哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家分享一款情怀老车，一辆2007年上牌的十二代皇冠。

十二代丰田皇冠是一款非常经典的车型，可以看到它的前脸有点以前虎头奔的感觉，整体比较大气稳重，在零几年的时候这款车的“江湖地位”丝毫不亚于奥迪A6L，你就知道那个时候的皇冠有多强了。不过从十三代皇冠开始，就走下坡路了，最后在18款之后就停产停售了。所以也有人说“十二代后，再无皇冠”，这也导致了十二代皇冠的保值率出奇的高。

就拿大头我今天的检测的这辆车为例，这辆丰田皇冠是2007年7月上牌的，表显里程8.7万公里，当时新车指导价才40来万，现在卖家报价10万！别说奥迪A6L了，就是07年的奥迪A8现在也就3、4万块钱，这辆皇冠居然还要卖10万，堪称天价。

不过在广东，皇冠卖如此高的价格那是一点也不奇怪，广东人民对于皇冠的喜爱是全国独一份的。客户大哥也表示皇冠这车就在广东卖得贵，他看上这辆车主要是里程数少，才不到10万公里，所以他才愿意花这么高的价格买它。据卖家描述这辆车外观前杠更换了，右前翼子板以及右后翼子板有喷漆，其它都是原车漆。但稳妥起见，客户大哥还是委托了我们帮他检测一下才敢放心买。

由于大哥晚到了一点，大头到了现场就直接开始检测，看到这辆车的时候发现整个漆面的光泽度还是不错的，闪闪发光，马上就来看看细节怎么样。

老规矩先用肉眼观察外观，发现前杠左边大灯下来一点的位置有个刮蹭比较明显，其它地方倒是没什么明显瑕疵。

车头的前防撞梁还有水箱框架， 经过仔细的观察发现没有拆卸更换痕迹。

左前翼子板有喷漆修复过，靠近大灯的那个螺丝还有拆卸的痕迹，看了翼子板内侧以及其他的几个螺丝发现没有问题，所以确定没有更换，只是单纯的剐蹭喷漆而已。

机盖有钣金修复的情况，但是合页螺丝没有动过，所以机盖没有拆卸更换过，综合车头各个部件基本可以排除前面有重大事故的情况。

左侧的两个车门没有喷漆，但是上面有一些磕碰造成的小瑕疵，还有打开车门看到门边的胶条以及B柱的饰板都有破损的情况，老车瑕疵还是不少的。

测量到左后翼子板的时候发现有腻子修复过的情况，这个时候一定要看翼子板的内侧有没有切割焊接过的痕迹，还好这个车是没有的，从上面的图片可以看到只有单纯的钣金修复痕迹。

拆开行李箱的内衬除了看翼子板内侧之外还要看尾灯框架，现在看到的这个尾灯框架没问题就是这个尾灯更换过了，上面还有易损的标签。

接着扒开行李箱的胶条可以看到周边的钣金还是完整的没有修复的痕迹，基本可以排除后面存在重大追尾的情况。

随车的工具看了一下都是在的，而且后备箱里面的犄角旮旯都是比较干净的，原车维护得还是不错。

右侧的车门上面小凹坑比较多，而且都很密集，还有就是发现了右前翼子板漆面有钣金修复的痕迹，但是仔细看了内侧以及翼子板的固定螺丝可以确定没有更换。外观整体看下来还可以，只有几处漆面修复，和卖家说的差不多，少说了机盖和左后翼子板有钣金修复，但无伤大雅，老车有点磕磕碰碰很正常。下面来检查发动机的情况。

这辆丰田皇冠搭载的是一台V6 3.0L自然吸气发动机，最大马力231，最大扭矩300N·m，匹配6AT变速箱，动力只能说算凑合主要胜在丝滑可靠。目前可以看到机舱的饰板做了精洗，看上去非常新，我们需要拆掉饰板检查细节，这种老车上面的饰板卡扣很多都不见了或者破损了，所以得尤其小心。

拆开了饰板就可以看到发动机有一层厚厚的灰尘，但是整个发动机除了灰尘多点之外倒是没什么渗油的情况。

进一步检查细节，发现发动机气门室盖有拆卸，进气歧管也有拆卸过，因为拆卸气门室盖就必须要把进气歧管拆了，但是看了发动机周边的附件没有拆卸的痕迹，应该是更换气门室盖垫子， 十几年的车子了渗油更换了也很正常。

排气歧管都没有拆卸过，机油加注口看了里面保养的还可以，没有油泥堆积的情况。

不过正时盖这里前面有一个皮带轮坏掉了把里面的黄油都甩出来了到处飞，后期需要处理一下。

检查全车油水电发现冷却液已经失效了，到时候需要更换一下，还有刹车油到时也需要更换了，电瓶的寿命还可以。接下来检查内饰的情况。

打开车门可以看到内饰的成色还是很新的，不过明显是经过清洗的，你可以永远相信二手车商洗车的本事，但有一说一，老皇冠的内饰看上去确实豪华。

你就看内饰大梁采用的这些木纹饰板，现在看上去可能有点老气，在在20年前这都是土豪老板的最爱。

仔细看方向盘喷过漆，上面的缝线都有漆，还有这辆车的仪表台也是重新包皮的，毕竟这车有一个通病就是时间长了仪表台上面的皮会开裂破损，所以很多都更换了，不一定是有调表。

原厂的木纹饰板仔细看了没有老化龟裂的情况，还是亮晶晶的，原车主确实是一个爱惜车辆的人。

地毯掀起来用手摸了没有问题很干爽，看这个位置主要还是为了排除水泡的情况。

后排座椅也是很新，看着没怎么坐过人，基本上没有任何塌陷褶皱的情况，除了主驾驶座椅左边的腿托有点塌陷其它的座椅都没什么问题，成色确实不错。

读了一下电脑有一个空调的阳光传感器的故障，但是不影响空调的使用，很多日系车都是报这个故障。

接着后台小姐姐发来了车子的维保记录，发现基本都在4S店保养，记录非常齐全，一手车八万多公里，难怪敢卖10万块。

这时候客户大哥也到了，他问了一下车辆的具体车况，听完我的回报之后，大哥似乎不是很满意，纠结起来了。因为他本身有一辆老款的宝马E66 740在开，如果要买这辆车就需要把740置换掉，但他那辆车成色也很不错，纠结的点在于卖掉宝马740来买这辆皇冠到底值不值？担心家里人的意见，还有就是这辆车的外观成色虽然在同年份的车里面算不错的，但跟他之前的预期有点落差，远看还可以仔细看的话坑坑洼洼太多了，买车就要10万，后期还要投入整备，最后考虑了20分钟左右还是放弃了，底盘也就不用看了。

可以看到网上同款丰田皇冠的报价也就是6、7万左右，今天这辆车报价10万确实价格比较高，但里程数少还是全程4S店保养，对于喜欢皇冠的人来说，尤其是在广东这个地区来说，还是有市场的。不过客户大哥从7系换到皇冠确实没必要，一般人还真做不出来这事！但是呢，但凡大哥开得是老款的3系或者5系，说不定今天还有点希望换车，大家觉得这辆车值得考虑吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷！大头我文化有限，写得不好的地方还请大家多多担待，另外如果你有关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。