记得前几年在知乎看到一个问题，问小米等国产手机厂商谁更有未来，几年的时间过去了，从小米最近的财报来看，感觉已经有初步的答案了，反正小米肯定不会掉队就是了。

小米2024年三季度的财报显示，小米总营收925亿元，手机业务收入475亿，也就是说小米在手机之外的业务收入450亿。

很显然，手机业务依旧是小米的支柱，但相比以前其权重有下降，这并不是小米手机的表现不优秀，而是小米其它赛道上面的进展速度更快，目前小米手机、IoT、汽车都站上了高端化新起点。

在手机业务上面，小米已经连续5个季度的增长，连续17个季度出货量全球第三，在4~5K价位市场占有率22.6%，同比提升9.7%，在5~6K价位市场占有率6.9%，同比提升2.4%。

小米手机的这个表现可以用稳中有进来形容，在全球销量稳坐第三，寻求突破第二的情况下，小米手机的高端化也有了明显的突破。

而且小米手机的市场依旧具有想象力，随着行业进入平稳期，体验领先会成为竞争的核心，而小米已经进入了做精品的阶段，加上信息差的不断缩小，小米在线下市场还有不少的空间。

IoT相关的业务收入261亿元，平板、空调以及洗衣机的出货量同比增长超50%，冰箱出货量也有20%以上的增长。

取得这个成绩并不让人意外，因为当前家电产业的创新严重不足，有些传统的家电企业已经无法进行创新了，用户的很多实际需求都没有得到满足，小米进入这个行业后通过积极的创新，解决了很多用户的痛点，从而获得了很多消费者的喜爱。

同时小米的价格控制更到位，卢总讲有些品牌的产品BOOM成本3000、售价2万的产品几乎约等于诈骗，这种事情在小米这肯定不可能出现，这除了小米追求质价比的理念，还和其低成本渠道优势有关，未来随着小米自研整合更多的产品，不只大家电被颠覆，很多小家电也会被颠覆。

小米汽车等创新业务总收入为97亿元，毛利率17.1%，而上个季度毛利率是15.4%，毛利率提升的背后小米惊人的交付能力，第三季度小米SU7交付39790辆，目前已经完成10万辆交付，全年交付目标提升到13万辆，随着规模效应和议价能力的提升，小米汽车的毛利率还会提升。

从整个汽车产业的规模来看，小米汽车的前景也非常广阔，今年中国新能源车年产量已突破1000万辆，如果再考虑全球的规模，小米当前的这点量无疑非常小，还有非常大的空间任由小米汽车驰骋。

同时小米汽车展现了小米在电动汽车领域的硬实力，极大提升了小米的高端调性，给手机、AIoT等产品的高端化带来了明显的助力。

总的来说，小米目前的几大赛道都具有非常大的市场容量，足以支撑小米在未来的高速增长，随着小米的“人车家全生态”战略生态完成闭环，其整体竞争力将会越发强劲，相关赛道的友商将会更加清晰的感受到小米的压力。

同时小米的这几个赛道属于红海，想要杀出来必须靠硬实力和长期投入，虽然速度不会很快，但只要建立了优势，就没那么容易被颠覆，这也算是护城河了，从资本市场的表现来看，小米也已经得到认可，年初至今小米股价涨幅已超80%，海外投行也预估小米市值将重返千亿美元行列。