对于湖南高速的规划建设，外界的评价并不高。而评价的焦点并不是说湖南高速通车里程短，毕竟截至2023年12月19日，湖南高速公路通车里程达7529千米，全国来看，还是较为理想的成绩，其实对于湖南高速评价真正的焦点是在标准上。

目前在湖南境内没有一条双向8车道高速，不管是改扩建的，还是新建的，这在全国各省市中，已非常少见的，但在湖南，却是真实存在的现状。

湖南境内不仅没有双向8车道的高速，就连双向6车道的高速都少得很，多是双向4车道的高速，显然，双向4车道是高速的初级标准，是无法满足大流量出行需求的，这也是为什么每到节假日，湖南境内的高速拥堵总是出了名的，甚至经济霸占热点榜首的位置。

因此，提升湖南高速标准是很有必要的。对此，湖南正在努力中，先是对干线高速进行改扩建，譬如：沪昆高速、京港澳高速等等，这两条高速大部分路段已在推进改扩建，这样这两条高速会一直是湖南境内重要的干线高速，为湖南连通南北、沟通东西贡献力量，除了这两条干线高铁改扩建外，湖南还对进出长沙的一些高速推进改扩建，毕竟长沙作为湖南省省会，对外的交通需求是相当大的，那自然是需要更高标准的高速。

而高速改扩建，基本是4改8，也就是说，湖南在全力推进双向8车道高速，等到全面落实后，湖南境内的高速路段是相当优质的，通畅度会相当高的。

值得一提的是，从既有的规划来看，这县会优先获得湖南推进双向8车道高速的红利，它就是浏阳，湖南长沙代管的一座县级市，而且浏阳一下子就迎来两条双向8车道高速，也不知道是浏阳运气好，还是湖南对于浏阳的特别照顾。

未来浏阳迎来的两条双向8车道高速分别是：京港澳高速东移线和G6021长沙至永安高速公路扩容工程。

京港澳高速东移线就是京港澳高速长沙广福至株洲王拾万段扩容工程，长143.952公里，起于长沙县青山铺镇广福互通以北，止于株洲市渌口区朱亭镇朱亭互通以南，全面采用新建的方式，建设一条双向8车道高速，浏阳境内的路段长约10.7公里，但却设镇柏互通和火炬枢纽，极大地方便浏阳百姓利用这条高标准高速出行。目前这条高速扩容工程已完成前期准备工作，相信会很快开工，尽早建成的。

G6021长沙至永安高速公路扩容工程长约21公里，起于长沙县牛角冲，终于浏阳市永安镇，采用原路拓宽方式，实现双向6-8车道。虽然里程不长，但却照顾到了浏阳，可见浏阳是幸运的。这条高速扩容工程还处于研究阶段，但落实是早晚的事！

随着湖南的进一步发展，对于高速通行能力的需求会越来越大，那湖南推进双向8车道高速或许就停不下来了，相信湖南也会乐此不疲地推进的，毕竟这也说明湖南在快速发展中。