前几天，欧洲针对车企大量采用大屏幕而发出通知表示，如果在一些影响安全的配置上仍然采用大屏幕操作，则不会通过五星级的安全测试，这一项规定引起了轩然大波。

要知道以前汽车上的各种操控基本都靠实体按键来进行的，可看看现在的国产或合资汽车，清一色都采用了中控大屏幕，尤其是特斯拉系列更是极简到了极致。

只是目前很多人已经开始极为烦躁这些超大屏幕，当所有车辆都换了大屏幕之后，以前的科技感也就荡然无存，很多人反而怀念起传统物理按键设计。那么，目前的情况到底是一种进步还是倒退呢？

其实车企换装大屏幕，还是希望像当年的智能手机一样，通过提升用户的体验感来让用户能获取新内容。并且通过ota升级，或许能赚取除了卖车之外的另一份钱。

在智能驾驶系统暂时还没办法完全放开的情况下，车企只能想办法提高屏幕数量和尺寸，如此一来，才给人一种科技性很强的错觉。

我承认越是屏幕大屏幕多的车辆就越高端，就有着更强的智能化属性。但是这些科技化的属性到底符不符合用户的实际需要可就另当别论了。

从美观度上来说，我个人的看法是还是物理按键要比现在的大屏幕要好看得多，也要比大屏幕按键更加实用。

为什么要这样讲呢？其实大屏幕的很多功能我们用起来并不方便。开车时候想要打开空调调节温度，还有眼睛盯着大屏幕调来调去，一方面容易调错了，另一方面也会存在安全性问题。

但如果是实体按键，大家伙只需要盲操就可以了，这是非常轻松的，这也就是为什么很多人讨厌大屏幕的原因。

如果是一些高端车型，他们安装的芯片一般来说运算能力都比较强，很少出现卡顿的情况。可是一些低端车型根本就不可能给你安装先进芯片，导致空有大屏幕却运算速度极慢，经常出现卡顿，影响了车主的使用体验。

这要是听歌之类的卡顿了也就罢了，可如果是电子驻车，陡坡缓降之类的功能也出现问题，那肯定会出现安全问题的。

汽车最关键的还是将人们从一个地点平安的运送到另外一个地点，一切还是应该以安全为优先。也正是因为如此，消费者才越来越反感大屏幕。