苹果历经十几年的新能源汽车研发，车轱辘也没见着，还是不得不放弃汽车业务。

苹果在新能源汽车领域研发了个寂寞，雷军对此表示非常震惊，深知造车难度。

从手机行业跨行进入新能源汽车行业，没有汽车相关技术积累，没有汽车行业相关经验，用小鹏汽车CEO何小鹏的话来说，就是个汽车外行，造车难度之大，可想而知。

雷军宣布小米造车，为小米汽车而战，已经好几年过去了。虽然雷军已经搞了个小米汽车技术发布会，也发布了9100吨压铸，800伏碳化硅平台、电芯倒置技术等，但这些似乎都是供应链的技术。

虽然也发布了35000转电机，但是这个技术目前还处于实验室预研之中。雷军甚至还发布了

小米汽车半隐藏式门把手技术、前后大储备箱技术、一体化激光雷达技术、土星环形尾灯技术、全空间360度轮毂技术，鹅卵石无框后视镜技术，等等技术。但是这些技术，网友似乎也不太满意。

而对于新能源汽车的核心技术，如智能驾驶、智能底盘等，雷军对此几乎只字未提。从小米卢伟冰担心智能驾驶不安全这事来看，似乎现阶段小米智能驾驶技术还不太成熟。但是，2024年是智能驾驶的元年，是车主选择新能源汽车的一个重要的考虑的因素。这从问界M7智驾版的火爆就能看出来。看看那些问界的车主，开着华为的智能驾驶技术，满大街的撒欢，那个嘚瑟的样子，不得不让雷军着急。

这几乎也让雷军陷入了两难。小米汽车至今还没有公布价格，真是骑虎难下。如果小米汽车价格往高走，但是又担心米粉购买力有限，导致小米汽车销量难看；如果小米汽车价格往低走，虽然低价能带来一定的销量，但也担心会像小米手机一样，给人以低端的感觉。

所以，苹果最终放弃新能源汽车，凭苹果的研发能力都没有造出一部好的新能源汽车，雷军不免有些担忧和震惊。喜欢对标苹果的小米雷军，小米汽车是否会重蹈苹果的覆辙，雷军是不想看到苹果那样的结局的。

对于苹果造车业务的倒闭，与雷军的非常震惊不同，理想汽车的李想则表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适，李想有点幸灾乐祸的感觉，少了一个新能源汽车领域的一个竞争对手，李想当然是暗中窃喜的，因为当前在造车新势力中，理想汽车虽然落后于问界，但是相比蔚来汽车、小鹏汽车，理想汽车还是取得了一定的优势。

小米的雷军，理想的李想，对苹果取消造车的不同态度，也体现了各自汽车业务的当前状态，大家说是不是？