我的第一辆车是燃油车，开了8年，从来没用过备胎，后来把车卖了，备胎还是原装的。

为啥没用过备胎呢？

因为没必要。

第一是开车上路后轮胎一般没坏过，尤其是跑长途，轮胎从来没坏过，也没有爆胎，只有偶尔有一两次胎压高了或低了，只需放点气或者充点气就行。

第二轮胎的确坏过，都是在城市行驶或者工作地附近，我记得我的第一辆车轮胎扎了两三次钉了，然后把车停在那里，打电话直接叫修车店的人来补胎的。

汽车备胎

自然没用过备胎了。

你天天在城市中开车上下班，哪里需要换备胎，即使轮胎破了，直接叫人补胎不就行了，城市中很方便的，到处都是补胎胎。

除非是出远门，或者在比较偏僻的地方爆胎或者轮胎被扎了，一时半会找不到补胎的地方，才会需要备胎，也许是我运气好吧，反正我没有遇到这种情况。

开了8年没有用过备胎，我自然就认为备胎没用了，还占地方。

而且一个备胎放了8年没用过，也基本上没用了，轮胎的材料是橡胶，即使你没用，时间到了也会老化的，寿命到了，一样没用。

备胎其实很少用

后来我换了一辆新能源车，是插电混动车，这车有两套动力系统，一是发动机+变速箱，二是动力电池+电动机+变速箱，变速箱是共用的，其余是专用的。

插电混动车的配件多了，自然就占了位置，这辆新能源车就没配备胎。

因为第一辆车的备胎8年没用过，我对备胎几乎无感，有没有都无所谓，反正能接受。

第二辆车开了一年多，出远门也没坏过轮胎，只是在工厂附近扎了两次钉子，补了两次胎，也是叫人上门被胎的，一共是50元的费用。

轮胎容易扎钉子

还有一次是早上出门准备上班，结果发现轮胎气压低了，只有145kpa，其它三个轮胎是正常的，是240kpa，但是，这个胎压不足的轮胎从外观上看起来没有一点瘪气，跟其它轮胎看起来是一样的。

我最开始以为是胎压传感器坏了，轮胎漏气了明显要扁的，我的第一辆车就是这样，没气了肉眼可见轮胎的扁，但新轮胎车的轮胎即使没气了，也看不出扁，完全一样。

当时赶着上班，又要送孩子上学，管它三七二十一，先开着走了，只是开着很慢，开的过程听到了一种东西敲击在地面的声音，我知道轮胎是扎了东西。

轮胎扎了东西

但没办法，以很低的速度把孩子送去上学，自己才去补胎，结果发现一个长条形的石头插穿了侧面的轮胎，最后补胎花了30元。

从这几件事来看，我还没遇到要换备胎的情况，常年在城市生活，轮胎有问题，随时方便处理，我家附近200米内有三个补胎的地方，很方便。

为什么大多数新能源车取消了备胎？

有两个原因：一个原因是省钱，另一个原因是省空间。

省钱就是降低成本了，新能源车因为多了一块电池，平均成本比燃油车高，插电混动车比燃油车多了电池和发电机，纯电动汽车则多了电池，电池一般很重。

取消备胎对于厂家来说能省钱，还能省空间

对于厂商来说，省一个轮胎就是几百块钱，如果量大，这个成本还是很可观的。

新能源车的电池和发电机主要安装在车身底盘下方或后排座椅后面，后排座椅后面正好是放备胎的地方，电池和发电机占用了这个位置之后，轮胎就不太好放了，只好取消了。

大多数车的备胎在后备箱下面的位置，少部分车的备胎是当成书包一样背在车尾，还有一部分备胎在汽车底盘下面，多为越野车，比较少。

还有个原因就是减轻重量，一个轮胎差不多有10KG的重量，少一个备胎，就少10KG的重量。

汽车轮胎

如果你开的是燃油车，几乎都有备胎，除了小部分配防爆胎的豪华车没有备胎，比如宝马全系车都配的是防爆胎，雷克萨斯GS、‌日产GTR等也配的是防爆胎，这些车是没有备胎的。

即使你的车有备胎，也可以将备胎取出放在家里，把备胎的空间拿来放其它东西，也是可以的。

我觉得在常年在城市中行驶，有没有备胎无所谓，经常跑长途、走高速、自驾游的肯定要有备胎，不然出一次事够你受的。