文/王新喜

根据36氪报道，华为发布相关人事调整文件， 余承东卸任华为终端BG CEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。

这次职务调整，余承东的工作重心可能不再聚焦在手机一线，但新的业务重心没说明。根据接近华为的知情人士的表示是，说是这次调整要把更多重心放在汽车业务的信号。但问题是，早在2023年9月21日，余承东卸任车BU CEO一职。

简言之，现在车BU和终端的CEO都不是他了，余承东都丧失了一把手的头衔，其中终端可是余承东一手拉起来的，车BU虽然不完全是余承东拉起来的，但车BU扭亏为盈可都是因为终端的智选车业务带起来的。

这次突然卸任，背后是什么原因？

因为余承东的战斗风格，在发布会上总是激情澎湃，斗志满满，凡是要争夺第一，当前无论是手机业务还是汽车业务，都还没有到完全成功。还没有真正拿下第一，就放手，不符合余承东的个性。而余承东两年曾表示53岁了，退休之前还有7年。

这次职务调整，按照接近华为的知情人士透露，此次余承东卸任，可能是要把更多重心放在汽车业务的信号。华为手机业务已经恢复第一了，步入了稳定的轨道，但是汽车业务上依然挑战重重，现如今汽车市场的竞争远超手机市场。从比亚迪到特斯拉、蔚小理，小米，强大的对手很多。

尤其是雷军现在已经将主要精力投入到造车业务上，手机业务交给了卢伟冰，在北京的车展上，一时风头无量，成了雷军的个人秀场，对华为有一定刺激，华为或需要有同样的对应安排。

余承东如果同时兼顾车BU和终端的两条线，精力受限，双线作战难以兼顾汽车战场的残酷竞争。

余承东的卸任又出现在这次问界M7高速路上碰撞燃烧事故，舆论汹涌的时间节点，此次问M7车祸事件对华为品牌力的影响很大，或许内部看到了品牌带来的伤害。而余承东在营销上的风格过于激进，“想撞都难”、“从来没有烧过车，友商的车天天烧。”、“法规需要调整不然配不上智驾的遥遥领先”、“手机支架落伍，友商导航不行”，这些营销话术得罪同行，引发业内与消费者不满，对华为的品牌带来了负面效果。

因此，这次事故，很多人说问界和华为。余承东这次卸任，虽然没有对外明说，也有为这次舆论背锅的意思。

华为造车有两条路线，一个是hi车路线，一个智选车路线，华为本身一开始的战略是重心做hi车，做赋能，做新能源汽车时代的博世。比如北汽极狐、长安阿维塔，华为负责研发的仅仅只有车机和智驾，其他我不管。出事了你自己扛。

而余承东走的是智选车模式，智选车虽然不等于下场造车，但是在外界看来就是华为品牌，华为不仅仅要研发车机智驾，还要参与三电底盘的研发。因此，这种模式下，华为是深度参与造车，一旦出现事故与产品问题，华为或需要对产品负责。

而余承东遥遥领先的宣传话术让很多车主盲目相信华为智驾，这意味着一旦出了事故，可能被无限放大，你这一次都控不住，你下次怎么办？你后面还有很长的路要走，问界当前处于增长的关键阶段，不能再出大的事故。

亲自下场造车的可能性？

而如果余承东转入幕后，all in造车，如果这种封疆大吏全力进入的话，那是否说明华为的车业务会有巨大的变化？甚至亲自下场造车？

因此这背后的信号是，一方面是华为架构升级，余承东是华为董事会成员、常务董事，可以理解为塔尖的超级高管，但是在一线露脸可能不再是余承东了，汽车业务上或许有新的模式出现。

因为华为当前玩法优势在于智驾，缺点在产品线太杂，比如这种M7事故，产品型号不同，核心部件涉及多个不同供应商，造成单款车成本居高不下，品控层面也不能确保万无一失，各种不可控因素也造成了产品线越多，越容易混乱。

现在小米SU7发布之后，风头正劲，成为新能源汽车行业的一条鲶鱼，这或多或少对华为造成了一定的刺激。毕竟，小米造车与华为不同，建厂，设备，研发，品牌，销售，售后全环节都是小米本身。

华为一直自己不下场造车，但是一直试图划清和问界界限。想做汽车界的安卓，现在的模式可能依然存在困难。因此，华为如果走出全新的模式，甚至亲自下场造车，这种可能性依然存在。从种种迹象来看，去年长安入股华为车BU占30%股份到年初盛传华为车BU要独立出来，这些迹象都在意味着华为在为自己下场造车扫出障碍。

“卖的时候是华为，出问题了是塞力斯。”这是近期很多网友在说的一句话，其实这句话虽然扎眼，但却直指当前华为造车模式造成不可控的问题核心。其实，华为要么就专门提供技术服务，做博世，要么就亲自造车，将不可控的因素掌握在华为自己的手中，就不会这么被动了。

华为需要提前培养下一个余承东

余承东掌管华为终端业务已经有13年了，绝对的封疆大吏。华为手机、智能车业务是非常依赖余承东的个人影响力与战斗力。此前有传闻，余承东在终端CEO的时间太长了，本来按照制度，前两年就要卸任的，但因为制裁终端这块下滑很快，没有余承东不行，要等稳定后再卸任。现如今，华为手机终端业务已基本稳定下来了。

余承东的个人能力有目共睹，但华为需要在余承东退休之前，做好接班人的培养问题。

国内的很多公司，创一代打江山难，但二代守江山更难。

从华为来看，任正非是隐退的状态，1969年的余承东如今是55岁了，大概率还有5~6就要退休了。因此，在退休之前，把终端接班人培养起来，推到台前，是华为需要考虑的一个重要问题。这一点从发布会何刚主要承担讲产品的分工已经能看出。

如何培养出像余承东一样敢于挑战不可能、有战斗力的新的接班人队伍，对于华为的未来来说，是非常关键的。

结语：

以上纯属笔者对余承东卸任CEO的可能性分析。余承东在华为工作了30年，他在艰苦的环境中成长，在华为参与了交换机、基站、通信设备等基础产品的研发，凭借前瞻性、营销能力与执行力，对华为手机业务、智选车业务的发展起到了重要作用。后来力挽狂澜，带领华为手机业务王者归来，并把自主品牌真正意义上50万的汽车，做到了大规模出货，站稳了高端豪华品牌。

但其激进的营销风格，也遭遇了广泛的争议。总的来说，余承东是一个有争议的人，也是一个有能力的人，余承东的营销风格未来需要收敛，智选车业务或会有重大变化，新的接班人需要培养。这或许是这次卸任终端CEO背后的信号。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载