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近期，关于华为鸿蒙智能自驾车问界系列产品以及智界产品停止与国内知名汽车信息服务平台——汽车之家、懂车帝、易车进行深度合作的消息引发了业界广泛关注。其中，各家产品在线下门店中切断了与这三个主要汽车平台的会员绑定关系。这是否意味着未来这几款品牌的车型将无缘这些重要媒体的信息资源？车fans的创始人甚至于社交媒体上公开发表声明证实了这个事实。

实际上，华为已经决定结束同中国三大重要的汽车门户网站——懂车帝、易车网、汽车之家之间的合作关系。这个消息对我们来说并非全然令人震惊，但其背后所反映出的问题却值得我们深思。本次事件无疑是华为对于汽车信息市场现状及可能发展方向的深度思考和决策。

除了华为自身的战略调整，近期许多汽车厂商也在探索新的宣传推广策略。新能源汽车市场不断扩大，传统汽车行业面临重大冲击，这给各个品牌带来了更多的挑战。在这样的背景下，各汽车厂商纷纷寻求创新性的途径来保持竞争优势。

当我们在知名汽车资讯网站懂车帝中查询两款车辆——问界以及智界的售价信息时，却不约而同地收到了这样的提示——“该款车型的经销商尚未正式进驻该平台，因此针对该款车型的具体报价信息需要您直接咨询当地相关经销商以获取更准确的信息。”

对于这样的情况，华为方面也给出了明确的回应，他们表示，现阶段之所以出现上述状况，主要是因为鸿蒙智行公司与部分平台会员门店的原有合作协议已经宣告到期，而双方目前正在进行新一轮的商业谈判以期达成全新的合作意向，在此之前，他们已经暂停了与会员门店的业务合作事宜；

除此之外，鸿蒙智行公司与其他合作伙伴之间的合作关系仍然保持着紧密的联系，各项合作业务也将继续顺利推进。

华为的撤出，真的仅仅只是让三大知名汽车门户网站遭受损失吗？事实并非如此，这其实是一场共同受损的博弈，并未有任何一方获得显著利益。尽管华为的离开表面上看似乎是对三大汽车门户网站造成了巨大冲击，但实质上对华为自身的发展也产生了不可忽视的负面影响。

首要的问题在于，随着华为退出三大汽车门户网站，那些关注焕然一新的智能驾驶领域的消费者将无法从这些平台获取到关于鸿蒙智行经销商的详细信息。

对于那些已养成登录懂车帝平台同销售人员进行沟通交流并最终决定购买问界车型、智界车型及其他未来可能推出的系列车型的消费者而言，这种独特的购买途径的消失无疑是一种巨大的遗憾。

失去了线上的销售渠道，华为将不得不在原有的庞大线下门店基础上寻求更加多元化的策略以吸引消费者前来参观选购。

尽管华为拥有规模庞大且忠诚度较高的用户群，但消费者做出购车决策的整个过程往往涉及到在线比对不同品牌型号的车辆、阅读相关评论与口碑评价、参照各地同类产品的售价信息，甚至向线上商家发送询问产品价格等多个环节。

因此，在国内最大的三大汽车门户网站上都无法突破经销商、销售接待的障碍，华为无疑正在拒绝参加这一竞争激烈的购车购物体验市场的竞争，主动放弃了扩大自己竞争力的重要机会。

从华为这家科技巨头的角度出发，其近期的策略转向无疑展示出该公司强大的市场信心与规模庞大的实体销售店面布局。作为中国.领先的电信设备制造商之一，及全场景智能连接解决方案供应商，华为凭借广泛深厚的用户基础与忠诚度较高的顾客群体，使得该公司旗下的“鸿蒙智行”系列零售商店的数目达到了令人瞩目的近800家之多，且计划于未来五年内将这一数字提升至超越千家。

在信息传播方面，华为得天独厚的品牌影响力和传播效果无疑令众多国内同业者望尘莫及。然而值得注意的是，随着新能源汽车技术在我国的迅速崛起，汽车消费文化亦随之逐步形成，越来越多的消费者选择通过在线平台来获取车辆信息、进行比价选购乃至做出购买决定等行为。

在此背景下，如若华为贸然限制网络平台的信息曝光与销售线索，短期内所引起的影响或许并不显著，但长远来看，可能会让人深感忧虑。

当消费者在考虑购买新车时，通常都会历经线上搜寻比对、查阅他人评价、了解同类车型价格区间以及在线咨询等诸多环节。在这些过程中，消费者对于汽车价格、性能指标、相关产品资料等内容的需求显得尤为迫切。

倘若在国内最受欢迎的三大连锁汽车网站上都无法找到华为的经销商或销售信息，那些计划向华为购买汽车的消费者势必会感到诸多不便，从而影响他们的购车体验。即便华为拥有浩瀚庞大的实体店面体系，可以为消费者提供更为便捷的购车服务，但是在涉及重大投资决策的问题上，线上资源的重要性仍旧不能被轻视。

站在互联网平台的角度，华为此次决策可能会对诸如懂车帝、易车网、汽车之家等大型门户网站造成一定程度的损失。首当其冲的便是失去了华为这样的重要客户，这可能导致广告收入和用户流量的下滑。再者，华为此次行动亦可能引发其他车企的效仿和跟随，从而对这些门户网站的商业伙伴关系产生潜在影响。

因此，华为此举或可警示各大汽车门户网站，应时刻坚守客观、公平、公正的产品测评原则，以免遭受大型汽车厂商的不满。

从华为近期的行为举措观察，疑似这三家垂直媒体已无法获取有关鸿蒙智行经销商的相关信息。自懂车帝上建立起购买途径，了解并阶段性获取诸如问界、智界及其未来数个界别商品的可能性亦不再成立。

尽管失去了在线销售渠道，华为还是具备雄厚的地面实体店资源进行市场开拓。究其原因，华为有别于众多竞争对手的产品推广策略，凭借自身具备庞大的用户基础及高度忠诚的客户群体，再结合实体店的引流效应，注定华为新建鸿蒙智行专卖店的数量势必增加至约800家。预计到2025年，华为将进一步提高鸿蒙智行专卖店的覆盖范围，冲击达成1000家的目标。

从品牌影响力的角度分析，放眼国内所有企业，竟无一家能够与华为相匹敌，它成功地实现了高强度的品牌渗透度和强大的市场拓展能力。

值得关注的是，当前中国新能源汽车行业飞速发展，从而培育出独特且兴盛的汽车消费文化。如今，越来越多的消费者开始积极关注和参与汽车行业的议题，相继把汽车视为与娱乐、网络游戏、智能手机、各类硬件设备等类似的热门话题。这样一来，包括图文、视频、社区互动及购车服务在内的各种类型的垂直媒体的重要性愈发凸显。

由此可见，国内诸多汽车制造商纷纷选择这三家垂直媒体作为其营销策略的重要组成部分，以帮助他们更好地宣传汽车买卖信息、扩大品牌知名度、提供在线交易服务以及开展公关活动等。

展望未来，伴随汽车行业文化风尚的持续演变，消费者对购买汽车所需信息的需求更趋多元化，他们希望通过更全面、详尽的比较研究评估来做出明智决策。

在此背景下，华为主动关闭线上销售平台，避开销售线索可能带来的直接利益损失，虽然短期内可能难以看出影响，但长期来看，损失程度恐将持续加剧。

诚然，不久前亦有相关人士指出，并非双方有意疏远合作关系，仅仅是原先所达成之协议已临近期限，故暂时予以停滞，当前双方正展开积极磋商，预计之后将有望恢复合作。

然而对于是否能够继续维持此项合作关系这一问题，笔者并不具备专业意见，相信诸位读者只需持续关注未来动态即可获得明晰答案。而实际上，在这段停滞期间，我们不难注意到问题的焦点逐渐指向另一个全新的课题——即汽车销售业态的革新。

早先的汽车销售体系，主要由制造商、代理商、特约经销商乃至更小的分销商构成，形成了一种自顶向下的多层次营销网络。

在这种模式下，制造商仅提供产品指导建议，而最终的售价以及销售政策皆由各个环节自行决定，这就引发了各经销商、各细分市场以及各地域之间的价格信息不对等。

消费者迫切需要专业的汽车资讯门户平台为他们提供各类汽车品牌和型号的全面比较分析，加之传统互联网的普及使人们对汽车的了解更多依赖于此类门户网站，从而使得这些门户具有相当的流量优势，综上原因，汽车制造商自然愿意与其缔结合作伙伴。

随着新能源汽车时代的到来，各款车型的销售价格实现了全国范围内的统一，优惠政策也基本保持同步，信息差正在逐步缩小。

因此，消费者不再需要在多个门户网站之间筛选咨询，也不必为了离住所较近的购车地点而四处寻找。

异于传统汽车制造商的是，众多新兴绿色能源汽车公司都带有深刻的网络发展烙印，他们在产品发布、市场推广以及销售等多个环节展现出别具一格的经营理念。

举例而言，位居行业领先地位的诸如华为、蔚来、理想及小鹏等新能源车企，他们发布新品时总能以其独特的魅力赢得公众的广泛关注，甚至一度造成刷屏效果。同样地，近期刚刚透露产品预告的小米汽车亦已成功吸引诸多目光。

值得注目的是，这些新能源车企不仅在互联网上占据重要位置，在线下领域，他们还常常在繁忙的商业中心设置展示车辆，未来，消费者甚至有望在家居电器零售店——米家找到小米牌汽车，面对如此高效且具颠覆性的宣传方式，传统汽车制造商显然难以匹敌。

此外，与互联网产业类似，绿色能源汽车公司亦成功接轨粉丝经济，尤其是那些已经建立起庞大且稳固粉丝基础的企业如华为和小米，其优势地位更是无可匹敌。

然而，相较于人们普遍认知，新能源汽车对于传统汽车媒体平台的依赖程度并非如想象中那样突出。以华为公司为例，尽管其与传统汽车媒体平台暂时分离，但其新款车型发布后便迅速收获大量订单，可见，汽车媒体的影响力其实并未达到决定性作用。

随着时间推移，新兴绿色能源汽车企业正逐步掌握市场主导权，直接深入与消费者接触无疑更为有利，如此也就无需借助中介机构的协助了。