不知不觉，风向又变了！包括美国、韩国、日本、德国、法国等在内的世界各国，又一次将目光投向神秘的东方古国，他们怎么也不愿意相信，不可置信的现象正在发生，风向真的变了！

尽管“价格战”愈演愈烈，国内汽车的平均售价不仅没有降低反而逐年升高。对比发现，2019年以来，国内汽车均价已经上涨了3.1万元。同时，在10月份汽车品牌终端成交均价榜单中，包括蔚来在内的五个国产品牌跻身前十，实现了量价齐飞。

更重要的是，即便价位不断攀升的情况下，但国人尤其是年轻一代却消费理念也发生了巨大变化，以前B B A等传统豪车品牌是身份和地位的象征，现在大家更愿意购买价值不菲的国产汽车，蔚来平均售价已经超过33万元。

而欧美传统豪华品牌就算降价，也阻挡不住不断下滑的的销量和市占率。

也就是说，相比不断降价的传统豪车，国人情愿选择价格更高的中国汽车。这样一来，中国品牌市乘用车占率就大幅跃升，从2022年不到50%到2024年，短短不过两年时间，已经提升到了70%，实现了从量变到质变的华丽逆袭。

那么，肯定有人会问为什么？凭什么？万地高楼平地起，其实一切都有迹可循。

中国汽车敢越卖越贵之——品牌自信

蔚来汽车量价齐高的背后，是更多消费者选择下的品牌实力的自信。遥想燃油车时代，中国汽车技术落后底子薄弱，一没核心技术二没完善的供应链设备，别说卖50万级以上了，30万级以上都少之又少。但凡大家想要买辆豪车，第一反应都会是BBA们。

但智能电动车时代完全不同，消费者对豪华的理解有了质的改变。相比以前，更愿意体验更有科技感和未来感、智能化的产品。这不，蔚来汽车已经连续7个月单月销量突破2万辆。

中国汽车敢越卖越贵之——产品核心竞争力提升

当然，消费者都不是傻子，买车这种动不动10万30万50万的支出也不是小数目。中国汽车敢越卖越贵也不仅仅是国产品牌滤镜，更不是“以次充好”，“拿烂东西卖高价”，而是实实在在的产品品质变好了。

例如蔚来ET9作为一款定价为80万元的行政级旗舰车型，它的造型独特，气质奢华，拥有行政四座原创布局，更拥有创新性的“天空岛”和独特的“行政桥”设计。

同时还有蔚来强大自主自研5nm神玑NX9031智驾芯片、行业首个SkyOS天枢全域操作系统、全球首个集成式液压全主动悬架SkyRide天行智能底盘加持，拥有行业顶级的智能化，科技感和操控稳定性体验。另外还配备行政级酒柜、多变行政桌案等，将行政旗舰的舒适性做到极致。

成功打入合资车豪华市场的蔚来ES8，凭借时尚前卫的设计，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘提供了出色的交互体验，将现代科技与豪华舒适完美结合，展现了未来出行的无限可能，成功获得包括俞敏洪在内的一众行业大佬的青睐。

中国汽车敢越卖越贵之——技术创新

良好产品力的提升，离不开坚持不懈的技术创新。蔚来先后投入了将近500亿元，组建了超过1000人的研发团队，致力于车辆各个核心技术的创新。手握行业首个神玑NX9031智能驾驶芯片、SkyOS天枢整车全域操作系统、激光雷达主控芯片 “杨戬”、领先三电技术等核心技术，为车辆的强大产品力赋能。

与此同时，蔚来BaaS电池租用服务巧妙地解决了用户在购买电动汽车时面临的电池成本、续航焦虑以及电池寿命等问题，不仅降低了车购买成本，还减轻了消费者对电池性能衰退的担忧。再一个是提升了保值率。数据显示，75kWh标准续航电池的蔚来ES6/蔚来ET5一年保值率已经比同级传统豪车要高一些，在30-50万级市场热销。

另外，蔚来换电补能方式，在短短几分钟内就能完成电池更换，节省时间和效率。同时，蔚来建成了遍布全国的换电站网络，直接为消费者带来更加高效、便捷的出行体验。没有补能焦虑，同时还有更高保值率和智能化体验，不用大家说，有钱人都知道选哪个。

总之，中国汽车拥有足够的底气越卖越贵！蔚来稳居高端中型SUV市场第一梯队，中国有自己的高端品牌，中国人买中国汽车，促使国产品牌更自信。中国汽车品牌更自信，更加专注于品质提升和技术创新，才吸引更多人的青睐，从而推动中国汽车工业的崛起。该说不说，这也是一种双向奔赴啊！

#蔚来量价齐高#