自打国产新能源车将主销产品的价格打到9.98万这个价位后，10万左右的价格区间成为了“兵家必争之地”。对于手上预算有限的消费者来说，10万元虽然不算什么充足的预算条件，但也能在当下乘用车市场上好好选择一番。如果你钟情于合资汽车品牌，尤其对德系底盘、质感有好感，那么不妨留意一下今天这篇文章的主角——大众途岳新锐。

据了解，大众途岳新锐入门款1.5L 锐进版可享限时一口价“7.99万”，加上购置税、商业保险、上牌费等其它费用，落地9万多即可开回家。不过，需要注意的是，此价格优惠仅限于途岳新锐车型，那么问题来了，过年回家，7.99万买大众途岳新锐1.5L锐进版值不值？（此价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

外观层面，大众途岳新锐整体风格偏圆润，标志性的双横幅式镀铬饰条拉伸了前脸的视觉宽度。大灯组部分，车辆标配LED大灯，点亮后观感较为精致。在车辆侧面，途岳新锐延续了硬朗舒展的腰线设计，与之匹配的轮胎为国产玲珑ECO MASTER，主打经济舒适，规格为205/60 R16。车尾部分，途岳新锐采用贯穿式尾灯设计，是大众家族最新的设计语言，点亮后光带细腻通透，有不错的辨识度。尺寸上，这款车的长宽高对应4355x1762x1605mm，轴距2651mm。

内饰层面，大众途岳新锐的内饰风格略显年轻，大量的双拼色使用营造出清爽简洁的内饰氛围，多功能方向盘采用全新扁平LOGO，握持手感厚重，同时按键的质感也挑不出什么问题。在车机配置部分，该车全系标配8英寸液晶屏用于日常车机交互，屏幕显示清晰度良好，并且支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar车机互联，一般时候可以当做是蓝牙电话播放器，使用车机互联时可以满足日常出行的导航、娱乐需求。空调设计区域，途岳新锐入门款仅配备手动空调，和它时尚的双拼色内饰风格有点不搭。

空间层面，大众途岳新锐对于家庭用户来说，它的空间表现是符合预期的。身高1米77的成年男性坐进车内的主驾驶位置，调整好坐姿后，此时头部空间大概剩余1拳3指。此时保持前排主驾驶座椅位置不变，切换到二排乘坐，头部空间表现依旧不错，和前排接近，腿部空间为1拳2指。此外，后排座椅中间配备了头枕，对后排中间乘客比较友好，但后排地台并不平整。

动力层面，大众途岳新锐采用1.5L发动机搭配6AT变速箱，最大功率110马力，就性能来讲，还是桑塔纳、朗逸一个水平的动力表现，满足城市简单的日常通勤代步所需没有问题，起步时踩踏油门踏板动力响应有延迟，由于整套动力倾向于省油逻辑，所以急加速时变速箱降挡反应偏慢，深踩油门憋高转速的时间冗长，动力“肉”这一点无法回避。但好在变速箱的换挡动作轻柔，动力平顺性值得肯定。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊式+后扭力梁式悬架组合，受限于悬架配置，对路面颠簸的过滤并不充分，但减振阻尼刚度适中，既保留了清晰的路感反馈，也有较好的底盘韧性，开起来以后，底盘整体感受比较整。燃油经济性方面，途岳新锐1.5L锐进版WLTC综合油耗6.41L/100km，加注92#汽油，按照当前油价（7.77元/升）来估算，每公里油费约为0.5元。

结语

从实际体验来看，大众途岳新锐入门款虽然在动力性能方面没有优势，甚至说已经落后于主流的紧凑型SUV性能梯队，但在乎燃油经济性、购车成本的朋友依旧可以考虑这款车的日常用车场景实用性和经济性。而且在驾乘质感方面，途岳新锐这款车的底盘调校可以说是德系味道十足，当然如果你很在意动力表现以及驾控随心的感受，那么建议还是到店亲自试驾一下再做打算。