对于大多数工薪家庭来说，选车时都会把预算定在10万元左右，而这个价位中的选择就比较多。无论是燃油车还是新能源车，都有一些产品力不错的车型。今天就给大家带来两款在市场上表现不错的10万元级别纯电SUV，分别是新哪吒X和AION Y。我们选择了售价接近的两款车型，指导价为11.48万元的新哪吒X 2025款 500 Plus和指导价为11.68万元的2024款 AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh，那么这两款车型谁更值得选择呢？我们从外观、空间、续航、动力等多个方面来具体对比了解下。

外观设计对于大多数人来说“仁者见仁智者见智”，新哪吒X的外观设计更加趋向于运动化。首先从前脸来看，这款车较大比例的宽高比带来了相对低趴动感的感觉。封闭式的进气格栅看起来比较简洁，大灯组采用了当下流行的分体式设计，点亮后辨识度不错。

这款新哪吒X的车身长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm。车身侧面修长且动感，一条中间腰线从车头贯穿至车尾，并且起伏有致，增加了整个车身侧面的力量感和辨识度。轮胎方面，配备了225/60 R18规格的轮胎，较大尺寸的轮胎和轮毂，放着整个车身侧面看起来也很有力量感，能够给人带来不错的驾驶信心。尾灯为贯穿式设计，两侧灯组呈现出箭头造型，点亮后辨识度不错。

这款AION Y的前脸设计仍旧是家族式的风格，封闭式的进气格栅看起来比较简洁，底部也配备了梯形进气口。整个大灯组造型比较独特，呈现出“回旋镖”式设计，内部日间行车灯的设计虽然很有科技感，但看起来相对复杂。

AION Y的车身长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，车身长度和轴距都要比哪吒X小一些。AION Y的车身侧面仍旧采用了“楔形”造型设计，前机舱设计比较短。中间也没有明显的腰线轮廓，看起来相对比较简洁。轮胎方面，这款车配备了215/55 R17规格的轮胎，胎宽、轮毂尺寸相较于哪吒X都要小一些，放在整个车身侧面来看不够大气。AION Y的尾部设计相对比较简洁，尾灯也采用了贯穿式设计，点亮后视觉效果不错。

来到这款新哪吒X的车内，能够感觉到车内多采用了软性材质和皮革包裹覆盖，对于一款10万元级别的车型来说还是能够让人眼前一亮的。中控区域没有配备多余的实体按键，换挡方式为电子式怀挡。方向盘为三辐式设计，支持上下前后四向调节，能够适应不同身材的驾驶员乘坐调整。全液晶仪表和15.6英寸中控屏幕的配备，给车内带来了不错的科技感。车机系统搭配了高通骁龙8155P处理器，车机系统的流畅性与反应速度都不错。智能互联方面，配备了常用的导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，值得一提的是这款车还配备了语音免唤醒功能。

来到AION Y的车内，可以发现整个内饰设计也比较简洁，车内多采用了软性材质和硬质金属质感材质覆盖，尽管看起来比较有档次感，但车内高频接触区多以硬质材质为主。这款车同样配备了电子式怀挡，方向盘也为三辐式设计，不过只支持上下调节，相较于新哪吒X灵活性较差一些。全液晶仪表搭配了14.6英寸的中控屏幕，科技感营造的也比较到位。ADiGO车载智能系统搭配了高通骁龙6125处理器，尽管这款处理器应对大多数功能操作也能使用，但整体流畅性和反应速度和新哪吒X上的那款高通骁龙8155P处理器相比还是有些差距。智能互联方面配备了导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，但不支持语音免唤醒功能。

这款新哪吒X的座椅采用了仿皮包裹，坐垫填充物柔软且厚实，再加上采用了中间软两侧侧翼稍微硬的座椅调校，乘坐起来有着不错的包裹感和舒适性。另外，主副驾驶位座椅都配备了电动调节，提升了座椅调节时的便利性。前排座椅加热的配备，对于北方用户而言还是很有用的，冬天能够提升乘坐舒适性。

这款AION Y的座椅也采用了仿皮材质包裹，座椅的厚度以及椅形设计也不错，乘坐起来也有着不错的包裹感与支撑性。不过，这款车只配备了主驾驶位座椅电动调节，并且没有配备了前排座椅加热，舒适性体验相对单调一些。

车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至合适的驾驶坐姿时，新哪吒X的头部空间有一拳半；来到对应的第二排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳四指。并且后排座椅的坐垫长度足够，能够承托到腿弯，长时间乘坐更加舒适。相同条件下，AION Y的主驾驶位头部空间有一拳半；来到对应的第二排时，头部空间有一拳出头，腿部空间也有两拳半，空间表现也不错。不过AION Y的后排坐垫长度略微短一些，特别是后排中间的坐垫，长时间乘坐不是很舒适。

哪吒X 2025款 500 Plus标配了全车4安全气囊，胎压监测显示，360°全景影像和透明影像，定速巡航，上坡辅助（HAC），陡坡缓降（HDC），迎宾灯效，手机蓝牙钥匙，主驾驶位无钥匙进入，外后视镜电动电动调节、加热、电动折叠，主副驾驶位化妆镜（有照明），感应雨刷，后雨刷，HEPA过滤装置等。

2024款 AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh标配了全车2安全气囊，胎压监测报警，360°全景影像和透明影像，定速巡航，上坡辅助（HAC），前排无钥匙进入，外后视镜电动折叠等，相比哪吒X 2025款 500 Plus在配置方面少了很多。

动力方面，两款车型都配备了前置单电机，新哪吒X的最大功率为120kW，最大扭矩为220N·m；AION Y的最大功率为100kW，最大扭矩为176N·m。单从动力参数来看，这款新哪吒X的动力要比AION Y大上很多。电耗方面，新哪吒X的百公里耗电量为12.5kWh，AION Y的百公里耗电量为12.9kWh，相比起来新哪吒X的动力更大并且电耗更低，后续使用成本也会更低一些。

续航方面，哪吒X 2025款 500 Plus配备了63.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为501公里。2024款 AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh配备了49.75kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为430公里。相比下来，哪吒X 2025款 500 Plus的电池容量更大且续航更远，对于价位相近的2024款 AION Y Younger 星耀版磷酸铁锂 49.75kWh来说，优势比较明显。并且新哪吒X还配备了快充，从30%电量充至80%电量只需要0.37小时。另外，这款新哪吒X还配备了3.3kW的外放电功能，而AION Y并没有标配，需要1000元选装。

尽管2024款 AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh的指导价要比哪吒X 2025款 500 Plus贵2000元，但经过以上对比可以发现，哪吒X 2025款 500 Plus在外观尺寸、车机硬件、乘坐舒适性、配置、动力与续航等方面都要比2024款 AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 49.75kWh更好一些，所以这个价位中小编觉得哪吒X比较值得选择。屏幕前的你如果打算买一辆10万级纯电SUV，那么新哪吒X确实是一个不错的选择。当然选车要线下实际对比体验，根据自己的切身需求与实际体验来做出正确的选择。