印尼刚求中方帮忙延伸雅万高铁,不到半月时间,却将大项目给日本

江月曰 2024-10-18 13:21:22

前言

中国作为走在世界前列的国家之一,有“基建狂魔”的国际美誉,不少国家想要寻求我们的帮助。

就比如印度尼西亚,他也早早向中国递出了合作申请。

随着扩建雅万高铁项目的圆满完成,印尼人民实现了“高铁梦”,让他们成为东南亚国家中第一个拥有高铁的国家。

然而,刚和我国合作完成后的印尼,却扭头变了一个人。

在?修建城市快速铁路(MRT)新线路时?,选择?了?和?日本合作?!

消息一出,引发人们的讨论,不少人认为印尼是“白眼狼”。

还有人猜测,印尼是中国的基建技术不满意,还有人称或许是日本的技术更加高明。

那么,印尼改变合作对象的原因究竟是什么?日本基建真的比中国强吗?

中国圆满完成印尼的修建任务

众所周知,中国拥有“基建狂魔”的名号,也随着我国不断交出的完美答卷,让很多国家争相寻求和我国的合作。

就拿我国给印尼修建的雅万高铁来说,该铁路连接雅加达和万隆两个重要地方,全长142.3公里。

雅万高铁建成后能够造福两地人民,对经济的促进作用非常之大。

雅万高铁即是?东南亚国家?的?首条高速铁路,又?是中国?和?他们?共建“一带一路”倡议的标志性项目。

然而,这条铁路最开始是由日本提出来的,只不过,日本因为种种原因没有动工修建。

之后,这里到底该如何修建就成了印尼的一个心头大事。

直到印尼总统佐科,受邀体验京津城际铁路后,他几乎没有什么犹豫就将合作申请递到了我国手中。

对于我国来说,帮助他国建设利国利民的铁路是一件十分有意义的事情,便欣然同意。

2016年1月21日,雅万高铁正式开工,2023年10月2日由印尼总统官宣雅万高铁正式启用。

直到2024年3月份,雅万高铁累计发送旅客突破200万人次,单日旅客上座率最高达99.6%。

雅万高铁的成功完成,让中国和印尼之间的关系进一步加深。

当时就有人称,这次合作完美成功,以后要是再修建铁路肯定要第一个找中国帮忙。

但是,曾经的甜言蜜语,却在修建城市快速铁路(MRT)新线路时,成为了一个笑话。

那么,印尼方面究竟是怎么想的,中国的基建技术到底比日本差在哪里?

印尼与日本达成合作

9月12日,日本帮助印度尼西亚修建的城市快速铁路(MRT)新线路正式开工。

为了证明新线路的重要性,开工仪式上连总统佐科都到场出席了。

引发多家媒体的争相报道,广大网友也十分好奇印尼放弃和中国合作,转头跑去投向了日本怀抱的原因。

我们先了解一下,此次印尼和日本合作修建的MRT新线路的重要性。

众所周知,雅加达这个城市被称为世界上交通最为拥堵的城市之一。

没有完善的公共交通系统的他们,最多的交通工具就是摩托车、私家车。

相信很多人在电视上也曾看到过,他们城市的交通“拥堵”是非常常见的。

那么,此次修建的MRT新线路确实非同小可,计划贯通东西之间的城市,全长共84.1公里。

新线路虽然没有雅万高铁里程长,但这是雅加达捷运系统中的第二条火车线路。

一旦建成将极大的缓解交通拥堵的问题,还可以提升城市的经济发展以及促进旅游业的发展。

“要想富,先修路”这句话说的很好听也很对,然而实际建设起来却有不小的困难。

根据日本方面的计划,将分为两期工程,一期预计修建24.5公里,预计在2031年完工。

这个时间点或许人们不清楚是什么概念,但是要知道中国修建全长142.3千米的雅万高铁才用了7年时间。

而日本修建第一期仅为24.5公里长的历程,却也要花费7年时间。

那么,印尼方面为什么要选择修建时间长,耗费成本更多的日本呢?

参考来源:共同网2024年 9月 12日印尼雅加达MRT新线路开工 日本提供贷款和技术

为什么要选择日本?

很多人对于印尼选择日本作为合作方的原因非常好奇,明明中国刚和印尼达成合作,修建了雅万高铁并取得了显著的成果。

而且不少人对中国的基建技术十分的信任,因此更加好奇印尼方面的想法。

实际上选择日本,确实是有原因的。

中国的“基建狂魔”的称号被世界瞩目,但是,日本的基建技术也以严谨和认真被世界人民熟知。

日本此前修建完成的高铁,就曾在国际上受到了不少好评,或许是中国的基建风头过盛才掩盖了日方的技术。

那么既然不是技术的原因,很多人猜测是金钱方面。

印尼在短时间内修建了雅万高铁以及新线路,必然要花费许多的金钱。

对于这个东南亚小国家来说,一下子拿出来那么多钱,并不是一件容易的事。

然而,日本或许就是看中了这一点,特别向印尼方面提供了将近1400百亿日元的贷款。

另外,这个贷款日本非常贴心的为尼放宽了四十年的摊还期限和10年的宽限期。

期限加到一块儿,就是50年,那么留给印尼还贷款的时间非常宽松。

不仅如此,在修建完成之后,存在的收益还能帮助印尼还贷款。

日本算是一下子抓住了印尼的痛点,也及时为印尼伸出援手。

此前,日本帮助印尼修建首趟地铁时,他们就为印尼提供了1500亿日元的贷款。

对于谁是修建铁路的那一方,我国并没有那么在意,而是对是否能够造福人们在意。

结语

无论是个人的身上,还是国家之间,金钱确实是不容忽视的一个重中之重。

也许印尼就是看到了日本在贷款上的帮助,所以才要选择日本作为此次修建的合作方。

尽管如此,印尼方面把算盘打得非常好,非常响亮,日本还是被不少人诟病。

因为有句话说得好“慢工出细活”,日本虽然非常严谨但是修建的速度非常慢。

所以,选择日本对于印尼来说有利有弊。

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