广州南站与广州站之间的直连通道再迎新曙光，标志着广州市中心至香港的黄金60分钟通行圈正加速成型。这一激动人心的消息如同春风般拂过羊城，为广深港大湾区的交通网络注入了新的活力。近日，从广铁集团传来捷报，广州站至广州南站的联络线（简称“广南联络线”）建设取得了关键性里程碑——西塱隧道进口明挖段的始发竖井底板浇筑工程圆满落幕，为全线1号盾构机的顺利掘进铺平了道路。

现场施工图

夜幕低垂，华灯初上，10月8日的广州城依旧忙碌不息。晚8时许，随着最后一铲混凝土的精准落下，西塱隧道的这一关键节点宣告完成，它不仅见证了建设者的汗水与智慧，更预示着广南联络线向着最终目标迈出了坚实的一步。这一胜利，是无数建设者们放弃假期，坚守岗位，连续奋战的结果，他们用实际行动诠释了责任与担当。

西塱隧道，作为广南联络线的核心控制性工程，其重要性不言而喻。而进口明挖段，更是这条隧道建设中的重中之重。这段长达601米的工程，巧妙地融合了U型槽结构与矩形框架结构，两种隧道形式各展其长，共同构成了这条地下动脉的坚固骨架。面对最大开挖深度达24.75米的深基坑挑战，建设者们不仅要确保基坑自身的稳固与安全，更要精心呵护周边建筑的基础，确保每一寸土地下的安宁。

现场施工图

为确保万无一失，西塱隧道的基坑围护结构采用了地下连续墙为主，辅以“混凝土支撑+钢管支撑”的复合型支撑体系，如同一道坚实的盾牌，守护着工程的顺利进行。施工过程中，多点多面流水作业体系的高效运转，对施工组织与协调管理能力提出了更高要求，但建设者们凭借精湛的技艺与不懈的努力，成功克服了重重困难。

中铁十八局GNSG1标项目部的工程师们，在长假期间更是放弃了与家人团聚的机会，全身心投入到工程建设中。他们配齐配强人机物料等施工资源，连续作战，确保了钢筋绑扎、材料吊运、质量检验等各环节工作的有序进行。正是有了这样一群默默无闻的幕后英雄，广南联络线的建设才得以如此顺利推进。

现场施工图

底板浇筑，作为整个工程的关键环节之一，其质量直接关系到整个结构的稳定性与安全性。为此，广州工程建设指挥部广南段落指挥部组织参建单位精心制定施工计划，对施工人员进行了严格的技术培训与安全教育。在浇筑过程中，他们严格按照施工规范与标准操作，对混凝土的性能、温度、浇筑速度等关键参数进行了全程监控与调整，确保了浇筑质量的可靠与稳定。长假期间，现场共完成了底板2仓、侧墙1仓的浇筑任务，浇筑方量达3000立方米之多，为盾构机的始发奠定了坚实基础。

此次西塱隧道进口明挖段始发竖井底板浇筑工作的顺利完成，不仅为广南联络线的整体建设按下了“加速键”，更预示着广州交通枢纽的互联互通将迈上一个新的台阶。未来，广南联络线将如同一条蜿蜒的巨龙，串联起广州站、广州白云站、广州南站等交通枢纽主客站，进一步完善广州枢纽的互联互通网络，增强枢纽及路网的运输灵活性。它不仅将成为强化广州市湾区引擎定位的重要支撑，更将成为建设世界级交通枢纽的坚实基石。

现场施工图

广南联络线的建设，不仅意味着新增一条“高铁进城”的便捷通道，更将深刻改变广深港大湾区的交通格局。这条线路全长16.077公里，设计时速高达200公里，途经佛山市南海区、广州市荔湾区、番禺区等地，将京广铁路与京广高铁紧密相连。线路建成后，京广铁路与京广高铁将实现深度“牵手”，为广州大都会的交通枢纽功能再添一翼。市民们从广州火车站出发，仅需一小时即可抵达香港西九龙站，深港、珠澳的客流将得以快速进入广州中心城区，实现真正意义上的“一小时生活圈”。

广南联络线的建设，不仅是广州交通事业的一次重大飞跃，更是广深港大湾区协同发展的重要里程碑。它将连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁等多条线路，并与规划建设的永清广、广河等铁路实现无缝对接。这一举措将充分发挥广州铁路枢纽各客站的能力，优化运输组织结构，提升整体运输效率。同时，它也将为深港珠澳始发客车直通广州中心城区提供有力保障，为广深港大湾区的经济社会发展注入新的动力。

展望未来，广南联络线将成为广州交通枢纽的一张亮丽名片，它不仅将极大地方便市民的出行需求，更将促进区域经济的协同发展。在这条充满希望的道路上，我们将继续前行，共同见证广深港大湾区更加辉煌的明天。

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