根据最新报道，中国二手车业已经取得了显著的进展，在过去的5年间，中国二手车销往了全球140多个国家和地区。11月13日至14日，2023中国汽车流通行业年会暨博览会在珠海成功举办，中国汽车流通协会会长助理罗磊在二手车口论坛上指出，各企业应充分发挥自身优势，在提升质量的同时提供优质的服务，将中国的二手车品牌推向海外市场，树立信任度。

根据数据显示，近年来，中国汽车新车出口的增长进一步推动了二手车出口的发展。自2021年以来，中国汽车新车出口每年以每年新增100万辆的速度快速增长，2022年已成为全球第二大汽车出口国，今年上半年，新车出口数量已超过日本，成为全球最大出口国。罗磊在分享二手车出口的发展趋势时提出了以下四点观点：

首先，国家已明确二手车出口的开放政策，为行业营造了公平竞争的法律政策环境。商务部联合五部委于9月28日发布了《关于二手车出口有关事项的公告》，全面支持和扩大二手车出口业务，并提升出口质量。这一政策的实施将为有意将二手车出口业务拓展至海外的企业提供机遇，壮大二手车出口行业。

其次，当前我国二手车出口业务仍处于探索阶段，可能面临诸多困难，并不像一些外界想象的那样简单。开展国际业务需符合一套国际规律和方法，与国内传统二手车经销业务存在本质区别。进入这一领域之前，需要进行大量的调研，学习并共同探讨如何规避风险。

第三，二手车出口需善用巧劲，避免使用蛮力。企业应认真研究目标国家对二手车进口的政策法规，避免盲目进入。事实上，自改革开放以来，许多中国机构已经走出国门，建立了良好的人脉关系，与当地政府和汽车产业保持紧密联系。通过与这些机构和已建立的海外渠道建立联系，可以为二手车出口业务注入新的活力。

最后，团队协作是必不可少的，要避免内部纷争。我们应避免内耗，加强团结。希望国内所有从事二手车业务的人士能团结一致，在二手车出口分会平台上实现资源和信息共享，减少内部纷争。

据公开数据显示，2022年全国二手车市场的累计交易量达到了1602.78万辆，交易金额突破了万亿元，市场日益活跃。在新车出口的推动下，2021年中国二手车出口量为1.5万辆，2022年暴涨至6.9万辆，增幅约为356%。与此同时，中国的二手车出海已经形成以南沙、上海、天津、成都和霍尔果斯等为基地，并在西非、东非、中东、中亚和东欧等地区建立海外基地。

尽管二手车出口持续升温，业务在全球不断扩张，但就整体出口市场而言，“一带一路”沿线国家仍是中国主要的二手车出口市场。具体而言，俄罗斯、阿联酋、约旦、乌兹别克斯坦、尼日利亚和乌克兰是2020年至2021年中国前六大二手车出口市场，占总出口量的71.5%，同时出口金额占总出口金额的84%。

业内预计，到2025年，中国二手车出口量有望达到40万辆，乐观估计甚至有可能超过50万辆。