大家都知道，大众迈腾是大众旗下的B级车，而大众作为合资车在国人心目中的地位一直都是比较高的，大众迈腾的设计十分大气，而且空间较大操控也比较好，一直都是家用车的典型代表。最近，我在大众4S店里体验到了大众迈腾2025款 200万辆众享款280TSI DSG舒适型这款车，目前的指导价是17.49万元，下面就让我以这台车为例来分析一下它的产品表现力。

这款大众迈腾给人的感觉是稳重，先来看前脸，还是一个经典的家族化设计风格，前面采用了贯穿式的银色镀铬中网，四条银色的饰条层次感很强，连接了两侧的LED大灯。大灯的功能配置齐全，点亮之后的视觉效果很出众。底部是一个横向的进气格栅，下方还有前雾灯。

大众迈腾的车长是4886mm，车宽是1832mm，车高是1479mm，轴距为2871mm，在B级车中的尺寸表现还算不错。侧面的造型特别的简单，腰线的设计平直并且贯穿了车门把手，一直延伸到了后尾。五幅式的轮胎造型17英寸的大小，还算比较运动。尾部的采用了分体式的灯组，和前脸的设计相呼应，中间是车标下面是银色的LOGO，最下方还有红色的反光饰条，在晚上的反光效果很出色。小溜背的车身加上最后的小鸭尾，流线型的车型动感十足。

内饰的设计依旧很经典，进入到车内就可以看到中控台的一块圆形石英表，很多人也都比较喜欢这款内饰风格。采用了贯穿式的空调出风口，视觉上拉宽了车内空间。车内有很多区域采用了金属银色的饰板覆盖，提升了运动感。主驾驶采用了真皮的多功能方向盘，支持上下＋前后调节，还具有换挡功能。前面是8英寸的全液晶仪表，也可以增加2000元选装10.3英寸的全液晶仪表，看个人需求。中控屏的大小为8英寸，可以花3500元选装9.2英寸的中控屏。车机系统支持手机互联映射，车内有4G网络，原车是没有语音识别控制系统的，但是可以进行选装。

扶手台上面有放置手机的地方，车内一共有4个充电接口，充电需求可以满足。全车8个扬声器数量已经足够，平日里听歌效果也很好。后排给到了空调出风口，保证了后排乘客的舒适性。车顶上方有可开启全景天窗，可以用来通风或者换气，还能欣赏天空美景。

车内的座椅都是仿皮的材质，和真皮的方向盘材质差别不大，主副驾驶的座椅可以进行手动调节，前排与后排的扶手都有杯架，开车或者坐车可以放置一些奶茶或咖啡。第二排的座椅可以四六放倒。

我的身高是178cm，体重为152斤，比较匀称的一个身材。调整前排座椅我坐进去头顶还有一拳两指的空间，再来到第二排头顶还有一拳空间，腿部空间达到了两拳半，在B级车中大众迈腾的空间表现已经不错了。后备箱有533L的容积，可以放下很多个大型行李箱。

动力方面，大众迈腾采用1.4T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是150Ps，发动机的峰值扭矩是250N·m，匹配了7挡干式双离合变速箱，百公里加速时间需要9.4秒，毕竟是一个1.4T的发动机这个动力中规中矩吧。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，最快车速可以达到210km/h，德系车的极限车速一般都是比较快的。

续航方面，大众迈腾的油箱容积是66L，比一些普通的B级车要大一些。百公里的油耗量是6.23L，经过实际体验油耗大概在7个左右，也就是说大众迈腾的综合续航可以达到900km以上，对于一台B级家用车来说已经完全足够了。

再来说一下大众迈腾的试驾感受，动力方面虽然说并不强劲，但是整个动力输出的响应速度还是令我比较满意的，变速箱的调校也挺平顺，换挡的时候顿挫感可以接受。底盘的调校偏向于运动，当然经过一些市区里的减速带颠簸感还是不严重的。在我尝试了几次急转弯后，我发现大众迈腾的侧向支撑力做的蛮不错，整个车身倾斜的幅度没有我想象中的那么大，车身的稳定性很好，尤其是在高速上行驶，没有很明显的晃动。

个人觉得，大众迈腾的设计还是比较经典的，作为家用车确实没的说，你们认为呢？