雷军：小米超级智能驾驶（HAD）即将开启定向内测

在最近的广州车展上，小米汽车的创始人雷军宣布了一项重大消息：小米超级智能驾驶系统（Hyper Autonomous Driving，简称HAD）即将开启定向内测。这一系统代表了小米在智能驾驶领域的新突破，标志着小米智驾进入了一个全新的阶段。

HAD系统全面接入了小米的端到端大模型技术，这意味着它不再依赖于传统的地图数据，而是能够通过深度学习用户的驾驶习惯和环境数据，实现更加智能和个性化的驾驶体验。据雷军介绍，HAD系统的上限非常高，同时也有坚实的技术保障，确保了下限的安全性。用户只需上车，系统就能立即启动，实现从车位到车位的全场景智能驾驶。

小米HAD系统的核心优势在于其端到端的驾驶体验。与传统依赖多个子模块协同工作的智驾系统不同，HAD系统通过单一的大模型，将感知信息直接转化为操作指令，大大减少了信息处理的中间环节，从而提高了驾驶的流畅性和安全性。这种设计使得车辆的行驶轨迹更加自然和平滑，减少了急加速和急刹车的现象，提升了乘坐的舒适度。

在安全性方面，小米HAD系统也下足了功夫。它采用了多维度的安全评估机制，实时监控行驶过程中的轨迹安全性。系统能够准确识别行人、自行车以及静态障碍物，提供及时的避让反应。此外，HAD系统还具备自适应障碍识别能力，能够识别多种不规则障碍物，确保在各种复杂场景中都能精准避让，保障行驶安全。

除了智能驾驶技术本身，小米还在发布会上展示了其智能底盘预研技术，包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和线控转向等四项核心技术。这些技术不仅提升了车辆的操控性和舒适性，还为未来的完全自动驾驶打下了坚实的基础。

其中，全主动悬架技术通过超高压系统直驱，实现了悬架的快速调节，举升力高达44000N，能够连续起跳三次。这项技术不仅让车辆在面对复杂路况时更加从容，还为用户带来了百万豪车般的驾驶体验。

超级四电机系统则是小米在动力性能上的又一突破。该系统由两个全新自研前电机和两个V8s后电机组成，总功率高达2054马力，达到了全球顶级Hyper Car的水平。这一系统不仅支持原地调头和圆规调头，还能实现掉头速度的精确控制，为用户带来了前所未有的驾驶乐趣。

48V线控制动和线控转向技术则进一步提升了车辆的响应速度和操控精度。这些技术通过电信号控制制动和转向系统，实现了更加精准和快速的反应，为自动驾驶提供了有力的支持。

对于小米HAD系统的定向内测，雷军表示这将是小米智驾技术的一次重要检验。通过内测，小米将收集用户的反馈和数据，不断优化和完善系统性能，确保在正式推出时能够为用户带来最佳的驾驶体验。

总的来说，小米超级智能驾驶系统（HAD）的发布标志着小米在智能驾驶领域迈出了坚实的一步。随着技术的不断发展和完善，我们有理由相信小米汽车将在未来为用户带来更多惊喜和便利。同时，小米在智能底盘预研技术上的突破也为未来的完全自动驾驶奠定了坚实的基础。让我们共同期待小米汽车在智能驾驶领域的更多精彩表现吧！