11月17日，第十五届珠海航展落下了帷幕。中航集团沈飞公司研制的绰号“鹘鹰”，这款中国继歼-20之后的第二款隐形战斗机，歼-35（J-35）成为参展装备中最为耀眼的“明星”之一。

在中航的工业展厅，歼-35隐形战斗机的海基版，即装备中国海军航空兵的舰载战斗机模型以及与之相配套的机载导弹系统等，进行了静态的展示。

陆基版的歼-35A ，即装备中国空军航空兵的战斗机，则在本次航展上空进行了数次精彩飞行表演的动态展示，同时也在现场进行了静态展示。

原来取得出口编号的FC-31，这款外贸版“鹘鹰”，现在已经被重新命名为J-31（歼-31），用来主打对外的销售。有望打破国际隐形军机市场上洛克希德·马丁公司研制的F-35A“闪电Ⅱ”联合攻击/战斗机长期垄断的局面。

在满足中国海空军对于歼-35/歼-35A隐形战斗机的装备需求以后，有了与洛克希德·马丁公司争抢第五代战斗机市场份额的本钱，中航集团将主推J-31打入国际军火市场，“鹘鹰”即将成为“闪电Ⅱ”强有力的竞争对手。

此前，沈飞公司打造的“鹘鹰”将有“一机四型”，即舰载版、陆基版、外贸版和垂直版。随着5万吨076型电弹射型两栖攻击舰的研制，意味着类似F-35B垂直/短距滑跃型舰载机的优势，在中国海军中显得不太突出。

现在看来中国海军将不急于追赶类似F-35B垂直版舰载机飞上两栖攻击舰，让4万吨级的现役075型发展成为类似“美国”级“闪电航母”的技术方向。

表明以前国内媒体和自媒体报道的沈飞歼-31“一机四型”中的垂直起降版，以后或许在中国海军航空兵中也不会装备了。垂直起降的舰载战斗机，都是高油耗、低载弹量关键是飞不远的“短腿先生”。

试想：在 开建中的076型两栖攻击舰，装备了一条长度超过100米的电磁弹射轨道，能弹射攻击-11无人机、空警-600预警机和歼-35战斗机，就没有必要砸重金研制具备双发串联发动机技术类似F-35B的垂直起降舰载机了。

歼-35A的设计，可谓简约不简单，使用最先进的气动隐身一体化手段，每一处细节都体现气动隐身的高科技和设计师的智慧。让其拥有极其出色的隐形性能，能突破敌方的对空防御体系，是继歼-20以后中国军队装备的第二款空中隐形“利刃”。

对于以实体机形式参与本届航展，且进行了精彩飞行表演的歼-35A隐形战斗机，中国官方权威的新闻媒体《人民日报》强调，旨在“夺取和维护制空权”。

中航工业沈阳飞机设计院首席专家王永庆，就将歼-35A描述为在隐身和反隐身框架内运行。在接受《环球时报》采访时，他表示：“歼-35A 的任务重点是获得和保持空中优势，消灭敌方的第四代和第五代战斗机和地面目标，以及拦截轰炸机和巡航导弹等空中目标。”

歼-35A隐形战斗机，可以在敌人探测能力之外运行，使其具有单边的战场感知和压倒性优势，可以显著改变空战动态。必要时它也能携带空地/空舰导弹和其他精确制导炸弹实施对地/对海目标的攻击，从而掌握战时的战术主动权。

在国外防务界观察人士看来，这是中国航空科研人员为追平甚至超越西方竞争对手——尤其是洛克希德·马丁公司研制制造的 F-35A/B/C联合攻击/战斗机所展示的空中能力而做出的最新努力。

歼-35及其空军变体歼-35A和外贸版歼-31，代表了中航集团的“一平台、多类型”以及“空海双部署”和对外销售的规划。这个共享空中机动平台，允许更好地重用关键技术，提高成熟度和可靠性，同时能够有效降低生产成本。便于中航集团沈飞公司大规模的量产，以满足中国海空军的装备需求和实现对外销售。

这一设计概念或许类似于洛克希德·马丁公司的F-35A“闪电Ⅱ”联合攻击/战斗机，“一机多型”使得跨军种的联合行动变得更加容易。而且跨军种的组网联合作战性能，能发挥隐形战斗机在战时的巨大作用和实现对外销售。

从这个意义上来说，中航集团沈飞公司的“鹘鹰”和洛克希德·马丁公司的“闪电Ⅱ”，这两款全球唯二的多用途隐形战斗机（F-22、歼-20和苏-57都是重型制空战斗机），都是设计和开发成功的第五代军机项目。

至少在全球范围内，目前网友还真看不到有第三款类似的多用途隐形战斗机横空出世。标志着未来的全球隐形战斗机的市场，暂时还将是歼-35和F-35这两款军机之间的竞争。