随着全球市场新能源汽车的热销，电动汽车在汽车市场的占用率正在逐步的提升，2022年全球电动车销量在汽车总销量中的占比仅有14%，而2023年这一占比已经扩大到18%，全球电动汽车销量也突破了1400万辆，2024年这一占比预计将突破20%，销量预计也将突破1700万辆，在一些新能源汽车发展较快的市场，如中国和欧洲等地，新能源汽车的渗透率预计将大幅增长，据相关机构预测，2024年中国汽车市场新能源汽车的渗透率预计将突破40%以上，而欧盟将突破25%。

新能源汽车的快速发展正在逐渐挤占传统燃油车的市场，两者是此消彼长的关系，新能源汽车的大幅增长必然导致燃油车的销量逐年下滑，进而导致对燃油需求的下降，2023年，全球每天新增的汽油需求是70万桶，而到了今年，这种新增的需求仅有34万桶，降幅过半，这也是自2020年以来的最低增幅。对于全球最大的新能源市场-中国，今年以来，每天新增的汽油需求仅1万桶左右，也出现了大幅降低。

新能源汽车的快速发展，可以大幅降低对燃油的需求，缓解石油的对外依赖性，战略意义非常显著，但同时也要看到，随着世界各地对汽油需求的降低，必将导致传统产油国和炼油厂利润的降低，这种状况如果持续的话，或将导致燃油单价的提高，燃油车的用车成本可能也会有所增加。