这次能来宁波参加领克03+ TCR Cyan前驱版全国首批试驾，我可太激动了，它跟领克Cyan Racing车队夺冠开的领克03TCR赛车高度相似，只不过是改变了一些配置，让它能够合法上路了，不过这对于我这样的赛车迷来说那真的是好事一桩，毕竟我也没法把领克03TCR赛车开回家，但是现在这辆领克03+ TCR Cyan前驱版，可是真真切切的能享受到的快乐。

当我站在领克03+ TCR Cyan前驱版的面前时，就明显感觉出了它和领克03+ Cyan定制版之间的区别，格栅的撞风面积增加了近一倍，车头两侧的进风管道可以接收车辆行驶过程中产生的气流，对刹车进行冷却，据官方所说，领克03+TCR Cyan前驱版相较于03+ Cyan定制版，散热性能提高了60％，变速箱的散热性能更是提高了100％，高速行驶的情况下车体内部温度上升的很快，只有温度下去了，才能保证车辆发挥全部的性能。

车内的话就比较简洁了，相比03+ Cyan定制版，领克03+ TCR Cyan前驱版的后排几乎全拆光了，只留下了防滚架，为的是减重150kg，提高车子的速度上限。另外，座椅换成了比赛用的桶椅，并且可以加装六点式安全带，其他保留下来的非赛化配置可能也就剩下中控屏和空调了。

要开上这辆车可真是不容易啊，排队排了好长时间，才终于轮到我进行试驾，凶猛的马力，的确是能给人带来震撼，第一脚油门踩下去，就能立马感受到350匹马力带来的强烈的推背感，根据现场小马哥的说法，领克03+ TCR Cyan前驱版驾驶起来的感觉非常像他在赛场上开的领克03TCR赛车，整体的动力和机械调校都非常赛化。

相比我开过的其他性能车，领克03+ TCR Cyan前驱版的操控性肯定能排在前列甚至是首位，领克这次给了每位前来试驾的朋友3圈15分钟的时间，实车跑赛道去深度体验，我个人是觉得15分钟完全不够，虽然车子强劲的性能被展现的淋漓尽致，但总感觉就是没开过瘾。

领克03+TCR Cyan前驱版作为国产性能车的天花板，在性能和设计方面已经达到了巅峰，并且这辆车还有TCR冠军Cyan Racing团队背书，能得到总冠军的调校打磨品质肯定不差，不过这款车还在最后的调整中，我相信它只会越来越好，性能越来越强劲，让我们拭目以待！