江浙沪包邮区近年来的重大利好，便是规划将上海-苏州-杭州用一条时速160公里/小时的铁路快联起来，其被命名为：水乡旅游线城际铁路。

这可能将是能与粤港澳大湾区跨市“超级地铁”相媲美的华东最大城市之间的城际铁路系统。而系统中上海境内主干线路，便是在建中的上海示范区线。

刷一刷交通卡，说走就走环游长三角。这一切就从示范区线虹桥站出发。今年，示范区线东延伸至虹桥站工程就要开工了！

何为“超级地铁”？通向哪里？

今年5月26日，广东省境内的广佛南环城际、佛莞城际相继建成通车，与近期运营的佛肇、莞惠城际实现了“四线贯通”的公交化运营，这标志着粤港澳大湾区城际铁路网络形成。

所谓公交化运营，可以理解为象坐公交或乘地铁一样的购票运营方式，如果能用交通卡刷卡进站，那就和地铁无异了。不仅于此，作为市域铁路硬件标准，其设计时速达到160公里/小时。这也1倍于普通地铁的运行时速。所以被人们称为“超级地铁”。

上海示范区线、水乡旅游线（江苏段）规划走向示意图

根据规划设想，水乡旅游线城际铁路通过上海示范区线接入，从上海虹桥站出发，途径青浦区、青浦新城、水乡客厅站，然后继续进入水乡旅游线江苏段，向西到达江苏境内苏州市吴江区，再往南走向浙江省境内、湖州市南浔区、桐乡市、到达海宁市，向南穿过钱塘江以及杭州东部钱塘区，抵达杭州。去年，浙江境内嘉兴段和湖州段方案已经基本确定。湖州市表示，将在十四五期间计划实施水乡旅游线项目。

目前，沪苏嘉城际铁路也包含了上海示范区线与水乡旅游线的江苏段部分。

这条城际铁路途经了黎里、同里、乌镇、练市、南浔、盐官和震泽等多个江南水乡古镇，沿途布满大量旅游景点，这条线建成后将成为一条名副其实的江南水乡旅游线。

同里 图源：上海发布

名副其实的示范区线

上海示范区线是一条联系上海虹桥主城片区与长三角一体化示范区的市域铁路。线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅 ，途经闵行、青浦两区，可与市内地铁13号线、17号线等线路实现换乘。

全线总长约56.4公里，到达水乡客厅站后，示范区线将与水乡旅游线（江苏段）、浙江西塘线等相连接。全程沿线设立车站约10座 (5座高架车站、5座地下车站) 。预计2028年底竣工通车。

上海示范区线规划图

今年初，上海示范区线专项规划在原有基础上，发布两大重要调整：

一，将线路进一步向东延伸到虹桥枢纽。市民乘坐示范区线可以直接到达虹桥枢纽了！新增上海示范区线芳乐路站至虹桥枢纽工程全长约7.2公里，线路自芳乐路站引出，与嘉闵线并线向南接入虹桥枢纽，并与机场联络线贯通。

二，新增青浦新城南站。青浦居民万众期待的“新城南站”终于落地。为进一步提升上海示范区线对青浦新城南部地区的服务，改善居民出行条件，拟于漕盈路附近新增青浦新城南站(暂命名)。

水乡客厅->青浦->芳乐路枢纽->虹桥枢纽->机场联络线->……上海最西到最东，从此终于一线贯通！

东西三大市域铁路示意图

这条东西大动脉，由上图三段市域铁路串联而成，分别是上海示范区线、机场联络线、南汇支线。中间换乘节点分别是虹桥枢纽和浦东枢纽（正式命名为东方枢纽）。三段市域铁路全长约160公里，设计时速为每小时约160公里，采用大站快车，平均站间距约8公里。

就在去年8月，长三角一体化示范区综合交通专项规划已由上海市牵头，联同江苏省、浙江省交通主管部门一起共同编制并发布。其对交通通达效率提出了定量目标：示范区城镇内部要搭建起15分钟社区出行圈，相邻的城镇组团之间30分钟可达，水乡客厅至虹桥枢纽之间35分钟可达，水乡客厅至浦东机场之间70分钟可达。

在如此超级轨交工程的加持之下，上海这台巨型经济引擎，将对西部示范区，尤其启动区的建设提供无尽的“能源”加持。有了这样的加持，继续向西连接到了水乡旅游线，无论是度假旅行，起居通勤，城际人才交往，都起到的决定性的作用。

联接之力，即将显现

长三角示范区先行启动区总体规划刚刚获得了沪苏浙两省一市的联合批复。这段时间，涉及上海西区的重磅规划频频亮相，说明该地区正是当下投射注意力的战略要地。

针对示范区建设，这次提出的目标是“世界级水乡人居文明典范”，其中，先行启动区是示范区中率先实践高质量、一体化发展的核心地区。规划提到2035年左右，先行启动区规划常住人口规模近80万人，建设用地总面积近164.7平方公里。也就是说，在距离百万人口青浦新城不远的上海西线，将再冒出一个“世界级水乡城市”。

区域空间结构示意图

如下图所示，长江下游三角洲地区，有三个传统战略纵深：上海中心城、苏州、嘉兴。光这三个地区的GDP总量之和，便足以傲视群雄。而上海示范区线恰恰位于这三大纵深的中央地带，自然而然担负起了纽带、传承、拉动、加速的职能。其中，还有联结三大功能板块的重任在肩。

上海示范区线战略区位图

因为这三大板块的西端是长三角一体化示范区先行启动区的核心区——水乡客厅，东端是虹桥国际开放枢纽核心区，这两者都是国家战略核心板块，而中部便是青浦新城板块。

自然而然，青浦新城就是连接两大国家战略区的最快速通道。规划要求新城发力，上海又刚刚通过决定，赋予包括青浦新城在内的五个新城更大的发展自主权，看起来，青浦新城的联接之力即将显现。

一条水乡旅游城际铁路，所牵引出的，不仅仅只是沿途文旅经济的发展，更是相关城市建设的催化剂，只有建设才有机遇，才能吸引更多的人才、商机前来参与和驻足。