歼-15弹射型落地珠海,有一个细节的变化,让人感到非常的欣喜。

近日，最新型的歼-15战斗机，已经飞抵珠海，这一款最新型的歼-15，其实正是，之前在双航母亮相的照片里面，那款让大家感觉到有点新鲜的，改进型歼-15，最大的外形特征的特点，是改用了浅色的雷达罩。根据推测，这实际上就是，我们说配套福建舰要使用的弹射型歼-15。当然了，这款歼-15，不只是能用弹射器进行弹射，也能够在目前的辽宁舰和山东舰上，正常的进行滑跃起飞。如果我们仔细观察，这两艘航母上的战斗机，我们就会发现，实际上大量的，最基本款的歼-15，已经被现在这款，被称作歼-15B的最新型歼-15，给替换了。

不过，在这一款装备飞抵珠海的时候，我们在一个细节之中，看到了人民海军，或者说叫海军舰载航空兵，未来的希望，从进近的相关的镜头，我们就能发现，这一款战斗机它在落地的过程中，它的发动机，不停的在间歇式的喷出黑色的尾烟。黑色的尾烟，实际上是在低速状态下发动机供油，它在‌富油燃烧‌，这么一个状态下产生的情况。但是这种有节奏的变化，发动机的喷烟，那正表明，是飞行员有意识地通过油门，来进行相关操作，这实际上就与我们普通战斗机的，进近的操作是有点不同的。

大家都知道海军的舰载机，在降落在航母的时候，采用的是反区操作的想法，就是在着陆的过程中，保持飞行仰角的稳定，整个轨迹的操作，不是通过拉杆来变化，而是通过油门来进行操作，这一种所谓的反区操作，正是区别于，一般的，以陆地机场，为着陆的飞机的区别。我们说空军的战机，它可以同时使用油门和操纵杆，调整仰角等等进行操作，这种，在舰载机上特殊的反区操作，实际上，是我们说在航母上起降的特殊需要。因为舰载着舰的过程，它是有一定风险性的，必须要保持发动机，要接近于全速的运转，以便在着舰失败的时候，能够最快时间推大油门，开加力重新复飞。因此我们说，反区操纵这种着陆的方式，是一个成熟的舰载机飞行员，他刻在骨子里，刻在脑子里的这种，我们说叫肌肉记忆一般的操作方式。

这一次，我们看到，我们的歼-15B战斗机飞行员，他在陆地机场着陆的时候，仍然是非常熟练的，用一个反区操作的方式进行进近着陆。这正说明了，目前我们的海军舰载航空兵的，我们战斗机飞行员，已经非常充分的掌握了这一门技术，而更重要的是，这一门技术，无论是在海上还是在陆地上，那都是他们刻在骨子里的一个基本操作。这其实与这些年来，我们的舰载海军航空兵，培养路径是有关的。原本在我们，搭建我们舰载航空兵部队的初期，我们实际上是从我们的空军部队，去抽调一些尖子飞行员，就比如说大家非常熟悉的戴明盟，他就是从空军的尖子部队抽调出来的，抽调这样的飞行员，能够很快的集中一批精英飞行员，来实现我们航母，舰载机飞行员的扩编。

但是有很多操作的习惯，那是刻在他们的骨子里的，需要去不停的纠正，其中就包括进近时候的这种，反区操纵逻辑。而现在，我们的海军舰载机飞行员，已经开始了叫做内生式的培养。也就是说，我们的海军航空兵，不是从空军兄弟部队去进行抽调，不是去掐尖，而是从零开始，自己来培养，我们的海军舰载的飞行员。这些飞行员，从他们开始接触舰载机开始，那就是进行反区操纵的训练，因此能够更好地适应，在航母上起降的要求。从这一点小小的变化，我们就能看到，两艘甚至三艘航空母舰，给中国海军带来的，可不止是几个航母编队的变化，更重要的是，我们自己的舰载机飞行员，我们的培养方式，我们的人才的梯队，已经形成了一个规模的效益，而这正是未来我们更新型航空母舰，形成战斗力的一个重要的保证。