俄罗斯似乎受中国启发，以高调姿态揭露了米格41，其俄文标识为“ПАКДП”，意指“未来远程拦截航空综合体”。

俄军事专家、已退役的少将弗拉基米尔·波波夫强调：米格-41将是一款引人瞩目的飞行器，它不仅能够实现超音速滑翔，还具备高速飞行的能力，甚至能超越地球轨道，执行太空作业，从而使得米格-41成为“整个北约联盟的噩梦”！

据俄罗斯媒体的报导，米格41表现出极为出色的性能指标。其速度可达4.以五马赫的速度飞行，该性能显著提升了其在空中作战中的效能，能够疾速达到目标地域，极大地压缩了应对时间。相较于传统的战斗机，米格41具备极其迅猛的速度，能够成功穿透对手的防御体系，进而夺取战略上的优势地位。

这款战斗机的特别之处不仅体现在其极高的飞行速度上，更在于它拥有在太空和地球大气层间自如转换的技术能力。

这种独特的飞行模式使得米格41仿佛拥有了“两重性格”——它不仅能够在大气层内部完成传统的空中对抗行动，还能穿越大气层边界，承担更加特定和复杂的作战使命。其角色类比于宇宙间的猎人，能轻易地识别并摧毁邻近地球轨道的卫星，对对手的太空监视与通讯体系构成了重大挑战。在当前卫星于军事范畴扮演核心角色的时代背景下，米格41所具备的此类功能无疑为全球的太空安全形势增添了新的难题。

更为惊人的是，米格41具备反制高超音速导弹的防御功能。高超音速导弹素有“反空袭利器”之称，凭借其惊人的高速度与复杂航迹，严重挑战了现有防空体系的防御能力。然而，米格41可能颠覆这种态势，其问世无疑为现行的空中作战概念注入了前所未有的颠覆性变革。它颠覆了传统空战中对飞行高度、速度和攻击目标的既定观念，揭开了空战领域的崭新篇章，激发了人们对于未来空战模式的无限遐想。

俄专家甚至表示：中国尚未实现六代机的首飞，而俄罗斯的米格41则被誉为全球首个六代机。某些俄罗斯学者乃至对中方所提出的第六代战机的概念及其实际效能持保留态度，乃至质疑成都飞机工业集团的产品应归入六代机范畴，更断言该机型“必然为亚音速飞行”，无法实现超机动性能，其论据之一便是“缺乏传统尾翼结构”。

俄媒认为：第六代战斗机应展现一项核心能力，即执行近太空战任务，兼备空天战斗机之特质。

本文将米格-41塑造成了一位无所不能的战神，它拥有多方位的隐形技术，能够使敌方雷达难以侦测其行踪，从而确保在执行任务时享有极高的隐蔽性和安全性。此外，该飞行器的航程显著超越当前服役的战斗机，其搭载的弹药容量极为庞大，这表明它能够从更广阔的区域派遣，装载更多武器参与冲突。米格41具备卓越的适应性，能够胜任极寒的北极区域及接近太空的环境任务。以五倍音速的惊人速度，它能疾驰穿越敌方的防空网络，与美国军方宣称的穿透性空中优势相比，米格41实乃名副其实的穿透性空中优势，具备难以被侦测及拦截的能力。

遗憾的是，尽管如此，它仍旧停留在概念阶段。自俄罗斯的战斗机概念萌生直至项目启动、最终实现交付，这一过程通常历时数年。具体时间跨度受到多种因素的影响，包括但不限于设计复杂性、技术挑战、预算安排以及生产流程等。一般而言，从初步设计到原型机试飞可能需要约3至5年时间，随后还需进行详细的设计、制造、测试和最终的认证阶段，这整个过程可能需要再增加2至4年。因此，一个典型的周期大约在6至9年左右。然而，对于更为复杂或具有突破性技术的项目，这一时间可能会显著延长。我们能够以俄罗斯的第五代战斗机苏57作为实例。

对于俄罗斯而言，开发第五代战斗机始终是俄罗斯国防产业所面临的最为棘手且亟待解决的课题。这不只与其研发策略对俄罗斯国防的战略意义相关，更关乎该机型能否顺利实现批量生产，从而决定俄罗斯航空产业的命运。

进一步而言，俄罗斯第五代战斗机的研发蓝图，实质上已演变为评估其飞机、集成高科技武器系统及航空电子设备研发实力与生产效能的标尺。然而，俄罗斯第五代战斗机的研发在组织架构、时间规划、资金调配和技术挑战上遭遇了诸多难题。

俄罗斯原拟订的第五代战斗机原型机预定在二零零五至二零零六年实施飞行测试，其项目代码为“T50”，但因财政压力严重，俄罗斯不得不与印度协商合作事宜，希冀通过“资金由印度提供，技术则由俄罗斯负责”的模式推进项目进展。由于多方面考量，印度决定撤回参与。

随后，苏霍伊设计局克服重重挑战，在资源有限与技术约束的环境下，成功研发了实验性机型。2010年，T50展开了首飞测试。从2010年至2015年秋季，共计进行了700次试飞，期间多架原型机经历了长时间的修复工作。2017年8月11日，该型号正式定名为苏-57。

自2001年起，俄罗斯就提出了未来前线航空系统（PAK-FA）的战略规划需求，直至2021年，苏-57型战斗机方才投入军事应用。至今，该型号飞机尚未实现全面量产，这一历程充分揭示了俄罗斯国防工业领域的实际情况。

然而，俄罗斯媒体披露的米格41仅为设想草图，尚未进入项目启动阶段，从概念到实际应用可能还需漫长的等待。

实际上，我们能够领悟到俄罗斯媒体的心理状态，众多俄罗斯学者之所以难以接纳中国首度公开的第六代战斗机，进而提出了米格-41这一概念，是基于他们认定中国航空产业的发端得益于苏联的悉心指导，后续发展亦长期沿袭苏联式战机，并在此基础上进行了一系列的改良与提升。中国的空军经历两次现代化进程，均显著得益于苏联的支持与合作。

故此，自内心而言，俄罗斯军方难以接纳“后生胜前辈”的现实，即便有关成飞、沈飞六代机的视频广为流传，国内媒体与专家对此的回应亦展现出显著的差异性。

1.44飞机！

1.44在分析歼20战机时，其设计中的一个重要问题在于鸭翼与主翼并非位于同一平面内，这一特性导致了增强的雷达信号反射。换言之，歼20并未具备隐形能力。

值得一提的是，所谓俄罗斯的米格41，实际上中国已有同类技术应用，即MD-XX项目，其被定位于多功能飞行平台，具备最高达7马赫的飞行速度与8000公里的航程能力，支持自主起降或火箭辅助发射，在中高速环境中实现6G的高机动性稳定盘旋。简而言之，这种武器能够在邻近区域执行打击任务，其飞行路径难以捉摸，既可在轨道上全球范围内发动突袭，又能在任意时间实施攻击。

此外，中国已实施五类九次试飞任务，以七倍音速高速航行一小时足以环游世界，较美国B-2“全球覆盖、全球打击”策略更为迅捷。