一般说到行政豪华轿车，稳重大气多是此类车型的标签，但随着国内购车群体的年轻化，不少豪华行政轿车也开始向着年轻化发展。例如蔚来汽车旗下的中大型豪华行政轿车——蔚来ET7，就采用了轿跑设计，以迎合当下年轻消费者的审美趋势，那么本期我们就来详细了解一下该车，看看设计年轻化的蔚来ET7产品力如何？

先说动力续航，蔚来ET7使用双电机四驱，电机峰值马力为653Ps，零百加速时间为3.8s，纯电续航里程分别有550km、520km、705km、665km四种可选，全系搭载400V快充，电量从10%充到80%最快仅需0.5个小时。

动态体验：我去试驾了一下蔚来ET7，虽说该车定位是中大型轿车，但行车视野广阔，方向盘打转手感轻盈，开起来比我预想中轻快很多，动力释放利落不拖沓，深踩油门能给到较强的推背感，并且不管是加速还是转弯，动力给到的支撑足够，转向较为准确，颇有种指哪打哪儿的感觉。此外，该车带有的CDC可变悬挂调节还能在驾驶中动态控制底盘，并配合空气悬挂工作，驾驶起来路感清晰，操控手感不错，舒适性也在线。

至于配置部分，蔚来ET7大多数功能基本都是全系标配，例如L2级智驾、前车驶离提醒、自动泊车入位、窄路辅助、高速路段领航、自动变道辅助等一系列高阶智驾功能，以此来为驾驶行车提供智能提示。不过，像是光感天幕、真皮方向盘、Nappa真皮座椅等舒适性功能，则只有签名版车型才有所配备。

该车内部座舱看起来倒是和蔚来其余车型相差不大，车内用中央通道划分出左右对称的T字布局，12.8英寸中控屏幕竖向躺倒在上，其中内置有骁龙8295芯片，可和台面上转动的AI实体配件进行联动。此外，内饰台面、中央岛台以及车门面板，均贯穿有可再生藤木的饰板，加上大量皮质的软包，将车身内部的豪华质感体现到位。

蔚来ET7外观以轿跑风格为主，科技感为辅。前脸封闭式的格栅和车顶激光雷达的配件，点明该车新能源车型的身份，转到侧面来看，微微向前俯冲的车头、溜背式的车身流线、尾部上翘的“小鸭尾”尾翼、无框车门以及红色刹车卡钳，则让车身呈现出典型的轿跑设计理念。另外，隐藏式的门把手和车尾贯穿的尾灯，同样为车身增添了几分时尚气息。

蔚来ET7车长5101mm，轴距3060mm，以笔者为实测例，我身高170cm，坐在前排，头顶空余1拳左右，且皮质座椅触感舒适；落座后排，腿部空间剩余2拳多，头顶距离顶棚有1拳多一点，地台平整，即使我换到中间乘坐，也不会觉得双腿空间局促。另外，该车全系车顶还带有分段式不可开启天窗，车内透光性不错，空间肉眼看起来也更加通透。

蔚来ET7外观设计充斥着年轻化的轿跑气息，与市面上多数沉稳的豪华行政轿车不同，内饰科技智能，空间宽敞，智驾配置丰富，动力试驾表现尚可，且能耗经济，既符合家用要求，又能满足行政用车的需求。此外，蔚来ET7还支持换电服务，在第四代蔚来自主换电站中，可实现最快2分半换电成功，缩短了补能等待时间。如果你也对该车感兴趣，不妨到线下实体店看看。