如今买车已经成为了一种普遍的消费习惯，汽车品牌也是越来越多，从传统燃油车到新能源汽车，技术的迭代升级可谓是五花八门，用户的观念也不再是只看外表，更注重汽车的内在，比如底盘和动力。其中极越01作为新能源汽车的佼佼者，到底是如何完胜传统品牌的？如传统BBA车型中的奥迪Q5 e-tron，请抛却外观内饰，让我们从核心的底盘和动力上，一起看看极越01是如何打破传统碾压同级奥迪Q5 e-tron的。

俗话说：好马行千里，那对于车辆来说，底盘和动力也决定着车辆的价值，其中底盘对于车辆的操控和舒适起到非常大的关键。首先极越01背靠吉利，因此其底盘是来自于吉利高端新能源架构SEA浩瀚平台，作为吉利在新能源领域的高端旗舰，沃尔沃使用的也是这一平台，这足以给用户吃上一颗“定心丸”。

另外无论从工艺上还是从设计上，水准都特别高，要知道大多数用户担心之一就是在行驶过程中，碰到路况差的害怕底盘被磕，而极越01在这方面的防护做到了极致。同时前悬使用了双球双叉臂结构，而且还是铝合金的，极大地提升了操控和响应。

最重要的是铝合金不仅仅减轻了重量还强化了车身的硬度，使得车辆在行驶过程中能够更加地灵活。对于日常通勤也好，还是长途行驶也罢，悬挂的表现以及调校都恰到好处，完全可以给予驾乘人员极大的舒适感。

反观奥迪Q5 e-tron，完全是基于大众MEB平台打造，虽然说奥迪Q5 e-tron采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架，在架控上可圈可点，但整体来看，并没有后完全脱离油车的影响。毕竟是以传统的燃油车打响的品牌，影响力更多是在燃油车系，对于新能源的设计和创新中显得力不从心，完全是依靠传统的设计模式来打造的，驾驶感受也同样如此。

说完底盘优劣，接着从动力上来看，极越01完全是做到了用户的心坎，要知道购买新能源汽车最注重的就是动力续航，我们从极越和奥迪这同价位两款车型的高配来对比，其中2025焕新款极越01 MAX性能版采用的双电机四驱，电动机总功率为400kW，总扭矩为686N·m，使得极越01在百公里加速过程中能够拿到3.8秒的成绩，其实这一些优势部分也取决于本身的设计，要知道其风阻系数仅为0.249，完全碾压超跑，更别说同级别的车型。

再看看奥迪Q5 e-tron，可能更多是品牌效应，后驱单电机，功率和扭矩分别为150kW和310N·m，百公里加速可想而知，只有9.3秒，其实从这些数据上就可以得知，极越01的优势要大于奥迪Q5 e-tron。

总之，在传统品牌面前，再也不是一家独大的市场趋势，如今新能源汽车的崛起，越来越多的品牌的加入，其中极越01更是以绝对的优势胜出，在外观内饰，还是更为看重的底盘和动力上都有着实力的表现，更适合出行的选择。