11月14日，小米正式发布其最新智能底盘预研技术，包含全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向四大核心模块。

仅在一年间，小米汽车已连续推出三代底盘技术，从量产、发布到预研，一步步强化车辆操控、舒适性和智能化表现。这一智能底盘技术不仅展现了小米对未来自动驾驶的创新思路，更为“人车家全生态”提供了深度融合的技术支撑。

小米智能底盘预研技术亮点

小米智能底盘的四项核心技术中，最受关注的是其全主动悬架系统。

小米全主动悬架系统采用每轮4.6kW的动力源及双阀CDC（连续可调减震）技术，能够主动调整轮端抗力，从而做到“零颠簸、零侧倾、零俯仰”。

这一技术不仅在乘坐舒适度上实现了质的飞跃，还具备高举升力，使车辆在面对复杂地形时也能轻松应对。

此外，小米的全主动悬架还支持与小米生态连接，用户可通过小米手机远程控制悬架系统，甚至实现“悬架舞动”的功能，使车辆在仪式感和娱乐性上有所突破。悬架的精密度和调整速度高出普通空气弹簧系统百倍，可以实现“魔毯悬架”般的行驶平稳性。

其次，小米超级四电机系统为智能底盘提供了强大动力，每个电机输出功率达到了超高的2054马力。

相较于传统电动汽车的单电机或双电机配置，小米超级四电机系统不仅功率更高，且能够在极小体积内实现精确的扭矩分配，为车辆带来迅猛的加速表现与精准的操控体验。

该系统支持原地掉头、全速动态调节等高难度驾驶操作，为未来智能驾驶场景奠定了基础。

技术聚焦：线控制动与线控转向

在48V线控制动和48V线控转向方面，小米智能底盘的设计走在行业前沿。

48V线控制动系统能够不依赖传统机械液压方式实现制动，通过电子信号传输加速制动响应，进一步提升行车安全。

而48V线控转向则能够在智能驾驶模式中配合全车AI决策，提供实时的方向调整，使得车辆在自动驾驶过程中实现更高精度的导航与避障功能。

从智能底盘到自动驾驶：小米的未来布局

小米智能底盘技术的发布不仅仅是对底盘技术的创新升级，更为未来自动驾驶架构提供了底层支持。

雷军在发布会上提到，“智能底盘是小米汽车实现完全自动驾驶的基石，智能底盘技术的进一步完善和预研，为智能驾驶、智能座舱的协同发展打下了坚实基础。”

通过智能底盘技术，小米在未来可以通过大数据、云端道路分析等功能，将“魔毯悬架”效果结合高精度地图和实时路况信息，从而提前预测并主动调整底盘姿态，提升智能驾驶的平稳性和舒适性。

对此，各位读者有什么想说的？