在我们到了一定年龄之后就要成家了，那么家庭结构就会因此而改变，有了老婆孩子之后有一台空间比较大的车还是很重要的。说到空间SUV自然是不遑多让，尤其是中型SUV，前段时间我就看上了一款SUV，名字叫做零跑C11，之所以喜欢零跑C11是因为这款车的配置很高，而且价格比较低，比较符合我的预算。零跑C11 2024款增程式300尊享版作为其中的一个版本，16.58万元的指导价不算高，再加上新能源汽车有免购置税的政策，落地架也在我的接受范围之内，根据我的用车感受来给大家介绍一下零跑C11。

零跑C11采用了年轻化的设计，这也是我选择零跑C11的原因之一，车头的贯穿式灯组科技感满满，融合了日间行车灯和远近光大灯，自然是用到了LED光源，照明强度会比卤素大灯强上很多。主动闭合式进气格栅没有缺席，位置靠下采用梯形设计，里面还有横向的黑色饰条，很有层次感。两侧的导流槽设计较为突出，零跑C11的辨识度还是蛮高的。

现在的SUV车型都会略微带有溜背式的造型，那种特别平直的车顶看起来会有些死板。我很喜欢零跑C11的车身漆面，质感十分的强烈尤其是在阳光下。为了与车身的比例协调搭配，20英寸的轮毂造型大气十足。隐藏式的门把手和无边框车门的设计，零跑C11的定位就是一台运动型的SUV。车顶上是提供了全景天窗，尾部还有扰流板。尾灯依旧是贯穿式设计，是当下较为流行的元素。

零跑C11的内饰还是很有看点的，极简风格的内饰中不缺乏科技感。车里比较容易接触的地方会使用皮质材料，和座椅的颜色保持一致整体感更好，手感也很舒服。方向盘上面带有多功能物理按键，还可以上下左右调节方向盘位置，10.25英寸的全液晶仪表，中控屏是14.6英寸，副驾驶娱乐屏是10.25英寸，在中控台上形成了一个对称式的布局。车机的操作十分的流畅，屏幕的显示效果很出色。

车里的各方面配置还是很高的，扶手台区域有无线充电板，支持无线充电的手机放在上面就可以充电。前后排提供了杯架，可以边开车边喝咖啡提提神。车里的音质还是很好的，毕竟有12个音响。车里的储物空间很多，扶手台下面是镂空设计，将卫生纸或者雨伞放在下面很方便。

零跑C11的车身长度是4780mm，宽度是1905mm，高度是1675mm，轴距是2930mm，身高177cm的我坐在车里觉得还是很宽敞的，调整好主驾驶的座椅后我的头顶到车顶有一拳多的距离，第二排也是如此。腿部空间值得夸奖，在第二排坐着腿部空间足足达到了两拳多点。车里的后备箱空间也很大，过年回家能多给爸妈带点礼品。

座椅的配置很完善，主副驾驶提供了电动调节，仿皮材料摸起来手感很好，乘坐的感受也不差。天冷了可以开启加热功能，天热了可以开启通风功能，为你提供了舒适的乘坐体验。主驾驶带有座椅记忆，需要的话选装一个座椅按摩，长途驾驶可以消除疲惫感。

零跑C11作为增程式汽车，动力由1.5L的发动机和后置单电机组成，前者最大功率是70kW，后者的最大功率和最大扭矩分别是200kW、360N·m。零跑C11零百加速在7-8秒左右。底盘为前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，再加上零跑C11是一台后驱车，操控性是很棒的。纯电续航是300km，综合续航是1210km，续航能力强大，充电速度也不慢。

只有试驾过零跑C11才能知道这台车的优点，舒适性是让我很满意的地方。因为零跑C11具备了FSD可变阻尼减震，所以面对一些很颠簸的路况时，都能以平稳的车身姿态通过，保证了车内的舒适性。底盘的支撑性往往决定了操控性，在我多次以不同的车速转弯时，零跑C11的底盘确实有着很强大的支撑性，但是这种支撑性不会让你觉得很硬。方向盘的控制精确，手感轻盈，车子比较容易操控。作为SUV视野自然是开阔的，看的更远更宽，对路况的了解也会更上一层楼。

零跑C11这款车在多个方面都展示出来了亮眼的表现，尤其是配置、舒适性和空间，这也足以说明零跑C11能够在家用车领域体现出强大的能力。各位觉得这款车现在的主要竞争对手是谁，零跑C11能竞争过他们吗？