印度尼西亚打算在国内建立自己的高铁这件事情曾经饱受关注，不少国家都参与了这个高铁建设的提案，不过最终还是中国取得了胜利，目前印度尼西亚的高铁已经全面建立完成了，这一次中国也算是把中国高铁和中国速度在国际上打响自己的名片。

而与之相对应的，这会可能马来西亚，意大利，墨西哥，菲律宾这四个国家心里就不太舒服了，这四个国家因为各种各样的原因，曾经拒绝了和中国的合作，不知道他们看到印度尼西亚高铁这么优质，心里会不会泛出来酸味呢。

中国经历层层阻碍，终于帮助印尼修建高铁

这次中国为了印度尼西亚修建高铁，也是付出了不小的努力，毕竟对于很多的外国人来说，对于中国的印象还停留在几十年前，他们很多人都不敢相信中国能够在这么短的时间内，不仅仅是把自己的高铁建立了起来，而且更关键的还建设的那么好，中国高铁的速度在国际上已经是领先的地位，这需要事例来证明。

这一次为了印度尼西亚修建高铁可以说打响了中国高铁的名号，这一次全世界都看到了中国速度，也深刻的感受到了中国高铁的优秀，就在这两天，印度尼西亚的高铁已经正式通车了，在第一时间，印度尼西亚的总统带着自己的政府成员就来体验了，他们对于中国修建的这一片铁路简直是赞不绝口。

在印度尼西亚，出行一直是一个很大的问题，因为印度尼西亚的人口比较多，但是出行的方式却相对落后，很容易在路上形成拥挤，浪费了时间的事儿是小，但是这种拥堵很容易出事故才是更重要的事情，根据印度尼西亚的总统所说的，每年就因为印度尼西亚的交通问题，会给整个国家带来多达六十五亿元的损失，这是一笔不小的数目。

但是有了中国修建的高铁就不一样了，这条高铁在印度尼西亚穿越的总里程很长，而且速度很快，开的过程当中也非常的平稳，印度尼西亚的总统觉得乘坐这一趟高铁整体的感觉就是非常的舒服，因为他对着官方媒体呼吁自己的国民，等这条铁路正式开始对外开放的时候，希望国民能够更多的选择把高铁当作自己出行的工具。

为什么印度尼西亚的总统会这么说呢，因为这个高铁的优势真的太明显了，首先是速度的提升，在试营业的时候，外国媒体进行了多次的测试，发现高铁的时速达到了350公里，这是什么意思呢，就是原来印度尼西亚的国民需要花费整整三个小时的时间才能够完成的旅行，如今只需要四十分钟就可以解决了，这样一来，也会减少印度尼西亚的环境污染的问题。

在印度尼西亚的总统乘坐高铁后不久，他们就主动的联系了中国，希望可以对高铁下一步应该如何在印度尼西亚发展展开讨论，他们的急迫性更是彰显了中国高铁的优势，印度尼西亚的总统认为，如果未来高铁可以在全印度尼西亚通行，那这简直就成为了推动印度尼西亚国内的经济进一步发展的优势和力量，而且这也会推进整个区块的链接，综合来说，会促进整个社会的发展。

回顾印度尼西亚这条铁路的修建，其实中国是顶着非常大的压力在操作的，一个是给的时间并不久，只有7年的时间，从2015年开始建设，到了最近才能够投入试营业，这个时间很赶，但是中国的团队做出来了，非常的了不起。

另外一个问题，就是因为这次印度尼西亚其实是面对这个国际进行的竞标，在刚开始竞标的时候，中标的是拥有新干线技术的日本，对日本来说，他们当然希望把自己的技术展示在海外，他们发展新干线的时间比较久了，说起理论来那是一套一套的，最后成功的披襟斩将，一直走到了最后，按理来说，这条印度尼西亚的铁路本来是应该由他们来完成的。

可是谁都没有想到的是，日本在真正的和印度尼西亚对接的时候却出现了为题，日本一共提交了三次建设的方案，但是这三次统统都被驳回了，有人好奇，这是为什么，原因也很简单，日本太过于纸上谈兵了，他们所建设的所有的方案都没有参考印度尼西亚实际的国情，如果真的按照他们的方法来建设的话，那么这条铁路很容易成为一个样子货。

不仅如此，对于日本所规定出来的工期印度尼西亚也非常的不满意，他们国内虽然没有高铁，但这也并不代表他们是傻子，日本卯足了劲儿在这个过程当中想给自己捞一笔钱，花的时间多，而且保价又很好，那自然印度尼西亚会不满意了。

还有一个原因，根据外媒的报道，日本对自己的新干线技术的信心太强了，以至于他们不肯跟印度尼西亚透露哪怕一点点关于自己技术的内容，生怕教会了徒弟，饿死了师傅，日本担心国际上再出现一个有新干线技术的国家，所以对于印度尼西亚防的厉害，既然两个国家要合作，有所袒露是一定的，不说技术的核心点就好了，如果一直把对方当成贼一样，谁心里都不会舒服的。

在这种种的原因之上，印度尼西亚放弃了和日本的合作，而后来，因为出差的原因，印度尼西亚的总统到了中国来旅游，他体验到了中国高铁的速度，等回了国，他立刻和中国取得了联系，终于在半年后，中国拿到了这一次高铁的建设权。

日本式挺搞笑的，他眼看着中国取得了成就，整个人都不好了，一方面开始败坏中国的名声，说中国的高铁不会是去复制了日本的新干线，另一方面他有趣游说印度尼西亚的高层，希望能够再给自己的国家一次机会，好在印度尼西亚有定性，并没有搭理日本，而是好好的和中国继续进行了合作，这才有了印度尼西亚如今高铁的产生。

而中国也不负众望的完成了嘱托，不仅仅考虑了印度的国情，而且对于地貌也进行了深度的考察，中国在提供的制造时间已经最后的价格，包括技术上都是有绝对的优势的，而且中国的合作都是以人为本，和气生财，也难怪印度尼西亚愿意和中国合作了。

曾经拒绝了中国的四个国家

在印度尼西亚的高铁建设完成后，对于大多数人，都是在赞叹中国高铁的厉害程度，这期间估计只有四个国家是觉得不舒服的，这四个国家分别是马来西亚，意大利，墨西哥，菲律宾，他们都是因为各种各样的原因，当时拒绝了和中国高铁的合作，如果他们不拒绝，这条厉害的高铁如今也会出现在他们的国内了，那么这个四个国家是处于什么原因为拒绝的呢。

首先说一说意大利，在2019年的时候，意大利就看中了中国的高铁技术，当时就想要和中国进行合作，他们连路线都想好了，希望可以修建一条从意大利可以直接通往法国的高铁，刚开始的交涉非常好，中国和意大利的合同都签订的，可是就在这个时候，意大利竟然反悔了。

为什么呢，因为美国一直在给意大利施压，美国在国际上那么打压中国，自然是不愿意把中国的能力直接展示到西方国家之间了，所以他要求意大利必须终止和中国的合作，当时意大利觉得非常的不好意思，直接给了中国一大笔违约金，希望中国能够明白他们还是有诚意的。

意大利算是违约的比较体面的国家了而剩下的几个国家，就没有那么的体面了，首先是比意大利还早联系中国的马来西亚，这个国家当时也是和中国签订了合同的，但是签订完了之后，这个国家不知道为什么突然觉得中国的报价太高了，他们觉得按照自己国内的情况，也不是非要修建一条铁路，有和没有的区别不是很大，马来西亚说是要回国商讨一下有没有什么替代的方案，结果从2018年拖到了如今，也没有动静。

比马来西亚还要早的是墨西哥，这个国家在2014年就通过国家官方宣布，中国会来建设高铁的，可是不到几天，因为其他的不正当竞争的关系，这个标被废掉了，过了一年，他们再次公开竞标，中国又胜出了，可是他们却在一次的毁约，这种明显玩不起就掀桌子的行为让中国很无语，最后中国之间宣布，行了，我不参与了，而墨西哥只给了很少的违约金。

而至于菲律宾就比较简单了，其实对于中国提出的高铁建设他没有任何的问题，但是觉得如果要引进中国的列车就不太行了，最终也就作罢了。

中国高铁未来的发展

目前，中国高铁无论是速度也好，平稳度也好，包括高铁的网站都在一步一步的更新换代，让每一位乘坐的顾客的体验感都变得越来越好，这也是中国高铁安全可靠的主要原因。

那么未来，中国高铁的发展方向是什么呢，可以用三个词语来形容，一个是绿色，一个是低碳，还有一个是高效，既然高铁已经成为了中国人的主要出行方式，相信对高铁的各方面人性化的体验也会越来越好的，未来的车厢内也会满足乘客的多种需求，如今已经有了静音车厢，未来会推行什么，也是非常让人期待的。

而且感觉国家的规划，未来的高铁上智能化的事物会增多，是不是会出现AI机器人代替列车员，或者出现一些智能点餐以及其他的服务，现在都值得期待，或许有一天乘坐高铁出行，不仅仅是快捷的选择，也是一种舒适和休闲的交通方式。

结语

中国高铁靠着自己的能力，在国际上闯出来了一片天，虽然给印尼修建高铁，看起来对普通百姓的影响不是很大，但如果中国高铁在国际上打响名号的话，也是可以拉动国内GDP的建立，会对国内生活更加有力。

希望中国高铁在选择自己的合作伙伴上可以更加的谨慎，已经有了一张强有力的名片，就没有必要把那些知道没有什么太大可能的竞标放在心上。