2003年9月，美国爱达荷州空军基地上，正在进行一次航展，8万名观众坐在看台上，聚精会神地盯着蓝天上那矫健的身姿，那是他们的骄傲，轻型战斗机中的王牌F16.

F16的攻击力和防御能力都不如重型歼击机，但是速度和机动能力是它的优点，它能够做出很多匪夷所思的高难度动作。

当时驾驶这架F16战机的是31岁的空军上尉克里斯·斯特里克林，然而，让人意想不到的一幕发生了，就在F16俯冲的时候，战斗机发生了故障，方向突然失灵.

克里斯·斯特里克林

以当时的速度，只需要几秒钟的时间，就将撞向看台，这一撞，起码会造成数千人丧生，几秒钟的时间，观众们根本无法做出任何的逃生反应，更何况，他们还不清楚飞机已经失控了。

情急之下，斯特里克林作出了极限操作，就在距离观众席还有几百米的时候，他终于让飞机向右边移动了少许，避免撞向观众，但是斯特里克林和他驾驶的那架F16能够幸免吗？

当时斯特里克林要完成的这组动作，对于F16来说本来是小菜一碟。

他只需要在完成几组翻转动作后，进行俯冲，然后是极限拉升，再以最快的速度升空.

但不知道是斯特里克林计算失误，还是飞机出现了故障。

斯特里克林发现，他俯冲的速度太快了，而且距离看台太近，这样下去，很快就会撞上看台的，那下面可是有着8.5万人呢！

当时F16的速度是每小时300公里，斯特里克林惊恐地意识到，他已经无法避开看台的同时，又让自己完成弹射逃生。

作为一名出色的飞行员，他执行过数百次高难度的任务，无数次出生入死，心理素质非常过硬.

但是即便如此，面对数万人的生死，他也无法淡定了，他在一瞬间就作出了决定，与飞机共存亡。

他不能无视那几万人的生命，否则，即便自己能够活下来，他的余生也会在自责中度过。

事故现场的观众们

就在刚才，斯特里克林已经把自己的手放在了弹射装置的触发器上。

但几秒钟后，他便猛烈地拉动着驾驶杆，拼命地减速，以及拉升飞行的高度，幸运的是，就在即将发生碰撞的那一秒钟之前，斯特里克林终于让飞机和看台擦肩而过.

事后从录像中分析，留给斯特里克林的时间，仅仅只有0.8秒钟，斯特里克林千锤百炼的肌肉记忆发挥了作用，他以闪电般的速度准确地找到了触发按钮，几乎在一瞬间，斯特里克林就被弹射到了半空中。

他感觉头晕目眩，看着那蔚蓝的天空，他确信，自己还活着。

尽管弹射出来了，但他还没有脱离危险，因为飞机即将爆炸，爆炸的余波，足够对他造成致命的打击，他必须在最短的时间内，尽力地让自己呈上浮的趋势，尽量减小冲击波对自己带来的伤害。

在半空中，因为一连串极限的操作，斯特里克林全身血液倒流，大脑缺血逐渐要丧失意识了。

弹射出来，在接近1秒钟的时间后，F16就和地面来了个亲密的接触，然后就是一声巨响，斯特里克林感觉到全身都被铁钉穿刺般地疼痛，像是在火炉里炙烤一般。

过了半晌，他在降落伞的帮助下缓缓下落，当他看到下方惊慌失措的人群时，才长舒了一口气。

下方的紧急救援队伍也忙碌了起来，他们用高音喇叭向斯特里克林喊话，让他操控降落伞，尽量避开飞机的残骸。

幸运的是，斯特里克林身上的降落伞装置并没有完全打开，他用的是备用伞，而主降落伞还佩戴一个救生箱，此时那个箱子刚好护住了他，为他撑起了一道防火墙，要不然，即便他能够活下来，也可能会重度烧伤。

斯特里克林落地后，被急救车团团围住，他在原地接受了医疗人员的治疗。

虽然活了下来，但他的身体已经千疮百孔，尤其是背部，受创严重，整整在医院躺了半年才逐渐恢复过来，而且因为这次脊椎严重受伤，他连身高都矮了两英寸。

斯特里克林

事后官方给出的说明中，表示斯特里克林整个过程操作的时间只有22秒钟，每一个动作都是超出常规的。

也正因为他拥有丰富的实战经验，才能够在这么惊险的情况下，既避免了一场重大灾难的发生，自己也全身而退，不得不说，他的表现非常惊艳，堪称是世界飞行史上的一个奇迹！

虽然美国的空军在世界上一直以老大自居，他们也确实有这个骄傲的本钱，但因为作战频率高，任务风险大，他们的飞行员，也一直承受着常人难以想象的压力，空难事故时有发生。

就在不久前，2023年7约21日由英国政府牵头举办的一次联合演习上，他们的F16再次失事。

而这次他们参加的，只是演习之前的一次表演上，驾驶F16的是美军的一名功勋人物，一名空军上校。

然而他们的F16仅仅升空做了几个翻滚的动作，就突然失去重心一般，一头往下方栽倒。

观众们不明所以，还以为是F16编排的特技动作，只有下方的空军指挥组成员才知道，是飞机出现故障了。

好在经过紧急处理，最后F16还是成功地降落了，没有出现人员的伤亡。

要说F16也是美国空军的几大王牌之一，也是出勤频率最高的一款战斗机，而且在过去的二十年里，F16经过了数次改装，性能非常地优越，在操作方面，比起同一档次的其他战斗机，都是有优势的。

但是出勤率高，也意味着风险大，比如在海湾战争中，F16首次投入到实战中，为了检验这款战斗机的实战能力，为后来的更新换代提供数据。

在这场战争中，F16的飞行驾次达到了13480次，为美军最后的胜利立下了汗马功劳。

美国的军工出口中，F16也是主力军，仅仅以色列一个国家，就购买了超过400架F16，主要是它的性价比比较高，对于很多预算紧张的国家来说，美国推出了很多不同的版本。

2000万美元左右的价位，还是比较有市场的。而高端配置的版本，则需要3500万美元左右。

对比一下美军的其他战斗机，其中最新款的，也是美国目前最先进的5代战斗机F35。

F35

它的单价达到了恐怖的1.5亿美元，事实上，花在一架F35上的钱，是远远不止1.5亿的，算上后期的调试、维护，设备更新，以及弹药等方面的费用，一架战斗机就要2亿美元左右，非常地惊人！

F16之所以是一代经典战机，除了性价比外，它服役时长也创造了很多的记录，从交付使用至今已经有接近50个年头，美军在它的身上投入了很多的人力和物力，光是维护一项，就不是其他国家可以承担的。

随着岁间的推移，如今的F16，已经逐渐被其他主流战机取代，关键是F16身上一些致命的缺陷。

比如因为载重量过大，为了保持它的机动性，F16战机使用的是铝制复合材质，可以减轻机身的重量。但是经过长时间的暴晒，铝制复合材质就会出现分层脱落的情况，这也是F16事故频发的主要原因。

但是在90年代至21世纪初，F16却是不折不扣的空中霸主，在我国海峡两岸高度紧张的时期，曾经是台湾空军的绝对主力，最多的时候装备了足足有150架，数量和质量的优势都很明显。

在80年代，台湾除了F16这个主力军外，还有大量的F5和F104两种战机，总数加起来超过300架，全是清一色的三代战机，整体空军实力在亚洲那是相当强悍的。

而我军装备的大多数是歼6和歼7，单机能力差不少，后来从俄罗斯进口了100多架苏27，才拉近了双方的实力差距。

进入21世纪后，受限于台湾本身的经济能力，以及我国施压，台湾的空军基本没有太大的进步，而我国从自主研发歼11战机开始，陆续推出歼15战机和歼16战机。

到如今，我们的主力已经成了歼20战机。

歼10

目前世界上最先进的歼击机中，唯一能和美国F22、F35战机抗衡的，就是歼20。而台湾只是在2016年对他们的F16进行了升级，也就是现在的F16V.

最近几年我们经常在媒体上看到台湾在军演的时候某某战机又坠落了，事故发生率最高的就是这款战机，如今都未必是我们歼10C战机的对手。

虽然美国一直在鼓吹他们的F16战机，而且升级后的F16V战机确实在性能上有不小的进步。

但跟我们的歼10C还是不能相提并论的，美国这么做的目的，无非是找个借口将自己的战机更好地卖出去，这也是美国卖武器装备的一贯伎俩而已。