秦PLUS DM-i荣耀版，爆单！

2024年2月26日，比亚迪官方发布了秦PLUS DM-i荣耀版上市首周的订单成绩：单周订单23590辆！这一成绩，比整个比亚迪秦系列1月的单月销量（21767辆，包含秦EV）还要高。

作为比亚迪在2024年春节后推出的首款“荣耀”车型，秦PLUS DM-i荣耀版再次以降价增配开启了“电比油低”的新一轮竞争。相比于秦PLUS DM-i冠军版，荣耀版车型升级了智能语音连续通话功能，同时全系升级智能上下电，用户上车之后不用再按启动键，而入门版的价格相比于冠军版则直降2万，来到了7.98万元，首次将插混A级车型的价格拉到了7万级别。

在秦PLUS DM-i荣耀版之后，比亚迪迅速推出了驱逐舰05荣耀版和海豚荣耀版车型，同样主打降价增配，电比油低的竞争策略；而在2月28日，比亚迪汉EV、汉DM-i、唐DM-i三款车型也将推出荣耀版，对传统燃油市场进行持续的进攻。

此外，秦系列全新车型秦L已于近期登上工信部新车公告，也将在年内上市交付，L系列车型将开启比亚迪王朝系列车型在外观、性能上的全新升级。2024年，将是比亚迪王朝和海洋网全系升级焕新的大年，也是在2023年将新能源车拉到燃油车价格腹地之后，在价格拉锯战中再进一步的求胜之年。

在比亚迪之后，吉利、五菱、长安启源等新能源品牌已同步开启降价；同时，现代伊兰特、日产轩逸、丰田卡罗拉和雷凌在终端已开始同步跟进。

但从订单增长数据来看，降价焕新之后的秦PLUS DM-i荣耀版“遥遥领先”。在降价潮后，易车官方进行了销量增速整理，同期间，秦PLUS新能源销量增长了7.3倍，而日产轩逸、大众朗逸等合资燃油车的增长不足1倍。