1068791公里！这是袁师傅驾乘欧曼GTL重卡在六年间的累计行驶里程！这个百万战绩不仅让他入选欧曼百万公里的名人堂榜单，更是书写着与欧曼携手共进的赞歌。其实，在驾驶欧曼GTL之前，袁师傅还开过欧曼的ETX重卡。对此，他谈道：“我入行之后，真正手把手开的第一辆车就是欧曼ETX重卡，各方面都不错。这也是我换车时候选择这台欧曼GTL的主要原因，现在已经跑了6年多了！是它陪着我风里来雨里去，也是它让我赚了钱，生活越来越好，这可是我的战友啊！”

不管哪条线，欧曼重卡跑起来高效更舒适

袁师傅主要从事广东到云贵、四川等地的百货运输，运输里程差不多在1300-1800公里左右，运距相对来说比较长。另外，虽然跑百货基本走高速，但是这几个地区的路况相对平原地区更复杂一些，动力性能成为必不可缺的关键需求！对此，袁师傅一点也不担心：“欧曼GTL重卡的本事大，马力足、扭矩强，上坡、下坡都非常轻松，能够轻松胜任我的各条运输路线，效率非常好，这些年跑起来一直没掉过链子，每次都能让客户提早收取货物！”

而且，开重卡跑长途、上云南、入贵川，长时间下来对身体的影响是非常大的。如果重卡驾乘不舒服的话，要不坐的腰酸背痛、要不操作的脚抽筋手哆嗦，会给身体带来很大“损耗”！不过，欧曼GTL重卡的舒适性是袁师傅更为满意的一大优势，对此，他谈道：“比如，从广东至四川单程运距大概在1800公里之间，一趟运输下来非常辛苦。不过，欧曼GTL重卡的驾驶室就是我的小家，不仅空间宽敞，中控台设计的更人性化，操作起来非常方便，而且还有可调节的座椅，宽敞的卧铺，停车休息也能保证精神完全恢复，一趟跑下来基本上没有什么疲惫感。”从袁师傅的话中不难看出，欧曼GTL重卡的舒适性是好到了他的心坎里，在保证他身体健康的同时，必然能够提高他的运输效率和效益。

不管啥时候，欧曼重卡的运输效益都不错

作为运输领域的老司机，袁师傅已经开了十余年的重卡了，经历过运输行业的好时期，也感受到了近几年货运行业的低迷期。但是，让袁师傅庆幸的是他有一台运输效益好的欧曼重卡。“广东可是物流大省，运输百货的人成千上万。大家的运输环境其实差不了多少，要想赚钱，关键得看运输重卡强不强。我这台欧曼GTL真的是旱涝保收啊，运费高的时候，它效率高就非常能赚。现在运费偏低，但是咱这车还非常省油，能弥补一些运价落差，总体效益虽有下降，但是相比行业里的老朋友们，还是很能赚的！”

确实，从广东到云贵、四川这几条运输路线，由于路况相对复杂，油耗相对平原地区会更大一些，燃料支出可不是一笔小数目。对此，袁师傅也计算过：“就是在这样的情况下，这台车的油耗相比来说还是非常不错的，跑云贵的时候百公里32L左右，跑四川的时候差不多30L多点，总体来说比我朋友的其他车百公里能省出1L-1.5L左右吧！”

以袁师傅的计算结果来看，他这六年一百万公里的运输里程，除了能够收到不错的运费效益之外，还能省出差不多10万块钱。对此，袁师傅赞道：“欧曼GTL重卡，既能开着赚，又能开着省，这几年带给我的运输效益，不仅让我的家庭生活有了翻天覆地的变化，也让我深刻地认识到，跑运输就得选对车，我最认可的就是欧曼GTL重卡，以后换车还是会选欧曼！”

袁师傅与欧曼重卡实现的百万公里征途，见证的不仅仅是欧曼重卡的品质，收获的不仅仅是效益，还有一路踏破风雨荆棘的勇气，克服各种困难的信心。也再次说明，在很多卡友的心中，欧曼重卡已成为一路相伴、携手共进的战友，值得信赖、值得选择！

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