微蓝6作为一款别克新能源的跑量车型，在市场上占有率很高，买了这款车的车主对其也是赞不绝口，目前看终端市场全国基本能到2.6-2.8的现金优惠，再叠加国家以旧换新的10000新能源车补贴，最高综合能达到3.8的优惠，这属实有点超值了。

很多人都仔细对比过，空间能和微蓝6媲美的价格没它优惠，和它同等价位的没它品质优异，用料和安全，在它的价位区间简直就是秒杀一切同级。

主打的就是一个差异化。

关于外观方面，有的人还是喜欢传统的轿车外形，对于溜背的旅行车造型接受不了，这也是国人审美的差异点。

市场上的旅行车基本都没有大的销量，比如，雪铁龙的凡尔赛，大众的蔚领，更别说那些高端的旅行车了。

但是不可否认的是，旅行车的外观造型给了车内更大的空间，轿车的驾驶体验和宽敞的内部空间，可以说旅行车很好地兼顾到位。

国人对轿车的第一印象应该是从80年代进入中国市场的大众桑塔纳开始的，很多老人都习惯于称之为这款车是“轿子”。这个谐音也和中国古代官员出行的“轿子”一样。

桑塔纳这款车的造型就这么深深烙印在了国人心中，这款车也是历史上在中国市场最为成功的车型之一。

不过随着时代的变迁，年轻购车群体的涌现，对车的外形选择也慢慢不再拘于传统，新的造造型也也在被慢慢接纳。

相信瓦罐车终究会有它绽放的那一天的。