现代远洋作战中，最核心的战舰自然是航母。搭载着众多不同类型舰载机的它通过身上的飞行甲板，让舰队也拥有了可以移动的海上打击平台，大大提高了海上打击能力。

而驱逐舰，护卫舰，乃至于核潜艇这些舰艇，在航母编队中则完全是它的配角，起到护卫作用。自太平洋战争爆发以来，人类历史上的任何一场海上大战都有航母存在的身影。即便是在和平时期，航母也可以凭借强大的武力对特定区域展开威慑，彰显国威。

正因为如此，美国想方设法地维持着11个航母编队。法国和英国也在坚持建造航母，哪怕是经济实力不强的俄罗斯也在努力维持库兹涅佐夫号航母的存在，彰显其大国地位。甚至于，连泰国（至今服役），巴西，阿根廷也在过去很长一段时间内拥有航母。

这对于过去一直没有航母的中国来说一直是个遗憾。谁都明白，中国海军要想真正走向蓝海，就必须要有航母。而前苏联遗留的“瓦良格”号，则是中国航母发展史的起点。

1，瓦良格号入华

早在上世纪80年代，中国就已经论证了是否建造航母的问题。不过，当时的中国科技水平还很落后，财政也不充裕。主流观点均认为中国当时不具备建造航母的能力。因此，采购或改造外国航母成为了一种较为务实的选项。

而苏联在1991年解体后遗留的舰艇，则让中国青睐有加，尤其是停泊在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的“瓦良格”号，让中国军方非常感兴趣。

这艘航母原本是苏联下单准备建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，于1983年建造，原本计划在90年代完工。但不巧的是，1991年苏联解体之后，这艘订单的买家不复存在，俄罗斯无力完成它的建造工作，将其转给了乌克兰。而乌克兰海军也不需要这么庞大的航母，更何况他们的财政状况也非常糟糕，拿不出钱继续造船，而造船厂本身也面临经营危机，难以维续。

因此，尼古拉耶夫造船厂一度打算以1800万美元的价格出售这艘船，让人把它拆了卖废铁。

所幸的是，在尼古拉耶夫造船厂即将私有化，拆除“瓦良格”号前夕的1995年，以刘华清上将为首的中国代表团实地考察了这艘航母。且，刘华清上将回国后，坚持向高层表达了支持买航母的意见。

对于当时的中国来说，这的确是一次千载难遇的良机。首先，“瓦良格”号虽然设计出来的性能比不上美，法的核动力航母，但放在当时依然是一艘中规中矩，性能尚可的中型航母。

它设计的满载排水量足足有6万吨，其蒸汽锅炉，柴油发电机和涡轮发电机也已经安装，具有不错的改造和使用潜力。

其次，“瓦良格”号还算比较新，且完成度已经达到了67.3%左右，船体结构和强度没有问题，完全可以由拖船拉着送到中国，然后再继续造。

尤其是“瓦良格”号使用的钢铁材料，虽然外表上看起来停在水里已经生锈，但实际上擦拭之后，依然可以看到航母钢材上散发的光泽。且这些钢材的消磁性也依然保留，难以被水雷攻击，这也难怪当初去考察时，中方人员会对苏联的航母钢材念念不忘，为之赞叹

要知道，航母往往需要在包括热带，极低等不同环境的地区活动，再加上海洋本身的盐腐蚀性，以及大量舰载机在航母上起降时对航母造成的压力很大，因此，航母所使用的钢材也必须拥有强度高，耐腐蚀性好等多方面的优点。“瓦良格”号的钢材能有如此优秀的成绩，得益于苏联

彼时的中国，还不具备生产这种钢材的能力，尽快将钢材结构完整的“瓦良格”买回国，还能省去不少买钢材的资金。

再者，能够采购航母的机会并不多，世界上能生产航母的企业也就那么几家。美国和英，法的航母制造商肯定不会出口中国，西班牙，意大利虽然也能造航母，但他们生产的是轻型航母，也不能满足中国海军的需求。愿意出口，且能满足中国海军需求的，除了“瓦良格”，再无其他。

在综合因素的考量下，中国与乌克兰方面于1998年以商人徐增平为中间人敲定，以2000万美元的价格买下了这艘船。当然，它一开始的对外公开目的是用于博彩娱乐。中方获得了这艘航母和相关图纸后，又花费了两年多的时间，以及3000多万美元的运输费用，才将其拉回位于辽宁的大连港。

最终，在经过多年测试和改装后，“瓦良格”号被命名为“辽宁”号，正式在北海舰队服役，成为了中国第一艘航母。

2，辽宁舰的价值

辽宁舰服役的整体性能与本世纪10年代和20年代的其它国家大中型航母相比，的确没有太明显的优势，甚至在许多方面存在不足。

比如，它能搭载的舰载机总数只有36架，这其中战斗机只能部署24架。而同时期美国的“尼米兹”级航母一般都可以部署至少85架舰载机，其中战斗机的数量不低于48架，法国的“戴高乐”号和英国的“伊丽莎白女王”级，都能搭载至少36架战斗机在内的40架舰载机。

而且，受制于采用滑跃式甲板起飞的因素，辽宁舰的固定翼舰载机为了照顾甲板的承载能力，无法满油满弹出击，空战效率大打折扣。而质量更大的固定翼预警机显然也无法搭载，只能使用卡-31，直-9这样的直升机负责侦察，预警和反潜任务。

但不可否认的是，它毕竟开创了从零到一的历史，给中国在航母建造，航母使用方面提供了诸多的宝贵经验。

比如，在它入华之后，为了给后续的航母建造提供质量合格的特种钢材，中国曾一度向俄罗斯采购特种钢材，但被拒绝。于是，鞍钢集团接过重任，花了很大的功夫才攻克难关，掌握了建造耐压强度超过700兆帕和800兆帕的特种钢材。

要知道，美军航母飞行甲板的特种钢材耐压强度一般就是800兆帕左右，而航母装甲钢材则是450或550兆帕起步。

鞍钢后来推出的921和980钢，性能完全不输美国的HY-80和HY-100，这些都为中国的航母一直核潜艇建造提供了不少支持。而为了生产这些钢材，鞍钢还投产生产了当时世界上最大规格的5500mm轧机，进一步提高了中国的钢铁工业生产技艺。

不仅如此，为了让辽宁舰有适配的舰载机，中国还在苏-33的基础上研制了歼-15战斗机，使之在2011年之后进入量产。

这款重型战机空重约17.5吨，最大起飞重量约32.5吨，使用2台静推可达89千牛的发动机推进，最大速度可达每小时2555公里，作战半径可达1500公里，其12个武器挂点和6.5吨的载弹量则可以满足挂载各种空射反舰导弹和PL-10，PL-12中程空空导弹的需要。与美军的F/A-18E“超级大黄蜂”舰载机性能不相伯仲。

这些歼-15后来不止成为了辽宁舰的主要打击力量，也是山东舰和未来福建舰的主要打击力量。

航母在远洋活动中给航母提供充足的补给和防空，中国还为之建造了052D，055型驱逐舰和901型远洋补给船。

这其中，首批052D型驱逐舰于2012年下单建造，2014年之后陆续成型。这种驱逐舰可以通过舰上的4面346A型有源相控阵雷达，366型对海搜索雷达，364型低空水面搜索雷达搜索水面目标，然后配合舰上的64个导弹垂发单元发射的红旗-9防空导弹，或者船上安装的红旗-10防空导弹发射器，再配合近防炮为航母提供防空需要。

而在2020年以后，中国海军又推出了055型驱逐舰为之提升防空能力。这种新型盾舰满载排水量超过了1.2万吨，采用全燃气轮机动力推进，在沿用了052D的许多设计时，其对空，对海和低空搜索，火控雷达整合成了简洁的346B型相控阵雷达和4面X波段雷达。

不仅如此，它的导弹垂发单元也增加到了114个，防空火力大大增强，整体性能甚至超过了美国的“伯克”级驱逐舰。

而901型远洋补给船在2017年之后陆续服役，一般会以1艘补给船配1艘航母的方式搭配。它可以一次运输1万吨燃油+5000吨航空煤油+3000吨弹药+1000吨淡水航行1万海里以上，与之形影不离。

总而言之，辽宁舰的到来，使中国海军的实力得到了空前提升，让中国海军真正开始了迈向蓝海的征程。

如今，随着山东舰已经服役，福建舰下水测试，未来中国的航母数量和质量必然会更好。而这一切的开端，都离不开当初那个在尼古拉耶夫造船厂面临拆解的“瓦良格”号。

参考资料：

世界轧机之王 鞍钢5.5米特宽厚板轧机

国产航母辽宁舰核心材料曝光：真正的“世界顶配”！70%专用钢材出自辽宁鞍钢