曾经的的CS55 PLUS是长安的销量扛把子，月入过万那是很平常的，但是如今销量却是接连遭受打击，今年9月长安CS55PLUS销量仅为3412辆,同比下降58.95%,环比下降0.87%。进入2024年长安CS55 PLUS的销量就再没上过万辆，最低时期的月销量还不足3000辆，当中究竟出了什么问题？

首先当然就是新能源时代的到来，其实不光是对于CS55 PLUS一款燃油车来说，对于所有身处这个时代的燃油车来说都是一场“灾难”，而CS55 PLUS销量开始出现下滑也正好就是新能源汽车崛起的那些年。

再有就是产品力在对比同级新能源汽车有所不足，就比如油耗很多车主反馈CS55 PLUS综合油耗竟然高达9L，在油价高企的背景下，钱包真的伤不起，对比起来用电的新能源车就亲民多了，哪怕不和新能源车相比，和同级油耗相比，CS55 PLUS的油耗也是偏高了。

还有就是操控性能相对一般，转向不够灵活，制动反应也不够迅速，隔音效果也不理想，行驶过程中，发动机噪音加上风噪加上路噪加上胎噪严重影响了行驶舒适性，在车内交流的时候不得不刻意提高音量，体验相当不友好。

最后就是虽然CS55 PLUS也顺应潮流推出新能源版本，但给人更多的感觉就是很平平无奇，只是简单将原来的燃油形式换成纯电模式，没有新能源车该有的先进性，高科技感。

像长安CS55 PLUS这类在燃油车盛行年代混得风生水起，如今逐渐落寞的车型不再少数，如果这批车型不积极求变，迟早会被新能源汽车淘汰出局。