有多少人买车单纯是为了越野呢，我觉得应该不是很多，除非你的工作需要经常翻山越岭。实际上有一个硬派的外观，日常能通勤，周末能撒野，这才是多数人的需求。所以捷途的旅行者、山海T2，它们的销量才能风生水起。同样来自捷途“方盒子”家族的全新车型山海 T1 是不是也能踩中你的需求呢？这款新车目前有三个配置车型，一套动力总成，官方指导价是15.48-17.48万元。

相对于同平台的山海 T2 来说，它的造型明显更年轻一些，虽然是硬派与复古造型兼具的方盒子设计，但棱角也更加的柔和，比如花瓣式光源的大灯，时尚感就非常的强，而且四叶草的造型自带幸运值，也是很棒的寓意。中间这条地平线造型的灯带，是不是看起来很像公路上的车道线呢？迎宾的时候仪式感直接拉满。颜值确实比较高，这种外观很吸引消费者；车头的造型体态很厚重，前脸采用的进气格栅配以大包围，带来了不同的视觉观感。

更多越野元素在侧面展现出来，中高配车型标配了固定的车侧脚踏板，搭配车顶的行李架，越野色彩进一步得到了增强。车尾部分同样营造出越野气氛，两个尾灯采用方形设计，中间是捷途品牌的徽标。同样是高配车才有的电动尾门被黑色的后包围环绕，实用且方便。“小书包”设计被隐藏式备胎所取代，使车尾更加简洁，展现出一种力量的厚重感。

内饰的设计采用“T”字型布局，简洁大方，同时科技的风格很浓厚；方向盘采用平底式，配备10.25英寸液晶仪表盘，15.6英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、连续性语音识别等功能，拖动图标顺滑不卡顿，操作简单很容易上手。中央区域还保留有不少的实体按键；配置很丰富，电子手刹、驾驶模式的调节旋钮、氛围灯、全景天窗等实用功能一应俱全。值得一提的是，山海T1的车内提供三种双拼配色，黑/绿、黑/灰和黑/橙，端庄而优雅，为消费者提供了个性化的选择。

买新能源车的一个好处是熄火之后在车里呆着也不会觉得难受，驻车空调一开，再弄个小憩模式，有舒云座椅，人体工程学设计，睡个午觉是挺不错的。如果觉得无聊，中控屏娱乐功能也是很丰富，该有的都有。四门车窗以及前风挡用采用双层夹胶玻璃，可以隔绝 99% 的紫外线，全车 79 处的隔音棉，不管是降噪还是防晒考虑非常周到。自驾游的兄弟都明白，车上的储物槽以及充电口是非常重要的，这台山海T1配备 45 个储物格，高配车还配备50 瓦的无线快充。

在空间方面，山海T1的轴距达到2810毫米，车身长宽高分别为4706/1967/1845毫米，这是车内空间表现的基础。一般身高180cm左右的朋友也不会觉得憋屈，驾驶位的头部距离车顶约有1拳3指的空间；坐定姿势调好前排座椅后，来到后排，头部剩1拳多，腿部则达到2拳有余，对于一款这样体型的紧凑型SUV来说，也完全不用担心座舱空间的问题。并且，主副驾座椅都支持电调，高配车的前排座椅还支持加热、通风、记忆功能，舒适性配置还是不错的。另外，后排的地板也是纯平的，即便是中间坐满3个大人也没什么问题。

动力方面，山海T1全系搭载1.5TGDI混动发动机，发动机最大功率为115kW，目前还只有单电机前驱车型，双电机四驱的车型会在后续上市，两驱版的电机马力为204Ps，电池来自东创新航，容量为26.7kWh，CLTC纯电续航里程为150km；四驱车型双电机的动力输出更强劲，总马力为435Ps，电池为43.2kWh，纯电续航220km，如果主要用户市区短途上下班通勤使用的话，大约每周充一次电还是可以的。不过我发现，有个很有意思的现象，很多人在买插电混之前想都是可油可电，但是买后很多朋友只想充电，加油太费钱，所以这台车配备 26.7 度大电池，纯电续航150 公里，上下班通勤可以直接当电车开，相当的省钱。

值得一提的是，这台山海T1搭载了奇瑞的两个硬核技术。一个是奇瑞研发的鲲鹏 C-DM 超混系统，发动机热效率达到44.5%，这一表现确保了捷途山海T1在提供强劲动力的同时，还拥有出色的燃油经济性，相当的省油。我们知道，某田的 2.5 混动发动机，它的热效率也才到 41% 而已。另外一个是，它采用单挡 DHT 无极超混变速箱，变速箱的一大优势是无感变速，而且四轴结构集成度也是更高，所以它平顺静音以及节能都很不错，并且它还支持在70km/h以下速度区间内，完全依靠纯电力驱动行驶，从而创造了一个更加宁静且环保的驾乘环境。变速箱内部集成的双V斜极高效双电机，在工作的时候最高效率可达98%，极大降低了能量损耗，这才是真正意义上的高效与节能并存。

既然提到了周末能撒野，这台山海 T1 的通过性确实比普通的城市 SUV 更有优势，它采用了高强度笼式车身结构，而且还有占比达到80%的 1500 兆帕的高强度车身，确保了车身的坚固，大幅提升驾乘人员的安全性。相比同级别车使用的单层冲压钢板，山海T1显得更加厚道，车身结构以及用料确实很用心。

说了那么多，还有一点非常重要，简直是户外爱好者的福利。山海T1这款车除不用点火的驻车空调之外，还自带 2.2 千瓦和 6.6 千瓦的内外放电功能，而且后备箱预留车载冰箱的下沉空间，外接电器、烧水做饭、投影仪、打黑神话都没问题。如果这都不够，还具备 1.6 吨的拖车资质，可以再带拖挂式的房车；同时山海T1的越野数据也很好，有不错的通过性，它的接近角为28度，离去角是29度，离地间隙为200mm，涉水深度达到600mm。所以捷途山海T1也是重新定义了旅行越野，让越野不在小众。

结语：

总的来看，山海T1的优势之一是优势是颜值出众，不仅有个性化的“方盒子”造型，而且内部空间和舒适性也对得起它所在的价位，最重要的是这套鲲鹏 C-DM 超混系统的表现也很优秀，很适合在城市中上下班通勤的场景，同时开着它去自驾出游也是一把好手。