随着汽车行业智能驾驶技术的日益成熟，国内许多城市都开始加速推进智能网联汽车道路测试的落地实施，推动自动驾驶车路协同的融合化发展。近日，继北上广等一线城市之后，成都也正式发放了第一批智能网联汽车道路测试车辆行驶号牌，12台测试车辆将在成都市指定的公共道路上开展智能驾驶测试。

发展智能驾驶是一个多方共建的体系，在单车智能化水平方面，车企已取得长足进步。国内汽车龙头企业上汽集团便是其中典型代表。作为行业内率先开始智能网联布局与技术研发的汽车企业，上汽集团的智能驾驶实力在行业内遥遥领先，以比肩国际前沿智驾水平的出色表现，推动着中国智能驾驶汽车产业加速向上 。

早在2014年，基于对汽车行业未来发展趋势的洞察与判断，上汽集团便在汽车行业内率先提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化发展战略，并计划在十四五期间投入3000亿元用于智能网联汽车的技术研发与科技创新，打造汽车智能网联时代的持续领先优势。

截止目前，上汽已经获得近3000项专利，并孵化出20家“科创小巨人”，主导研发了多项智能驾驶技术，通过科技创新赋能产业转型升级，积极推进创新成果的产业化和商业化发展，打造了一系列重点智能驾驶项目。

上汽集团首先从软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行入手，通过自主研发智能汽车基础技术能力，进而掌握了“数据决定体验、软件定义汽车”的未来汽车发展方向。与此同时，上汽集团还自主研发出“中央集中式和域控制”整车电子架构，以及具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案，全力加速智能驾驶的量产应用。

目前，上汽集团系统化布局的智能网联布局已经初见成效，诸多成熟技术的商业化落地为上汽集团的智能网联汽车产品保驾护航。

具体来看，上汽的智能驾驶成果已经全面覆盖商用车、乘用车等多个领域。比如上汽享道Robotaxi，其搭载了自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，拥有600TOPS强大算力、自研iEPS冗余控制底盘以及高效的闭环自动化仿真工具链等前瞻性技术，目前上汽享道Robotaxi已经在上海嘉定开启小规模运营，同时上汽还计划在2025年实现L4级智能驾驶汽车批量投产，并组建商业化Robotaxi车队。

在智能重卡领域，上汽“5G+L4”洋山港智能重卡，已实现了特定场景下的L4级自动驾驶技术落地，基本具备全天候、全流程、多场景、有人/无人载运工具混行下的自动驾驶规模化运营能力。目前“5G+L4”智能重卡累计测试里程已突破200万公里，完成转运集装箱超6万个，达到国际商用车行业领先水平。

纵观目前智能驾驶领域，上汽集团智能网联技术积累及成果已处于领先水平，也为国内车企在智驾领域树立了发展新标杆。作为中国汽车行业的领头企业，上汽集团也一直关注着行业的最新发展动态，希望凭借自身实力推动智能驾驶汽车产业更快更健康地发展。