就在前些年，各家车企都还在集火专攻轿车以及SUV市场，随着中国有了越来越多的家庭迎来二胎或是三胎，兼顾装载能力和舒适性的MPV车型愈渐走红，所以部分车企也及时的转移了发力方向，着手向MPV市场投入精力，广汽传祺最近也迎来了一款全新的中型MPV——传祺E8+，该车售价23.28万起，具体有哪些卖点呢？我们从下文展开来讲。

从外观来看，传祺E8+给人一种稳重而大气的感觉。前脸设计采用了大尺寸的梯形进气格栅，表面有银色装饰条点缀，使得整个前部看起来相当引人注目。分体式大灯组的设计也很有特色，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方则是LED远近光源。这种设计不仅提升了车辆的科技感，还增强了安全性，因为它支持自适应远近光、自动大灯以及大灯高度调节等功能。

侧面线条流畅自然，不仅降低了风阻系数，还赋予了车辆一种攻击性的视觉效果。车窗上沿嵌有细长的银色镀铬饰条，加上悬浮式车顶，整体造型显得精致而时尚。后车门采用电动侧滑门的设计，方便乘客尤其是在狭小空间内上下车。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4920mm、1900mm和1760mm，轴距达到了2930mm，提供了非常宽敞的内部空间。尾部设计也堪称亮眼，平整的造型加上尾翼和层次感较强的下包围，整体看上去十分协调。

进入车内，传祺E8+延续了外观的活泼风格。车内的配色以暖橙色为主调，这种颜色给人一种温馨、舒适的感觉，不会显得冷冰冰。座舱布局则是环抱式设计，所有功能区域的排列都很有层次感，整体线条比较简洁，没有太多花哨或者复杂的物理按键，这样的设计不仅看起来清爽，还降低了长期使用后视觉疲劳的可能性。中控台上一块14.6英寸的大屏幕，占据了绝对的视觉中心。这款屏幕不仅支持触控操作，还具备面部识别和四音区语音控制功能，可以说大大减少了对物理按键的依赖。

试坐过程中，我发现这套ADiGO智能车载系统运行起来非常流畅。尤其是在刷抖音或者使用在线导航时，没有出现任何卡顿现象，恰如其分地体现了高通8155芯片的强大性能。这对于一款家用车来说，无疑增加了娱乐性和实用性。不论是长途旅行还是日常通勤，你都可以通过这套系统享受到丰富的数字化体验。

乘坐方面：传祺E8+这台车轴距达到了2930mm，定位一台中型MPV，其轴距参数在中型MPV市场中还是比较亮眼的，首先咱们来到这台车前排，前排电动调节座椅没有缺席，前排座椅加热，通风以及位置记忆功能都是有所支持的，前排座椅功能还是比较丰富的，接着来到这台车第二排，第二排座椅支持加热，通风以及按摩功能，第二排座椅相较于第一排座椅缺少了位置记忆功能，不过增加了座椅按摩功能，算是有舍有得吧，第二排配备了零重力座椅，乘坐起来舒适性还是非常不错的，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车第二排，第二排腿部空间能剩余两拳左右，第二排座椅前后位置都是可以调节的，总体来说，传祺E8+这台车的乘坐舒适性表现还是非常不错的。

在试驾传祺E8+的过程中，我最先注意到的是它搭载的2.0L插电混合动力系统。这套动力组合相当不错，发动机的峰值功率为103kW，再加上25.57kWh的三元锂电池组，让我在短途出行时几乎可以依靠电动模式。根据官方数据，CLTC纯电续航能达到150公里，综合续航则高达1200公里，这样的表现确实让人安心，无论是城市通勤还是周末出游，都能满足需求。

在驾驶过程中，车辆的动力响应让我感到比较满意。起步时，电动机提供的瞬时扭矩使得车辆非常灵敏，我在红绿灯起步时轻松超越了前面的车辆。而当需要加速并且电量不足时，发动机会迅速介入，动力切换非常平顺，没有任何顿挫感。这种无缝衔接的体验对于家庭用车来说，相当重要，尤其是在高速公路上变道时，能够迅速提升速度，也增加了安全性。

总的来说，传祺E8+给我的试驾体验相当积极。无论是在动力表现、配置便利性，还是智能辅助驾驶方面，它都能为家庭用户提供舒适而又安全的出行体验。当然买车，还是建议大家多试试，再做决定。