5月20日，比亚迪海洋生物旗下第二款车型海豹即将正式预售，这意味着这款备受期待的车型正式进入上市倒计时。此前，比亚迪驱逐舰05和海豚已经上市，销量强劲增长。比亚迪的海洋系列渐露峥嵘，逐渐成为征战市场的主力部队。
海洋系列的产品线布局按照规划，比亚迪海洋系列规模庞大，其中海洋生物系列为纯电，搭载了比亚迪先进的e平台3.0技术，已经上市了海豚，即将上市海豹，未来还会有海鸥、海狮、鲨鱼、鲸鱼等车型。军舰系统则为混动车型，搭载比亚迪超级混动DM-i技术，除了驱逐舰05已经上市，还有其它驱逐舰车型正在打造，此外还有巡洋舰、登陆舰等各种舰队在努力打造之中。
在很多人看来，比亚迪海洋系列代表着新的技术，新的产品，新的车型，但是其实如果我们站在更宽宏角度就会发现，比亚迪海洋系列在重整比亚迪产品线，甚至在重塑比亚迪的产品体系。
当然，在印证海洋系列先进清晰的产品线之前，我们需要看看以前的比亚迪，产品线多么混乱。
“杂牌军”部队海洋系列问世之前，比亚迪的产品线丰富繁杂，旗下包括E系列、F系列、王朝系列以及汉字系列，同时提供燃油车、混动车以及纯电车，这些不同车系不同车种往往会出现在相同或者不同的车系，总体错综复杂，令人眼花缭乱。
其实开始，比亚迪产品系并没有那么复杂，以比亚迪起家作品F系为例，早期仅仅包含F3、F0和F5等几款车型，后来比亚迪觉得仅仅F系不足以涵盖产品线，后来又推出了L系列和G系列，后来还增加了S系列。后来觉得单纯字母数字不足够表达，又增加了速锐、思锐等汉字系列，和字母系列混搭入局，熙熙攘攘，热热闹闹。
再后来，可能比亚迪自己也觉得产品体系太乱了，从新搞了一个王朝系列，包括秦、汉、唐、宋、元等等几个家族。再后来，可能觉得王朝系列拓展度不够，又增加了纯电E系列。与此同时，比亚迪的字母系列比如F3并没有停产，实际是多产品系多品类同时在售，这就导致产品体系过度繁华也高度混乱，给人感觉如同杂牌军。
即便貌似产品线很清晰王朝系列，其实内部产品系也很驳杂，燃油车、混动车、纯电车，基础版、pro版 、PLUS版等等车型共存一个王朝之下，更让人眼花缭乱。
典型比如宋家族，就存在宋燃油版、宋PRO燃油版、宋PULS燃油、宋pro混动、宋PRO纯电、宋PLUS纯电以及宋PLUS混动等等等。再比如秦家族，“秦”是一款典型燃油车；秦PLUS既包括燃油车，也包括纯电动；秦Pro，又是一款燃油车；秦Pro新能源，包含插电混动和纯电动；秦新能源，又是一款纯电。总之面对如此错综复杂的产品体系，不要说消费者，恐怕销售顾问都说不清楚。
被练废的王朝大号混乱的产品体系导致出现很多衍生问题。首先一个问题是，原本王朝系列致力高端，但是因为低端燃油车和高端纯电车共存，大幅度拉低了王朝逼格。比如唐EV和唐插混上市时候，以美轮美奂的外形和优异性能出尽风头，绝对是锋芒毕露，高端大气上档次，一副高高在上样子。可惜等到同外形、同空间、同内饰和轴距的12.99万元的唐燃油版一出，瞬间让人目瞪口呆，怎么也看不懂。
此外，比亚迪王朝系列的另一个问题是，出于家族统一形象或者成本考虑，部分车系将燃油车、混动车和纯电车等融入一个平台，也就是一个产品架构下同时开发燃油车、混动车和纯电车，这确实节省了成本，同时带来一个隐患，就是给产品升级带来障碍。典型比如唐家族，如果只有纯电唐EV，换代并不难，升级一套动力系统，重新设计一下底盘就可以。但是实际不行，因为唐EV纯电版升级时候，需要考虑插混的升级问题，需要考虑发动机放哪儿，变速器放哪儿，需要考虑插混的动力系统怎么布局，所以区区4870mm的车身，就只能获得2820mm的轴距。可以类比的是，后来海洋系列的海豚凭借4070mm的车长，就能拓展出2700mm的轴距，充分说明了唐家族受到的制约有多大。
第三个问题是，王朝系列的产品规划受到限制，因为目前中国统一王朝的数量并不多，早期的夏商周，强胜时代的秦汉隋唐，以及晚近的宋元明清，最多再加上一个晋，一共就12个。现在最强盛的汉和唐分别是大中型轿车和中型SUV，那么如果比亚迪再出更高端产品，仅仅字面上的说服力已经不够。同时，在SUV、轿车和MPV等多种产品内部也缺乏区分性，为什么秦就是紧凑级轿车，汉反而变成了大中型轿车，到了宋就是紧凑级SUV，感觉没有逻辑关系，完全就是随意安排，实际等于这个大号给练废了。
海洋系列的优势现在，海洋系列一出，然后再宣布燃油车停产，比亚迪真正大战略徐徐拉开帷幕。
尤其是停产燃油车大幅度压缩了产品线。本来燃油车在比亚迪体系已经所剩无几，2月份份额不到5%，3月份销量已经归零，彻底停产不会对业绩造成影响，反而极大简化了产品线，提纯了品牌影像，此前的F系、L系列等随着燃油停产烟消云散，此前王朝家族和新能源并列销售的燃油车被砍后，产品线也清晰很多。
同时，相比产品线混乱的王朝系列，海洋系列就显得简单干净。
首先一点是，海洋系列厘清了混动和纯电的关系，按照现在规划，海洋生物系列就是纯电，无论海豚、海豹、海狮，还是未来的鲸，直接就是纯电。军舰系列就是混动，无论驱逐舰还是巡洋舰都是混动。
第二就是在内部厘清了级别和车型的关系，比如驱逐舰系列，06的级别一定会比05更高，03一定会比05更小，一看名字就知道这个车的类型，一看序号就知道这个车的级别，就像看到奥迪A6就知道是一台C级轿车一样清晰可辨。
写在最后随着海洋系列的渐渐庞大，更多全新车型搭载最新的平台技术和刀片电池鱼贯而入，海洋系列正在变得生机勃勃。虽然也有部分言论认为，比亚迪是将王朝系列的大号给练废了，然后重新开个小号的无奈。不过这种精神本身就是一种进步，毕竟重新开启一个全新系列，需要付出巨大的成本、时间和精力。比亚迪愿意付出这个代价，也愿意重新开始，随着海洋系列生机勃发，比亚迪已经重新出发。
