去年12月，为了换台新车过年，我走访车市达半个月之久，一开始我是想入手一台电车，不过因为正值冬季，网上关于电车续航的讨论甚嚣尘上，让我犹豫起来，最终挑了一台2.0T四驱尊享版的冠道。如今车子也开了将近三万公里，我最大的感受是，这车真心适合家用，长途自驾、探亲特别好，买这个车算是把钱花在刀刃上，值了！

不知道大家跑长途最在意车子的哪些素质，我个人是比较在意舒适和安全性的，再就是车子的性能和通过性，方方面面冠道都做得不错。舒适性方面，冠道是一个大五座的布局，一家四口出行坐得宽松舒适，两个十来岁的小朋友坐在后排还能打打闹闹，折腾累了直接就躺着，座椅上一个，地板上铺个小气垫也能睡一个，路上的时间过得特别快。冠道后排的地板是纯平的，而且够宽，对于这一点我给出五星好评！车子的后备厢容积有510升，一家四口的行李轻松放。

现在大家的安全意识都比较高，买车的时候也会看一看车子的安全性能，比如车身用料、安全配置、智能水平这些。冠道车身的超高钢材使用率高达52.2%，在同级别里面来说算是十分厚道的，而且还配备了我个人比较在意的超高强度前后防撞梁，再加上有Honda SENSING安全超感系统保驾护航，车子的整体安全系数还是比较高的，跑长途的时候心里也能踏实一点。

冠道配备的2.0T发动机技术含量比较高，是世界公认的十大发动机之一。车子动力十足，哪怕是半坡起步都很强势，我们小区车库设计有缺陷，出车库就是一条坡道，坡道顶端是收费岗亭，所以每次出小区都要来一个半坡起步，溜车的，烧离合的，熄火的，邻居们怨声载道，而我开冠道丝毫没有压力，车子本身动力很足，又有斜坡起动辅助系统助力，每次过岗亭都十分轻快。跑高速更见动力从容，油门踩到一半的位置就顶着限速在跑了，所以超车特别有底气，感觉动力源源不断，然后9AT的变速箱匹配度也很好，全程都很平顺。

作为一台中型SUV，冠道的通过性也是不错的，车子又是四驱，开了这么久，城市、乡村甚至山区我都跑过，目前还没遇到过刮蹭底盘或是被困被陷的情况。因为本身也不是越野爱好者，对我来说能够驾驭各种通车的道路就OK了。

听车们说现在置换入手冠道的话，综合权益高达7万元，算起来性价比提升了不少！转眼又到冬天，我身边已经有开电车的朋友开始抱怨续航问题，我想说何不趁冠道这一波初冬福利给自己换上一台新车呢？