随着家用市场的内卷，越来越多品牌开始加入到价格战的行列之中，特别是比较走量的B级车领域，更是竞争激烈。这不，为了提升销量，上汽最近也踊进了价格战中，旗下B级插混家轿——荣威D7 DMH，在成都地区降至10.58万起售，并且，上汽还给到了该车三电终身质保的售后服务。下面我们就来聊聊该车表现如何。

荣威D7 DMH外观采用现下流行的电气化设计，前脸封闭式的格栅用圆润的线条进行勾勒，在车鼻处形成一个向内凹陷的形状，配合上方往后延展的分体式大灯和下方两侧挑起的熏黑下包围，刻画出犀利且科技的前脸形象。侧面高溜背的车顶流线，加上前低后翘的车身姿态，让整车造型耐看的同时又保留了一定的运动气息。

车身内部采用大量皮质进行包覆，加上哑光黑色饰板和亮面烤漆面板的点缀，使整车质感在线，开出去不显得廉价，契合家用低调的气质。此外，12.3英寸的中控屏幕屏幕和10.25（12.3）英寸的仪表盘以双联的造型，为驾驶乘坐提供车辆功能操作和信息查看，并以此取缔了大多实体按键，让内饰呈现出简约智能的视感。

荣威D7 DMH车内座椅除入门车型使用仿皮材质之外，其余车型均覆盖真皮材质，以我去试坐顶配车型的感受来说，真皮座椅触感舒适柔软，并且，该车前排还带有加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）等功能，乘坐下来舒适性不错；而当我换到后排乘坐，标配的老板键能一键调节座椅位置，在一定程度上提高了后排乘坐的体验感。

配置部分，荣威D7 DMH全系标配有倒车影像、三种驾驶模式（标准舒适、ECO/经济、运动）、定速巡航、后驻车雷达等基础驾驶功能；除入门车型外，其余车型还配有360°全景影像、底盘透明影像、可开启全景天窗、座椅腰部调节、10个内部扬声器等舒适性功能；而顶配车型则额外带有副驾驶电动调节、L2级智驾辅助等配置。

荣威D7 DMH全系搭载1.5L混动发动机，发动机热效率＞43%，并采用PICU控制器，运算速度提升大约50%，以此带来接近于纯电车型的驾驶感受；该车电机峰值功率为150kW（204Ps），CLTC纯电续航为125km，满油满电下，CLTC综合续航为1400km，快充0.47小时蓄满30%-80%的电量，最低馈电油耗为4.79L/100km。

以我自己去试驾顶配车型的体验来说，该车动力输出有劲，起步轻快，油门轻轻一踩车辆就窜出去了，后续加速换挡平顺，基本没有出现顿挫的情况；另外，该车内部NVH静谧性不错，我在城区驾驶时，开起空调关闭车窗，几乎听不到外界风噪，在高速路上，发动机介入感相对较轻，噪音较小，和我一起试驾的朋友表示，坐在后排发动机噪音基本上不构成影响。

总结：荣威D7 DMH插混的动力系统，带来了可油可电的特性，1400km的综合续航和4.79L的百公里馈电油耗，适合于追求续航和省油的家用群体，另外，上汽旗下推出的三电终身质保和“超级安芯承诺”，还对该车的三电系统后续维修做到了一定的售后保障，加上该车目前降至10.58万起售的价格来说（成都地区，各地均有所不同），家用选这车性价比不错，如果你的预算在这区间内，不妨考虑一下荣威D7 DMH。

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