智己LS6和智界R7，很多人会有疑问，这两款车该怎么选？其实我们简单的对比一下，配置和底盘还有智能驾驶辅助，这几个点，就可以明白了。这两款车该怎么选的。

智己LS6的官方指导价为22.99到30.29万元，提供5款车型可以选择，会有你们适合的吗？

智界R7的官方指导价为25.98到33.98万元，提供4款车型可以选择，你们是选智己LS6，还智界R7呢？

智己LS6的外观设计很简单，虽然是原创设计，但是并不显得难看，反倒是特别和个性的外观设计。比如雨滴型的一体式大灯，封闭式的进气格栅。整体的外观是很简洁的，不会有太多的直线元素，大部分的元素是曲线的元素。

智界R7的 外观设计采用了鸿蒙智行的家族式设计，高度和智界S7高度重合，可以简单看是一台增高的智界S7。前脸同样的封闭式格栅，同样的LED大灯还配备到了主动式进气格栅。可以看出是很典型的低风阻设计，所以可以在高速的续航表现也是不错的比如100kWh 长续航后驱版的 可以实现 802 CLTC的纯电续航。 那么你们会选择原创度很高的 智己LS6，还是 和其他车型有一定外观重合的智界R7呢？

智己LS6和 智界R7都采用了现在新能源SUV，很常见的轿跑SUV风格。都配备了大溜背，无框式车门，隐藏式门把手。不过轮毂造型上有所区别，智己LS6采用的是花瓣型的轮毂，而智界R7采用的是比较常规的多福式轮毂。

车身尺寸方面智己LS6 长宽高分别为：4910*1988*1669mm，轴距为：2960mm，定位是一台中大型SUV。而智界R7的尺寸也差不多，长宽高分别为：4956x1981x1634，轴距为：2950 同样定位是一台中大型SUV。

智己LS6延续了智己汽车的家族式设计，配备了U型方向盘和26.3英寸一体式仪表盘/中控屏幕、15.5英寸副驾娱乐屏幕和10.5英寸下屏幕，三块大屏幕营造出了很强的氛围感。可以方便主驾驶，的使用的同时，也可以照顾到副驾驶的对于车上娱乐的需求。毕竟副驾屏可以看电视剧，电影这些嘛，而且也不会影响到中控屏的内容。

前排座椅标配按摩/加热/通风功能，副驾配备121°零重力舒享座椅、靠背10档18°可调的后排大沙发，打造拥有三种全松弛模式的“全躺车”；后排座椅椅背角度也升级成了19°-37°十档调节，进一步提升了乘坐舒适度，当座椅调整到19°时，可以为后备箱带来更加“方正”的储物空间，即使乘员坐满，也能装得下更多行李。而且空间使用上也更加灵活，可以实现大床房和贵妃榻的效果，也可以更方便出去郊游在车上休息。

智界R7的内饰设计是我喜欢的独立仪表屏和中控横屏的布局，延续了智界S7的内饰设计，不过由于车高的关系，其实整体空间比智界S7好很多，不会顶头，视野也很好。后排的空间体验上我很喜欢这个开阳感，有天幕还有电动遮阳帘。前排调整到适合我自己的驾驶位，后排舒适性真的很好，无论是腿部空间还是大腿承托性都是同级别里面比较好的，头部空间肯定比智界S7要好很多了。不过相比智己LS6，在舒适性配置上确实会差点意思，比如没有副驾娱乐屏，座椅的材质也是仿皮的，而智己LS6是真皮的配置。

智能驾驶方面，智己LS6，智能驾驶辅助硬件层面配备了，1个激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达和11个800万像素高清摄像头的感知硬件，可以实现高阶的L2级驾驶辅助。计算层面采用了1颗 英伟达的 Orin X 的智能驾驶辅助芯片，达到254 tops算力。支持没有采用高精地图的城市领航和高速领航，自动泊车，代客泊车等功能。

智界R7的智能驾驶辅助的硬件层面，配备了1个192线的激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达和11个摄像头的感知硬件，同样支持高阶的L2级驾驶辅助。配合华为的智能座舱可以实现，没有采用高精地图的城市领航和高速领航，自动泊车，代客泊车等功能。那么你们会更喜欢上汽智己LS6的IM AD 辅助驾驶系统，还是智界R7的 ADS 3.0辅助驾驶系统呢？

底盘方面，智己LS6和智界R7两款车都采用了前双叉臂后多连杆独悬的结构，但智己LS6搭载了灵蜥数字底盘，配置了四轮转向系统、空气悬架、智能电控减振系统、高性能制动系统等底盘配置。支持蟹行模式、单轮脱困，一键贴边等功能，让智己LS6在小路上驾驶起来更加灵活。底盘层面这是我觉得智界R7和智己LS6 对比起来一个 很重要的差异点，毕竟智己LS6的底盘配置摆在这里。

动力方面的的对比，我们选用的动力版本都为单电机后驱版。智己LS6搭载了最大功率为300 kw 的后置电机，可以实现极速235 km/h 零百加速5.4秒的成绩。而智界R7呢/采用的是最大功率为215kw的 后置单电机，可以实现极速200km/h 和零百加速5.9秒的成绩。动力上我觉得还是智己LS6更好，毕竟电机的参数摆在这里，实际的体验上我觉得单电机版的 智己LS6会更好，驾驶体验上我觉得智己LS6是一台偏向于运动操控的纯电SUV，整体乘坐体验上偏向于厚重的 底盘可以过滤多余的震动，同时电门的响应也很快。而智界R7是一台家用为主的纯电SUV，驾驶起来是很轻松的电门是很柔和的，并且底盘悬架上也会更偏舒适性为主。

总结一下，两款车的定位差不多，并且都支持高阶的驾驶辅助。不过智己LS6的底盘的配置会更高一些，支持四轮转向，可以实现一些蟹行模式、单轮脱困，一键贴边等功能。可玩性，实用性摆在这里。那么你们觉得哪款车更值得买呢？