7月19日，应上汽集团要求，欧委会在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见，积极维护自身合法权益。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定，针对欧委会不公平、不合理、不合法的初裁认定，上汽集团将保留采取进一步法律措施的权利。

我们来回顾一下整件事情的发展，首先2024年6月12日欧盟发布初裁信息预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。7月4日，欧委会正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并计划据此征收临时反补贴税。7月5日，上汽将依法提出进一步抗辩。

7月19日，在欧盟应上汽要求举行的反补贴调查专题听证会上，上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。据悉，预计欧委会将于11月2日作出最终裁定。

过去十年，上汽集团在研发方面投入了1500亿元，累计有效专利超过26000多项。作为企业，上汽不断创新研发，目的是拿出更好的产品，同时做大规模，让用户买得起绿色出行产品，实现电动汽车的‘可触达’、‘可负担’。这是上汽的竞争力，而不是靠所谓的‘政府补贴’。

2023年上汽集团海外销量超过120万辆，其中在欧洲光上汽名爵品牌就卖了超过23万辆，占据中国品牌在欧洲销量的70%，也就是说中国每出口欧洲10台车，有7辆都是名爵，欧洲市场是上汽集团不可或缺的重要市场，上汽集团一方面会采用一切必要的法律和商业手段来维护企业的正当合法权益，另一方面会继续深耕欧洲市场，推行既定的本土化战略。