的不仅是设计，还有尺寸等等。现代胜达于 21 世纪初首次亮相，并随着韩国制造商自身的野心而逐渐征服了越来越多的消费者，尺寸也不断扩大。它已经长大了，以至于不再适合 D 级的尺寸（尽管它们已经如此模糊，以至于没有市场代表能够准确地对它们进行分类）。
新车车身长度为 4,830 毫米，高度为 1,720 毫米，宽度为 1,900 毫米，轴距保持不变，为 2,815 毫米。尺寸增加了几厘米，新的车身造型减少了悬垂，使车辆看起来更具越野性能。
尽管如此，这款跨界车仍具有其他更新车型中也出现的品牌特征：车舱内带有屏幕的大型面板、哑光车身板。只有胜达拥有更多这些元素。在这里，日间行车灯和尾灯以清晰的 H 形发光。
就我个人而言，我非常害怕这种在车身上使用亮面塑料的趋势。虽然它让汽车看起来与众不同，反射光线并在雨中发光，但小石头会划伤它。我很想看看这些车在行驶 10 万公里后的样子。棕色和白色的可选哑光漆看起来非常时尚，但它很快就会积满灰尘，雨后会出现灰尘斑点，破坏整体外观。您需要经常清洗这辆车并将其擦干。
2024 年现代胜达内饰概念的改变
就实用性和材料而言，机舱的情况要好得多。它看起来既豪华又昂贵。大多数面板都是柔软的，建筑风格时尚，对最小的细节都经过深思熟虑。触摸内部的不同细节是一种特别的乐趣。例如，车顶内衬柔软的天鹅绒丝绒，类似于绒面革，椅子采用 NAPPA 皮革装饰。请记住，这是 Calligraphy 套件的特权。
乍一看，如此大的中央后备箱盖令人惊讶，但在使用过程中却非常方便。设计师在无线充电器的正中央设计了橡胶衬里，意识到人们对手机的依赖程度如此之高，以至于他们会不断触摸手机，这样一切都一目了然。充电器具有运行指示，可确保智能手机不会过热。通过 Type-C 端口的连接可以切换到充电或连接到系统。
下方是放置小物品的宽敞凹槽，甚至连女士手提包都能放进去。旁边有杯架，上方有单独的触摸屏面板，用于控制机舱内的温度。这比不断钻研多媒体要方便得多。传感器工作正常，响应迅速，不会出现不必要的跳跃或过度敏感。
设计师的另一个举措是将变速杆移至方向盘下方的操纵杆，就像现代 Ioniq 5 一样。一方面，这方便了前排空间和手部自由，手部不再试图再次触摸操纵杆，另一方面，它按照需要很长时间才能习惯的算法工作。甚至我都多次将倒车档与前进档混淆。
当然，带有两个相互连接的大型显示器的品牌面板吸引了人们的眼球。它将出现在任何配置中。很酷的是它是哑光的：太阳不会刺眼，印刷品不会像在光滑表面上那样强烈。新款韩国产品的另一个有趣特点是，在带有显示器的扩展面板的左侧有一个带磁铁的区域，可让您将智能手机固定在特殊外壳中或以磁性方式固定家庭照片。这是一件小事，但它创造了舒适感。
中央多媒体显示器是触摸式的，隐藏了汽车的所有设置。通过 AppleCar Play 和 Android Auto 无线连接智能手机，主要就是配置整个系统，让它顺利运行。然而，有些设置会丢失，你必须不断重复操作，例如，当汽车看到智能手机时，如何不立即打开音乐。是的，这里有一种特殊的氛围，这是由横跨前仪表板的 H 字形柔和灯光营造的。它根据汽车的行为和音响系统中选择的风格改变颜色，音响系统提供各种乐器伴奏，包括大自然、森林、雨水、冬季情绪等。
即使没有智能手机，导航也能完美运行。只是搜索不太准确，并不总是能找到所需的地址，在大多数情况下，它会与系统协同工作，当燃油水平降至 70 公里时通知您需要寻找加油站。它会建议最近的加油站，就像电动汽车一样——充电站。
这里的汽车语音控制是通过智能手机上的助手完成的，因此它不会按照你的命令打开车窗。它可以阅读信息、拨打所需号码等。一切都在智能手机的功能范围内。
您可以从方向盘控制音乐，但 12 英寸触摸屏显示器下方有单独的按钮，可用于访问最受欢迎的功能，对于音量或电台搜索，我们添加了常用的旋转器——一切为了人们。虽然过时了，但它很方便，功能齐全。还有用于切换随身听上必要设置的按键，温度控制是物理的，这是个好消息。
现代和胜达 Calligraphy 的一个特色是配备电话消毒系统。是的，无线充电旁边的神秘钥匙可以启用此功能。您只需先将智能手机本身放在可上锁的手套箱上方的凹槽中即可。
胜达的另一个特点是，扶手很深，可以从两侧打开：从驾驶员侧或从后排乘客侧。扶手有一个平台状的门楣，可以拉出来形成一个非常深的储物区。实际上，这是一个分布式的储物区。下部可以从后排沙发侧单独拉出，方便取用。
总的来说，我们可以长时间谈论内饰细节，因为这里有很多有用的东西。例如，挂钩、后排乘客座椅背面的小工具充电插座等等。为此，您应该来到展厅亲自查看一切。我将只关注重点，例如座椅调节，它可以在多个方向上对前排座椅进行电子调节。您可以调整靠背、坐垫、腰部支撑、距离、高度，以及额外的脚凳，它可以延长您的旅程并让您的旅程完全放松。
驾驶员座椅具有双人记忆功能。当车门打开时，座椅总是移开，当驾驶员上车时座椅又会返回原位。只是有时汽车会忘记当时是谁在驾驶，所以您必须按下相应的记忆键来提醒它。乘客在这里通常很受青睐：多种座椅设置、手套箱上方方便放置小物品的独立凹槽等等。
2024 款现代胜达的空间
新设计的主要优势在于车舱空间。这里的一切显然都是为变形和在车内生活的可能性而设计的。后排沙发提供了很大的腿部空间和头部空间。座椅相当宽，靠背有多个倾斜位置。座椅也可以前后移动。它们按通常的二比一比例分开。
要改变倾斜角度或折叠后沙发的靠背，您必须拉动门侧面的杠杆才能将其展开。然后是几乎平坦的地板，带有行李舱，可能超过两米长，可以放一张床垫，让两个成年人轻松入睡。
在行李箱中，专门为这种情况安装了 220V 插座。所以你甚至可以在这里看电影或工作。另一方面，还有一个普通的点烟器。值得一提的是，这辆车有 Wi-Fi 功能。地板下有几个隔间：用于放置工具和物品的壁龛。
行李舱容积是现代胜达的另外一项优势，根据资料显示，五座版本提供725升，最高可以提升至1275升。
支付额外费用即可订购七座版，后排可加两个座位，并配有空调出风口和充电接口。它们仍可折叠放平，因此仍可保持水平躺卧。
2024 款现代胜达的安全性
即使是基本配置（我们提供三种配置），也会有相当丰富的辅助和安全系统。现代胜达提供几乎自动驾驶功能，包括车道保持、防撞和车距保持。它会监测驾驶员疲劳，并在发现行动迟缓时发出警告。
默认情况下，跨界车到处都有 LED 照明，包括内饰。当然，还有自适应照明，可以自动调节远光灯和近光灯之间的切换。只有动态启动包不会有投影大灯，只有反射大灯，并且没有内部照明。
而且只有最高级别的 TOP 配置才能提供完整版本的优势，包括 360 度摄像头、仪表板上带双显示器的盲点监控以及自动调光后视镜。此外，可选的 Calligraphy 套件还增加了将后视摄像头的图像输出到车内后视镜的功能。
是的，只需按下下方的按钮，镜子即可变成显示器。这在夜间效果很好，因为光线较差，很难看到身后的东西。在这种情况下，摄像头可以让您看到更多更好的东西。在白天，它仍然会降低角度并提供不太准确的信息，因此值得更换。
现代胜达之前就有不少助手和辅助系统，但新一代的助手和辅助系统都具有更先进的功能，工作更顺畅、更准确，而且没有不必要的通知。汽车能够在高速公路上自动驾驶相当长一段时间，直到它提醒你仍然需要握住方向盘，而不是将手放在方向盘上。
挡风玻璃上有一个投影，如果是标准系统，它会显示速度、助手的工作、限速标志和导航提示，这很好。数字仪表板上也可以看到同样的情况。在这里，中央显示屏显示车载电脑的信息，该电脑在左手下方的方向盘上控制。设置不是很多，但足够了。
您可以在设置中更改设备的外观。它将更加数字化或模拟化。更改驾驶模式也会改变仪表板上的氛围。
2024 款现代胜达驾驶体验如何
外观的彻底改变并不需要内饰的同样改变。因此，这款现代 MX5 的设计几乎没有变化。相同的平台意味着底盘也没有太大变化。它具有承载式车身和独立的全方位悬架。该车型包括前轮驱动和全轮驱动，并配有自动变速箱，因此不要认为这是一款成熟的 SUV，尽管乍一看似乎如此。
设计上的变化只影响了车身部分，增加了高强度钢的份额，并在前部使用了铝梁以减轻重量。底盘采用新的频率自适应减震器和更弹性、更坚固的副车架支架。他们在隔音方面也做得很好，所以你听不到车舱里的嗡嗡声，也听不到风的呼啸声。考虑到立方体车身，这甚至令人惊讶。仅在空气动力学方面，设计师似乎与工程师合作，因此即使风阻系数也没有您想象的那么高（0.294 Cd）。
这一代车型为胜达提供了更强大的引擎：194 马力 2.5 GDI 汽油四缸发动机搭配八速自动变速箱，或涡轮增压 2.5 Turbo GDI (G4K III)，功率为 281 马力，搭配带有两个 DCT 湿式离合器的八速机器人变速箱。
一般来说，驾驶这样的怪物并不需要额外的努力。然而，要移动这个庞然大物，你必须自信而坚定地踩下油门，起步时的灵敏度有点不足，刹车时也是如此。所以你应该提前停下怪物。得益于 2.5 涡轮增压发动机，2024 Santa Fe 提供了足够的动力来快速启动。Santa Fe 从静止状态起步时充满活力，变速箱换挡平稳而迅速。扭矩范围足够宽，有足够的储备在高速公路上超车。所以它即使在 100 公里/小时以上的速度下也会加速。当它加速时，机舱内可以听到发动机的声音，但这是一种令人愉悦的感觉，不会破坏整体印象。
转向毫不费力，方向盘本身的力度可以在设置中调整。总的来说，选择 My Drive 模式很方便，它允许您选择各个系统的灵敏度。如果您突然需要一次全力以赴，最好使用中央隧道上的按钮打开运动模式。只是要准备好经常喂圣诞老人。动态驾驶将油耗提高到接近每 100 公里 20 升的水平。但混合格式的平静模式将使您平均仅消耗 10 升。在高速公路上以经济速度行驶时，您可以将油耗降低到 8.8 升。
但操纵如此巨大的车辆并非易事。当然，它不会引发这种行为，因为尺寸需要小心处理。最重要的是在转弯时要计算安全范围，因为使用好的轮辋很容易撞到路缘。在这种情况下，转弯时打开的侧面摄像头非常有用。所以别忘了打开它们——在现代，这是一种特殊的享受。
有了 360 度摄像头，停车也不再是问题，我们的 Calligraphy 甚至还配备了停车辅助功能，只需按住摄像头电源按钮即可启动。因此，您甚至可以下车用钥匙停车。
然而，在高速行驶时，转弯时应非常小心，因为侧倾与令人印象深刻的车身设计成正比。侧倾并不严重，但确实存在，而且很容易丢失放在路面上的东西。乘客会受到相当大的摇晃。尽管道路本身的感觉非常敏感，但情况仍然如此。因此，底盘的调校更接近于剧烈行为。小坑洼会在远处感觉到，但较大的不平整会引起轻微的不适。这并不是说悬架很强劲，因为它可以很好地吸收所有东西，但只有在车厢内才能感觉到。
至于全轮驱动，值得一提的是，在现代胜达中，它更像是一种辅助功能，在湿滑路面、恶劣天气或冬季更能保证安全。自动化系统运行良好，可在车轴之间甚至车轮之间传递扭矩。当系统与后轮接合时，您可以在仪表板上看到它。
170 毫米的离地间隙也无助于增强越野信心。尽管有单独的越野模式（泥地、沙地、碎石路），但我仍然不太信任它们。这不是丰田陆地巡洋舰或 LR Defender，它配备硬差速锁和低速档。它是一款普通的家庭跨界车，可以在泥路上轻松行驶。
结论和竞争对手
初看胜达，您就会知道这款家用跨界车的竞争激烈。每个人都将它与 Defender 进行比较，后者是首款在现代设计中体现历史价值的车型。但现在这种趋势越来越普遍。看看新一代普拉多就知道了。但尽管有着许多相似之处，但这里的独特之处要多得多。
我们提供了三种配置的家庭跨界车：动感、优雅和顶级。价格从 43,968 美元起至 57,780 美元。我们的测试车配备了书法套件和全景车窗等附加设备，因此价格最高上涨至 64,952 美元。
总体而言，这些 SUV 的款式略有不同。因此，现代胜达的主要竞争对手可以考虑丰田汉兰达或马自达 CX-90。它们每款都有自己的个性，因此消费者可以根据自己的喜好进行选择。只有新款韩国车不仅在可靠性方面享有盛誉，而且还拥有现代技术以及不错的质量水平、丰富的设备和令人印象深刻的外观。
